Я вижу копирайт-споры с юридическим буквоедством на пользу сообществу не пошли…
Давайте посмотрим просто на карту моторвеев и подумаем - должна быть МКАД моторвеем или лучше иметь три линии “в воздухе”.
http://openstreetmap.ru/#layer=Q&zoom=8&lat=55.249&lon=37.315
По здравому смыслу. Не по вики, не по знакам, не по законам. По тому, какую роль занимает МКАД в дорожной сети.
То есть вот эту статью из вики http://wiki.openstreetmap.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3
надо скомкать и выбросить, потому что кто-то где-то с кем-то когда-то договорился, и это соглашение описано только где-то на форуме в неизвестном посте двухлетней давности?
Scondo, ну причем здесь “карта моторвеев”. Место моторвеев и транков в дорожной сети одинаково. Если Мапквест вопреки соглашению считает по другому - это очевидная бага самого мапквеста.
Я мягко говоря в шоке. Провести такие изменения без обсуждения и опроса, просто потому что “так лучше”. Яху… так делать нельзя. И да, я за моторвей.
то же самое для “основного” мапника.
И. Главное. Если мы говорим что есть отдельный класс дороги. То даже если он в графе идентичен соседу, все равно правило выделения этого класса должно быть привязано не к номинальным значкам, но к смыслу этого класса. Мы рисуем вроде карту дорог, а не карту значков.
Или “Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим.”?
Одна из центральных улиц города, по которой осуществляется подъезд к расположенным на ней строительным рынкам и торговым центрам. 
В середине 70-х страниц есть и обсуждение.
Значит никто не пострадал? Роль МКАДа в дорожной сети не изменилась?
Роутеры не пострадали, да.
А вот потенциальная война правок - не есть карашо и правильно.
Давайте тогда вообще моторвей уберем. Все равно он нигде кроме рендера не работает.
Четыре, еще Международно шоссе.
Это не мало. Очень интересно знать где повышенный комфорт на трассе.
Вот сделают обещанную Собяниным реконструкцию МКАДа, может и станет он больше на моторвей похож.
Чем сейчас не похож? В европе моторвей часто определяют наличием отбойника между встречными потоками плюс развязки. У нас отбойник бетонный больше метра выстотой. Скорость не 90, как на транках, а 100. Полос не 2-4-6, а 10 (неофициально даже 12).
Пару лет назад М2 каждые выходные минимум стоял в стойку. Перевести его из моторвеев?
Чем кроме значка отличаются М2 и МКАД что надо их размечать по разному?
Газончиком посередине? natural=grass, ну или ground где его нет.
Короче, я признаю свою неправоту. Голосовали за то, чтобы знаки 5.1 «автомагистраль» и 5.3 «дорога для автомобилей» одинаково влияли на значение тега highway. Страница с рекомендациями по классификации дорог неправильно отражала результаты обсуждения. В соответствии с ним, МКАД имеет полное право на тег highway=motorway.
При этом, эти знаки неравнозначны, и обозначение транков-«дорог для автомобилей» как highway=motorway может приводить к ошибкам. Дело в том, что согласно ПДД, хотя знак 5.3 подразумевает абсолютно те же ограничения, что 5.1 (запреты на тихоходные транспортные средства, остановку вне специальных площадок и езду задним ходом, помимо прочего), он не влияет на ограничение скорости. При этом часто считается (и не только российскими потребителями данных), что тег highway=motorway подразумевает скоростные ограничения, свойственные автомагистралям (110 км/ч для России). Поэтому использование этого тега в зоне действия знака 5.3 должно быть допустимо только при наличии явного указания скоростного режима, т.е., тега maxspeed=<число>. Тег highway=motorway не на автомагистрали и без тега maxspeed должен считаться ошибкой, которую можно исправить двумя способами: изменением значения на highway=trunk или добавлением тега maxspeed.
Предлагаю внести это замечание в соглашение о классификации и на страницу тега highway.
Зря его подняли.
Как минимум наличием съездов/заездов на рынки без разгонок. Частотой этих самых съездов/заездов и других развязок. Движение городского ОТ. Дорога идет по населенному пункту.
А так - конечно. И там, и там асфальт. Разницы нет. Разве что знаки чуть побольше размером на автомагистрали.
В разных странах скоростные ограничения разные. Вот пример - Бельгия, разницы здесь нет, автомагистраль это или дорога для автомобилей. А вот у нас есть.
Пункт про придорожные владения на МКАДе фактически нынче не выполняется. Ждем реконструкции.
Пострадал здравый смысл, потому что motorroad=yes должно означать “дорога со знаком 5.1 или 5.3”. Об этом уже написали и Лёша и Зверик.
У нас к сожалению нет средств чтобы менять страницу соглашения. Ее принимали пропозалом и менять ее надо тоже пропозалом. Уж лучше жить с тем что есть.
На МКАДе такой тег стоит. В чем же тогда проблема? В цвете линни мапника?
З.Ы. Хм, на отношении не стоял…