Deswegen habe ich ja geschrieben, dass L1 eigentlich nur nachgerüstet ist auf aktuellen Bestandsstrecken ohne ETCS - L2 wird ja deswegen derzeit nur bei Neubaustrecken geplant um “sortenrein” zu fahren (wobei das natürlich auch immer wieder Probleme mit sich bringt -irgendwo ist ja immer die Schnittstelle zu einer Strecke mit anderem Level…) und sich die Signale zu “sparen” (ein sofortiger Rückbau der Signale um eine reine L2 Strecke zu erhalten ist ja auch kontraproduktiv).
Und die Aussage “Signale vorhanden und im Betrieb: L1” stimmt ja nur dann, wenn Balisen vorhanden sind - andernfalls ist es ja eine normale PZB gestützte Strecke.
