привлечь железнодорожников к записи треков. реально?

Communities Россия (Russia)
#1

правил железную дорогу по треку, записанному кем-то при путешествии на поезде

возникло сначала сожаление, что таких треков крайне мало, а затем мысль - нет ли среди ОСМеров или друзей ОСМеров людей, чья жизнь связана с передвижением по железной дороге?
наверняка есть машинисты, которые ездят на автомобиле и пользуются навигаторами. или путейцы, владеющие КПК с GPS’ом. или проводники. или…
вариантов масса )

а можно просто одолжить на неделю навигатор знакомому и попросить записать треки своих поездок

что скажете?

#2

А откуда ЖД в викимапии, кстати? Их явно откуда-то импортнули.

#3

Profile: zdforum

#4

я надеялся, что он сам отзовется :wink:

#5

А мне кажется ж/д треков в базе достаточно много. Кто-то уже занимается этим вопросом.

#6

я не езжу по железной дороге… у меня не разъездной характер работы… можете оставить клич на железнодорожных форумах например http://zdforum.ru - на нем точно гарантирую что тему не удалят

#7

а можно я попрошу вас там написать? если вас там знают, то и прислушаются сильнее, чем ко мне )

#8

текстовку в студию

#9

кстати вспомнил тема есть http://zdforum.ru/index.php/topic,893.0.html нужно только текстовку соответствующую добавить

#10

Реальных железнодорожников привлекать ИМХО нет смысла. Ну разве что страсть как нужны треки. Просто так на поезде навигатор не разместить, железный. Поэтому если совать навигатор в окно будет закрыто полнеба, что даст заметную систематическую погрешность в сторону. По тем трекам, которые есть, это хорошо видно. По-уму, нужно выносить антенну на крышу со всеми вытекающими. Да и польза от железнодорожных треков сомнительна. Наезженные линии, на которые удастся сделать треки и на спутнике прекрасно видно. А для ненаезженных веток треков придется ждать до второго пришествия.

Если уж кого привлекать, так это железнодорожных маньяков. Того вида, который схемы ЖД рисует. Для них OSM самое оно.

Offtopic: Кстати, инетресно, кто-нибудь рисует двухпутные дороги двумя линиями? Имеет ли это вообще смысл?

#11

Для роутинга и других задач сетевого планирования конечно имеет.

#12

3-путную 2 линиями рисовал. Чтобы показать, что от разветвления (на 2-путку и 1-путку) до стрелок ещё пилить и пилить. :slight_smile:

#13

Подождите до 1 июля и будут вам треки. Если с РЖД договоритесь или с Минтрансом.


Зарегистрировано в Минюсте РФ 11 декабря 2009 г. N 15553
------------------------------------------------------------------

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ
от 3 ноября 2009 г. N 195

ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ
ПО ОСНАЩЕНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
СРЕДСТВАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ИДЕНТИФИКАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В целях развития и использования технологий координатно-временного обеспечения железнодорожного транспорта, координации внедрения систем на основе аппаратуры спутниковой навигации и выполнения Комплексной программы внедрения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава и крупнотоннажных контейнеров, утвержденной решением тридцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, в соответствии со статьей 17 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. I), ст. 3597, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6249; 2009, N 1, ст. 21), Положением о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. I), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. II), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361) и на основании пункта 4 Положения о полномочиях федеральных органов исполнительной власти по поддержанию, развитию и использованию глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах обеспечения обороны и безопасности государства, социально-экономического развития Российской Федерации и расширения международного сотрудничества, а также в научных целях, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2008 г. N 323 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 18, ст. 2058; 2009, N 30, ст. 3838, N 37, ст. 4415), приказываю:
1. Установить, что:
инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования оборудуется средствами технического обеспечения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава (напольные считывающие устройства, серверы сбора информации, линии и каналы связи, пункты кодирования и обслуживания носителей информации);
железнодорожный подвижной состав оборудуется средствами технического обеспечения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава.
Указанные средства технического обеспечения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать функциональное взаимодействие с системами диспетчерского управления и мониторинга, построенными на базе системы ГЛОНАСС.
2. Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оборудованной средствами технического обеспечения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава, предоставляют доступ владельцам железнодорожного подвижного состава к информационным ресурсам, формируемым с помощью системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава, на основе договора. При этом владельцам железнодорожного подвижного состава, оборудованного средствами технического обеспечения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава, доступ к информационным ресурсам системы должен предоставляться в режиме, приближенном к реальному времени.
3. Информация об оборудовании железнодорожного подвижного состава средствами технического оснащения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава предоставляется владельцами железнодорожного подвижного состава в Федеральное агентство железнодорожного транспорта при подаче заявления о присвоении номера железнодорожному подвижному составу.
4. Федеральное агентство железнодорожного транспорта обеспечивает внесение информации об оборудовании железнодорожного подвижного состава средствами технического оснащения системы автоматической идентификации железнодорожного подвижного состава в информационные базы данных.
5. Настоящий Приказ вступает в силу с 1 июля 2010 г.

Министр
И.Е.ЛЕВИТИН
#14

не смеши…

#15

блин, я счас не готов родить нормальный текст :slight_smile:

можно написать что-то типа

“для уточнения карт ОСМ вы можете помочь проекту, записав трек на навигатор при движении на поезде.
залив такой трек на сервер osm.org вы можете быть уверены, что по нему обязательно будет произведена корректировна уже существующего ж\д пути, либо нарисован новый, еще не нанесенный на карту путь.
таким образом Вы и мы создадим самую подробную карту!”

#16

не убедительно, у кого с журналистским делом лучше?

#17

попробовал сам прокатиться в электропоезде с навигатором… Туда ехал у окна, поэтому трек получился нормальный, обратно, было много народу сидел в середине и трек… скажем так не получился :frowning: