Da im anderen Thema abgehackt, hier noch einmal:
Noch einmal die Frage:
Tragen wir jetzt source:maxspeed oder maxspeed:type oder beides ein?
Jahrelang war source:maxspeed - steht auch so im WIKI. Nun kommt die “Insel” und macht weltweit maxspeed:type.
Dann einfach einmal entscheiden → WIKI ändern → Schlüssel automatisch korrigieren (falls das überhaupt noch geht) → neuen Schlüssel anwenden → bei Fehlmapping dieses korrigieren und Mapper auf neues WIKI verweisen.
Solange es noch keinen globalen Konsens gibt (also sich jemand mal zur Aufgabe setzt, einen zu finden), bleibt das persönliche bzw. “local community” Präferenz. Beides gleichzeitig zu setzen macht allerdings keinen Sinn.
Die von mir erwähnte Wiki page (Default speed limits) dient u.a. ehrlich gesagt der Vorbereitung dessen, ein globales Taggingschema zu finden indem wir zunächst erstmal finden, welche Parameter zu impliziten Geschwindigkeitsbegrenzungen führen. Am Ende könnte es darauf hinaus laufen, dass keine der momentan genutzen Keys (source:maxspeed, maxspeed:type, …) ideal sind, denn siehe auch Forum topic Implizite Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener Ortschaften. Aber meiner Meinung sollte wie gesagt dieser Entscheidungsfindung eine ausführliche Recherche voraus gehen.
Ich will die Gelegenheit hier nochmal nutzen, dafür zu werben, dass sich auch andere an der Recherche (am via besten Primärquellen, also Gesetzestexte) für die verlinkte Wikiseite beteiligen.
Setzt StreetComplete jetzt - je nach Region und “local community” Präferenz - verschiedene Attribute ?
Nein
Bin per Zufall gerade auf diesen Changeset in Frankreich gestoßen. Offenbar setzt SC dort maxspeed:type=FR:rural. Laut Taginfo wird 6.644 mal source:maxspeed=FR:rural verwendet, 363 mal maxspeed:type=FR:rural. Stichproben zeigen, dass letztere nahezu ausschließlich von SC stammen. Soviel zur Berücksichtigung der Präferenz der lokalen Community.
Du hast missverstanden was ich geschrieben habe. Jemand fragte, was “wir” jetzt taggen. Ich antwortete, dass das jedem selbst bzw der Präferenz innerhalb der lokalen Gruppe überlassen ist, solange es keinen internationalen Konsens gibt.
Okay, ich hab mich an ein Proposal gesetzt um hoffentlich, eine einhaltliche Lösung die einfach zu parsen ist zu definieren und die Tags “zone:maxspeed”, “source:maxspeed” und “maxspeed:type” nicht länger dafür zu nutzen implizite Werte einzutragen.
Das bedeutet natürlich nicht, dass man nun anfängt alles wild “umzutaggen”, sondern, dass Apps wie StreetComplete in Zukunft die Nutzer fragen können welche maxspeed-Situation vor Ort vorliegt und den Tag “umschreiben” kann wenn sich etwas geändert hat ohne damit jemandem auf die Füße zu treten.
Hoffe hier lässt sich ein vernünftiger Konsens finden. 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/implicit_maxspeed
Gebe Dir recht, wir brauchen die in Gesetze gegossenen Geschwindigkeitsbegrenzungen die die impliziten Tags referenzieren in maschinenlesbarer Form. Nur so können die zentral gepflegt werden und Router die durch einen importiert nutzen.
Das derzeitge “Textfeld” in dem Maxspeed-Artikel ist nicht ideal.