routering bromscooter, scooter en fiets

Frankl2009 · 2012-07-10T22:13:41.000Z

speedy666:

Ik blijf me verwonderen over het onbreken van tagging op basis op basis van vervoersmiddel ipv op basis van verkeersborden.

Wie weet, komt het er toch nog van.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Proposed_features/Traffic_sign

ligfietser · 2012-07-11T06:50:11.000Z

@speedy OSM is een internationaal project, ik betwijfel of het verkeersbord G13 in het buitenland wordt gebruikt. Ik denk dat het per vervoermiddel zo bedacht is om een zo universeel mogelijk systeem te hanteren.

speedy666 · 2012-07-11T17:56:44.000Z

ligfietser:

@speedy OSM is een internationaal project, ik betwijfel of het verkeersbord G13 in het buitenland wordt gebruikt. Ik denk dat het per vervoermiddel zo bedacht is om een zo universeel mogelijk systeem te hanteren.

Dat is natuurlijk goed als je een overzichtelijk systeem hebt met een paar vervoersmiddelen. Bijvoorbeeld fiets, auto, voetganger. Ieder ander kan dan het systeem kiezen waar deze vervoersdeelnemer zowieso aan kan deelnemen. Maar een brommer kan niet overal de routing volgen voor een automobilist, en ook niet die voor een fiets. Dus al snel krijg je er categorieen bij. Bijvoorbeeld de snorbrommer, de scootmobiel, de gehandicaptenauto, de segway, ebike, rollator enz.

Zodra dat nodig is bedenkt de wetgever een bord voor verkeerssituaties die de boel overzichtelijk maken en dat is ook een van de doelen van navigatiesoftware. Maar verkeersregels veranderen soms met het gevolg dat een verkeersbord dat eerst voor een bepaald voertuig gold, ineens niet meer geldt of juist wel. Soms worden er na verloop van tijd ook uitzonderingen toegevoegd in een verkeerssituatie middels een extra bord waardoor de tagging veranderd.

In het algemeen kun je bij organisatiesystemen zeggen: “maak het zo simpel mogelijk, maar niet simpeler dan mogelijk is”.

Voor de bromfietser zou dat een tag kunnen zijn:
highway=cycleway met sign=G12a.NL of
highway=cycleway met cycle_type=[moped]

In dit geval is [moped] het bovenste vervoermiddel uit de hierarchie op deze soort weg. In geval van routering is het logisch dat op deze wegen de snorfiets en de fiets ook mogen komen, dus daar heb je geen extra tag voor nodig.

Ik geef zelf de voorkeur aan de eerste tag omdat de routering automatisch verandert wanneer de verkeersregels veranderen voor een voertuig. Maar de tweede tag zou internationaler kunnen zijn.

nilodo · 2012-07-11T18:32:15.000Z

Ik zie toch een parallel met de track-grade discussie: Keep it simple.

Btw: al die vervoersmiddelen doen me denken aan verkeersles van vroeger:

Frankl2009 · 2012-07-11T21:02:34.000Z

Het lukt nu velaal niet om de fiets/bromfietspaden goed te taggen. Ik denk niet dat dat veel beter zal gaan met een G12a tag o.i.d.

noordfiets · 2012-07-12T13:29:06.000Z

nilodo:

Ik zie toch een parallel met de track-grade discussie: Keep it simple.

Helemaal hetzelfde is dat niet: tracktype is een geordende schaal en daarom is de nummering een slechte keus geweest. Cycle_type is een beschrijving van de wettelijke status en ongeordend.
Wel kun je zeggen dat het een onhandige tag blijft: het had al in de highwaytag verwerkt moeten worden. Daar waar voor auto’s verschillende klasse’s highway bestaan geldt dit niet voor tweewielers. Op zich logisch want de situatie in fietslanden is niet maatgevend voor internationaal gebruik.

Om nog 1 ding duidelijk maken: ik ben niet perse voor een extra tag op fietspaden. Ik ben trouwens ook niet voor brommers en scooters op fietspaden Wel ben ik voor simpelheid en zo weinig mogelijk tags. Om die oude verkeersles aan te halen: geen 4 xyz=no tag’s maar 1 type-tag. Waarbij als morgen de wetgever besluit om een wegtype aan te passen er niks in OSM hoeft worden aangepast.

Stel dat de wetgever besluit om geen electrische scooters meer toe te staan op onverplichte fietspaden ( wat zeker denkbaar is omdat scooters te breed zijn voor dit soort paden en tot gevaarlijke situaties leiden ). Dan moet je voor al die paden een tag E-MOFA=no gaan invoeren. Was het een cycle-type=* tag geweest dan hoef je niks te veranderen.

cartinus · 2012-07-12T19:34:48.000Z

noordfiets:

omdat scooters te breed zijn voor dit soort paden en tot gevaarlijke situaties leiden

Hoeveel breder is het stuur van en scooter? 5 cm?

Frankl2009 · 2012-07-12T21:04:35.000Z

cartinus:

noordfiets:

omdat scooters te breed zijn voor dit soort paden en tot gevaarlijke situaties leiden

Hoeveel breder is het stuur van en scooter? 5 cm?

15cm+ (exclusief spiegels) - bron.
Het heeft ook te maken met de subjectieve beleving, met het aantal scooters, de snelheidsverschillen met fietsers, en het feit dat ze een stuk zwaarder zijn (impacteffect bij ongelukken).

Frankl2009 · 2012-07-12T21:18:44.000Z

noordfiets:

Stel dat de wetgever besluit om geen electrische scooters meer toe te staan op onverplichte fietspaden …
Dan moet je voor al die paden een tag E-MOFA=no gaan invoeren. Was het een cycle-type=* tag geweest dan hoef je niks te veranderen.

Als we gewoon mofa=no op een onverplicht fietspad taggen, en dat zijn de huidige afspraken, en géén tag invoeren voor snorfietsen met elektromotor (zij doen voorlopig gewoon mee als fietsers), dan hoeven we straks helemaal niets te doen. Mocht het weer niet mogen, doen ze gewoon mee als snorfietsen met verbrandingsmotor, en op G13 is het mofa=no. Simple; wij hoeven niets om te taggen. E.e.a. geldt ook voor allerlei andere categorieën die wel/niet op een fietspad mogen.

Zelf zou ik graag de drie (vier, incl fietsstraten) soorten highway=cycleway als eigen wegtypes taggen om van al die andere tags af te zijn. Maar Noordfiets geeft zelf aan waarom dat internationaal waarschijnlijk niet gaat gebeuren.

speedy666 · 2012-07-12T21:38:18.000Z

cartinus:

noordfiets:

omdat scooters te breed zijn voor dit soort paden en tot gevaarlijke situaties leiden

Hoeveel breder is het stuur van en scooter? 5 cm?

Inderdaad, dit is niet echt een argument. Dan zouden ook alle scootmobiels moeten worden geweerd van voet- en fietspaden.
Een groepje racefietsers is ook al gauw een probleem omdat racefietsers de openbare weg vaak als racebaan gebruiken en daar is de weg niet voor bedoeld.
En een segway is ook al gauw een probleem. Het liefst willen we helemaal geen last hebben van elkaar.

Het gaat meer om de doorstroming. Wegen zijn niet voor de pret aangelegd maar hebben meestal een economisch motief.
Als de doorstroming goed is, dan is de verplaatsbaarheid maximaal en kan het voor iedereen leuk zijn.

noordfiets · 2012-07-13T06:36:30.000Z

cartinus:

noordfiets:

omdat scooters te breed zijn voor dit soort paden en tot gevaarlijke situaties leiden

Hoeveel breder is het stuur van en scooter? 5 cm?

Het gaat meestal niet om het stuur maar de kuip. Als je op een fietspad van 60 cm twee fietser elkaar laat passeren lukt dat met enige behendigheid door beiden aan de uiterste wegzijde te rijden. Zo’n kuip maakt dat erg lastig omdat die net zo breed is als het stuur. Hetzelfde zie je ook bij al die fietskarren die zonodig over smalle paden moeten.

Maar het al of niet te breed zijn is niet waar dit topic over gaat.

Allroads · 2012-07-13T12:39:53.000Z

Als je in JOSM bij klik op wegen/wegen/voorbestemd fietspad. popup.
Geen instelling mogelijk voor mofa/moped.
moped=designated niet aanwezig in basis mogelijkheden.
Gemiste kans op goede ingave.

Lambertus · 2012-07-13T13:05:49.000Z

Allroads:

Als je in JOSM bij klik op wegen/wegen/voorbestemd fietspad. popup.
Geen instelling mogelijk voor mofa/moped.
moped=designated niet aanwezig in basis mogelijkheden.
Gemiste kans op goede ingave.

Wat zou het toch mooi zijn als de wereld perfect zou zijn en alle mogelijke wensen van alle gebruikers al in de opensource software, die geschreven is door vrijwilligers in hun vrije tijd, zou ziten. Maar helaas …

http://josm.openstreetmap.de/

noordfiets · 2012-07-14T12:12:06.000Z

Allroads:

Als je in JOSM bij klik op wegen/wegen/voorbestemd fietspad. popup.
Geen instelling mogelijk voor mofa/moped.
moped=designated niet aanwezig in basis mogelijkheden.
Gemiste kans op goede ingave.

Probeer dit eens: http://www.mijneigen.net/foto/extendedpresets.zip

Link in JOSM naar deze presets en zet de interne uit. ( je hoeft de zip niet uit te pakken )

Overigens viel me op dat JOSM ‘designated’ vertaalt met ‘bestemmingsverkeer’. Dat kom ik vaker tegen. Terwijl access=destination voor bestemmingsverkeer is.

Allroads · 2012-07-14T20:03:45.000Z

noordfiets:

Probeer dit eens: http://www.mijneigen.net/foto/extendedpresets.zip

Die kende ik niet, dat is een mogelijkheid.

Snel een paar aanvinken is, de lijst langslopen, brommer en scooter even meenemen, is dan sneller gepiept.
Zal mij er wat verder in verdiepen.
Want bij track en path mis ik ook wat mogelijkheden.
Voor brommer en scooter is het soms hopeloos hoe de borden op elkaar aansluiten.

Het verschil tussen sac uitleg en mtb 1 nummer, zo ook tracktype.
Even dat geheugensteuntje.

ja, dat is verwarrend bestemmingsverkeer twaee keer genoemd.
terwijl dat in belgie uitgezondered “lokaal” of “plaatselijk” verkeer is.
https://maps.google.nl/maps?ll=50.848752,5.014143&spn=0.004782,0.027874&t=h&layer=c&cbll=50.848746,5.014153&panoid=kVvM3tfF73mKkBThg6aKjw&cbp=11,234.98,1,7.07&z=16

noordfiets · 2012-07-15T07:29:40.000Z

Allroads:

noordfiets:

Probeer dit eens: http://www.mijneigen.net/foto/extendedpresets.zip

Die kende ik niet, dat is een mogelijkheid.

Snel een paar aanvinken is, de lijst langslopen, brommer en scooter even meenemen, is dan sneller gepiept.
Zal mij er wat verder in verdiepen.

Op zich kun je de presets van JOSM eenvoudig van extra tags voorzien. Of uitbreiden met een geheel eigen set van tags, zoals deze:
http://www.mijneigen.net/foto/NL_fiets_preset.zip
Die voeg je toe aan de bestaande presets en verschijnt dan onderin het preset-menu. Nadeel is dat, bij mij althans, de in de presets aangegeven defaults niet getoond worden. Dat is ook met de standaard presets zo overigens. De juiste keys worden overigens wel gewoon toegevoegd.

Lambertus merkte al terecht op dat het uiteraard een (bewonderenswaardig) vrijwilligersproject is. Soms levert dat rare vertalingen op. Het Engels is uit het Duits gedacht en daarna weer naar het Nederlands vertaald. De menureeks ‘wegen’>‘wegen’ was eigenlijk bedoeld als ‘highways’>‘ways’, wat beter vertaald was met ‘wegen’>‘paden’. Ook heeft de Duitse programmeur een andere visie op fietspaden en ze in 1 groep gegooid met track en path, terwijl wij in NL dit eerder onder de groep ‘straten’ hadden gezet. Hij is voorstander van highway=path, bicylce=designated als vervanger van highway=cycleway. Dat heb je soms, mensen die fietsen niet als serieus voertuig zien maar in het groepje voet/paard/fiets gooien

Allroads · 2012-07-15T10:35:37.000Z

noordfiets:

Lambertus merkte al terecht op dat het uiteraard een (bewonderenswaardig) vrijwilligersproject is… die fietsen niet als serieus voertuig

OSM / Josm Volledig mee eens, :).
Opmerking was ook alleen bedoelt t.a.v de routering, invulmogelijkheden voor brommer scooter.

Fietsen, dat zal visa versa zijn.

En begrijp de redenering van opsteller.
En daar kan ik inkomen.
Want in eerste instantie is het ook zo, road, track, path.
Pas met een bord erbij dan is cycleway mogelijk, als onderverdeling mogelijk.
We noemen het ook een fietspad. Voetpad.

Routering brommer/scooter.
Helaas is het op vele plaatsen zo dat de geplaatste borden niet op elkaar aansluiten.
Van de week eens wat meer op gelet.
Als ik een brommer zou hebben dan moest ik vele overtredingen maken om mijn weg voort te zetten.

Daar sta je dan tussen de vluchtheuvel. Eesergaard niet te bereiken.
https://maps.google.nl/maps?ll=52.803212,6.127603&spn=0.001145,0.006968&t=h&z=18&layer=c&cbll=52.803212,6.127602&panoid=oB-xL2x1k2TtlGrB0faZUw&cbp=11,203.23,0,9.84
Lange fietspad brommer toegestaan, buiten de bebouwde kom niet op de provinciale weg.

Frankl2009 · 2012-07-15T22:38:06.000Z

@noordfiets: heel nuttig, dank je wel. Ik was aan het puzzelen hoe dat moest. Nu begrijp ik het.

Defaults in een combo key voor ‘moped’ en ‘mofa’ werkten voor mij ook niet.
Maar voor de andere combo keys werkt het gewoon (Bijvoorbeeld, ik heb bij Pedestrian nu als default foot=yes en bij Surface default=asphalt en die verschijnen wel.
Het lijkt erop dat dat niet goed werkt als een key al aangegeven staat als ‘verplicht’ en het een tweede keer als combo voorkomt.

Maar voor de drie categoriën is het niet nodig om moped en mofa veranderbaar te maken, want ze zijn per definitie bekend:

noordfiets · 2012-07-16T06:59:33.000Z

Frankl2009:

@noordfiets: heel nuttig, dank je wel. Ik was aan het puzzelen hoe dat moest. Nu begrijp ik het.

Defaults in een combo key voor ‘moped’ en ‘mofa’ werkten voor mij ook niet.
Maar voor de andere combo keys werkt het gewoon (Bijvoorbeeld, ik heb bij Pedestrian nu als default foot=yes en bij Surface default=asphalt en die verschijnen wel.
Het lijkt erop dat dat niet goed werkt als een key al aangegeven staat als ‘verplicht’ en het een tweede keer als combo voorkomt.

Maar voor de drie categoriën is het niet nodig om moped en mofa veranderbaar te maken, want ze zijn per definitie bekend:

Graag gedaan.
Wel een opmerking: foot=yes is toch overbodig? In ons land loop je achtereenvolgens op het trottoir, fietspad of weg tenzij expliciet of door wegtype verboden. Dus enkel wegen waar een bord verboden voor voetgangers staat krijgen foot=no.

Frankl2009 · 2012-07-16T13:18:01.000Z

noordfiets:

Graag gedaan.
Wel een opmerking: foot=yes is toch overbodig? In ons land loop je achtereenvolgens op het trottoir, fietspad of weg tenzij expliciet of door wegtype verboden. Dus enkel wegen waar een bord verboden voor voetgangers staat krijgen foot=no.

Ben het uiteraard met je eens. Ik weet ook niet meer waarom ik dat ging doen (was naar aanleiding van een opmerking hier, maar welke …; misschien vanwege het vastleggen van relaties voor wandelpaden waar het over een (brom)fietspad loopt). Ik zal het eruithalen.

Blijft uiteraard zo dat als je voetgangers niet uitsluit van een naastgelegen weg, routers dat kunnen gaan gebruiken. (Is dat erg? Dat weet ik niet. Maar als je op een LAW de markering wilt zien, moet je wel lopen aan de kant van de weg waar het te vinden is, en bij fiets/bromfietspaden of trottoirs aan beide kanten van de weg geeft dat weleens problemen.)