ich bin bei der Arbeit mit StreetComplete auf eine (meiner Meinung nach) Inkonsistenz gestoßen, wenn es um Fußgängerquerungen mit Mittelinseln geht, die über Straßen gehen, deren Fahrbahnen in OSM getrennt abgebildet sind. Im Link unten mal eine direkte Gegenüberstellung der Ansicht im OSM-Editor und in StreetComplete.
Konkret (beispielsweise im Bild die Nord-Süd-Verbindung rechts der Kreuzung): Der Kreuzungspunkt des Fußweges mit der jeweiligen Fahrbahn ist mit ‘Mittelinsel’ (crossing:island=yes) getaggt, obwohl die Mittelsinsel selbst ja direkt in OSM (durch die getrennten Fahrbahnen) drin sind.
Wenn jetzt beispielsweise von unten rechts (vor dem “Plamen Grill” nach Norden über die Ampel will, kreuzt man lauf OSM drei Mittelinseln - real sind es aber nur zwei.
Ist das Problem versätndlich formuliert? Und ist das überhaupt ein Problem? Also gibt es beispielsweise Navigatonsgeräte (für seheingeschränkte Leute oder so), die mit diesen Tags arbeiten?
Der Punkt, der den freilaufenden Rechtsabbieger kreuzt, ist auch mit ner Mittelinsel getaggt - obwohl das ‘Dreieck’ in der Mitte ja die Mittelinsel ist.
Mammi71
(One feature, Six mappers and still More ways to map it)
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Das momentane Tagging ist m.E. falsch. Das englische Wiki beschreibt dies besser:
Wird die Straße durch einen einzigen way in OSM beschrieben, dann wird eine Mittelinsel=Querungshilfe als Poi sowohl mit den Informationen zur Art des Fußgänger Überweg als auch mit der Info über das Vorhandensein einer Mittelinsel (crossing:Island=yes) auf dem verbundenen Kreuzungspunkt von Straße und Fußweg getaggt.
Werden die Richtungsfahrbahnen einer Straße einzeln, detailliert gemappt, dann bekommt der Schnittpunkt von Fußweg und Straße kein crossing:Island=yes. Die Infos zur Mittelinsel kommen dann an das betreffende Stück Fußweg (von Bordstein bis Bordsteinkante) zwischen den beiden Straßen-Ways.