Меня в принципе устроит любой результат, но есть просьба на самих объектах, или хотя бы на collection=street сделать note, которая будет указывать на это обсуждение или сразу на wiki://RU:Москва
Иначе вечно будем сталкиваться с ньюбисами, которые будут менять тип.
А реально загрузить все треки по Мск и глянуть, какие улицы у нас будут наиболее плотно заезжены? Вот и станет ясно, какие - основные, а какие - не очень…
Попробовал сделать набережные как primary - не получается, нет у них полноценной стыковки с Садовым и с Большим Каменным. Так что они всё-таки secondary, наверно.
То же самое с Комсомольским - он с Садовым не состыкован. Тоже за secondary.
Олимпийский - просто стяжка между Садовым и ТТК, на primary явно не тянет.
С Садовым там ИМХО всё нормально… Просто там Народная почему-то помечена как residential в то время как она гораздо шире Гончарного проезда и машин на ней больше…
Чтобы было всё нормально, должно прокладываться 4 primary-маршрута: 2 с Садового (с обеих сторон) на Гончарную, и 2 с Гончарной на Садовое (в обе стороны).
Там я нашёл только два.
Хм, да, посмотрел повнимательнее, действительно не так всё хорошо… Но ведь оттуда не только на Садовое можно выехать, но и практически на весь веер, что сходит к Таганке: Б. Каменьщики(Андропова), Марксистская(Волгоградка), Таганская ул(Рязанка)… Прадва, как видно, там сейчас реконструкция, которая явно затрудняет проезжаемость…
Пречистенская наб – в виду припаркованных машин эффективно по 1 полосе в каждую сторону (от садового до бульварного)
может primary от бульварного кольца до набережной яузы?