Ratikan rakentuminen

Moi,

Miten ratikan työmaa kannattaisi merkitä kartalle? Kartalla oli nyt pätkät tampereelta partolaan ja partolasta pirkkalan keskustaan merkattu railway=construction, mutta pudotin molemmat takaisin railway=proposed tagitukselle.

Ainakaan partola-pirkkala välillä ei ole minkäänasteisia rakennustöitä varmaan vielä vuosiin. tampere-partola välillä on nyt ilmeisesti ainakin parissa risteyksessä katutöitä, mutta en pidä oikein mielekkäänä kartoittaa pistemäistä katutyötä monen kilometrin rakennustyömaaksi.

Miten näissä on aikaisempien ratikan osien kanssa toimittu / mikä olisi hyvä toimintamalli kun työmaa etenee?

Kyseiset ratasegmentit:

Ottamatta kantaa—näin stadilaisena—suoraan Mansesterin tilanteeseen muutoin, sanoisin että tekemäsi muutos on ihan perusteltu! Siis, mikäli mitään työmaata ei maastosta vielä löydy, tuo =proposed tagi on osuvampi. Valmiit viivat voi muuttaa työmaan edetessä sitten =construction -tageiksi pala palalta.

Stadissa näin meneteltiin ainakin Kruunusilta-hankkeen spåraväylien kanssa (huomaa, kun tarkastelee linkkaamani segmentin muokkaushistoriaa). Samoin Eteläisen Postipuiston alueella tehdään vielä vuoden verran maansiirtourakkaa. Muutin sen alueelle lisätyt tiet =construction-arvosta =proposed-arvoon, koska teiden rakennus alkaa vasta entisen kaatopaikan maa-aineksen vaihdon jälkeen.

Tarkalleen työmaata löytyy kahdesta pisteestä (tietääkseni). Muuttelen tuota proposed → construction sitä mukaan kun työmaa etenee. Tai toki, kuka vaan mielellään voi muutella :slight_smile: