Rechtsansprüche oder die Situation vor Ort?

[Nop]

@Pfad-Finder

@Nop

… Auch dann wenn es manchmal widersprüchlich ist wie die relativ häufige Kombination von ausgeschilderter Radroute kombiniert mit dem Schild “Verboten für Fahrzeuge aller Art”. Sollte man genau so mit Radroute und vehicle=no mappen, damit jeder Nutzer sich selbst aussuchen kann, wie er damit umgeht.

In diesen Fällen bin ich dafür, nicht die Beschilderung vor Ort mit der Goldwaage zu messen, sondern das offensichtlich gemeinte zu mappen. In der täglichen Arbeit mit OSM-Werken sucht sich nicht “der Nutzer” aus, wem er folgt, sondern ein Routing-Algorithmus.

Mit “Nutzer” meine ich in diesem Fall Kartenersteller oder auch Navigationsersteller.

Jeder Routing-Algorithmus ist nur so gut, wie die Daten, die ihm zur Verfügung stehen. Wenn die Daten schon im Vorfeld verfälscht wurden, ist es nicht mehr möglich, ein funktionierendes Routing zu implementieren. Siehe meinen vorigen Post für ein Beispiel.

Leider ist “das offensichtlich gemeinte” kein belastbarer Begriff

• ändert sich je nach Mapper
• ändert sich je nach Verkehrsmittel
• existiert evtl. überhaupt nicht, weil widersprüchliche Schilder von unterschiedlichen Stellen aufgehängt wurden und ein echter Konflikt besteht.

Krasse Beispiele von “offensichtlich gemeint” hat man früher in der Datenbank ziemlich häufig gefunden, von radelnden Mappern, die alles was sie befahren haben als cycleway eingetragen hatten. Von Tracks bis zu einzelnen Landstraßen.