tak a propos tych głównych ulic w miastach, zauważyłem pewną tendencję, moim zdaniem często szkodliwą - chodzi mianowicie o dzielenie dróg na więcej linii kiedy w terenie nie ma fizycznych przeszkód,
przykład tutaj: http://osmapa.pl/#lat=51.76914&lon=19.46085&z=19&m=ma
ja wiem że czasem brane pod uwagę są malowane “wysepki”, ale wg mnie prowadzi to do niepotrzebnej makaronizacji dróg i zmniejsza czytelność, w tym podanym przykładzie równie dobrze mogłoby to być zmapowane jako 2 pasy na wschodzie i 3 pasy na południu (od przejścia dla pieszych) w pojedynczych liniach
Makaronizacja ma znaczenie, gdy myślimy o nawigacji pieszej. Wtedy trzeba już więcej detali.
Generalnie wiem np. z mojej pracy, że dokonujemy generalizacji w zależności od stopnia zoomu i takie detale znikają. To kwestia renderera.
Generlanie proszę Was żebyście sprawdzili pod tym kątem głónie nitki komunikacyjne w Waszej okolicy.
A propos makaronizacji: jest trochę uliczek, które się “rozjeżdżają” na końcach przy większych ulicach - czasem między tymi ramionami jest nawet wysepka i wtedy przy mikromapowaniu nie ma co myśleć i trzeba te końce dzielić. Pytanie tylko jak je oznaczać (poza tym, że jednokierunkowe, rzecz jasna =} )? Czy to jest ta sama uliczka nadal, z nazwą itp., czy może bezimienny łącznik?
Dzięki nawigacji Navmii wróciłem do openstreetmap.org i znalazłem to miejsce. Od jakiegoś czasu próbuje uporządkować Szczecin i zachodniopomorskie po drogach którymi jeżdżę.
Mam w kilku miejscach problem z buspasami https://www.openstreetmap.org/changeset/33425169(brama Portowa) nie wiem jak opisać
turn:lanes=left|left;through|through|through TYLKO DLA BUS|right
a także nie wiem jak ugryźć okolice Stargardu Szczecińskiego od Zieleniewa do samego miasta. Ostatnio trochę przemeblowałem skrzyżowanie przed wiaduktem kolejowym na Szczecińskiej - Bema - Towarowa - 11 Listopad https://www.openstreetmap.org/changeset/33402181. Nie wiem czy dobrze ale nikt mnie do tej pory nie ochrzanił za to. Do tej pory nie było możliwości jazdy na wprost z Towarowej do 11 Listopada i Bema - a w rzeczywistości tak można. Chciałbym się też wziąć za samą Szczecińską ale “drażni” mnie podział na dwie linie w odwrotnym kierunku i oneway=-1 na tymże odcinku w związku z wymalowaniem martwego pola i podwójnej linii ciągłej w/w Zieleniewo Stargard Szczeciński - nie wiem czy tak to powinno prawidłowo wyglądać i ustosunkować lanes i turn:lanes do obecnego przebiegu linii dróg? Do tego dochodzi planowana zmiana nazwy miasta na Stargard bez Szczeciński.
Spotkałem się też z lanes 3 na ulicy która ma 2 pasy i zatoczkę autobusową - długą - https://www.openstreetmap.org/way/356236676 - według mnie (mogę się mylić) powinno być raczej lanes 2.
Staram się po ostatniej wycieczce do Szczecinka obrobić tę trasę Szczecin via Stargard Szczeciński - Szczecinek krajową DK20. Popracowałem trochę nad DK10 Szczecin - Płoty od węzła z S3 S6.
Uwagi jakby co mile widziane - szczególnie te krytyczne. Staram się też na bieżąco dodawać informacje o maxspeed i turn:lanes.
Jesli chcesz, żeby to ktoś sprawdził to musisz konkretnie o to poprosić, bo nikt tutaj nie śledzi wszystkich edycji Jeśli coś popsułeś to ktoś to może zauważyć po długim czasie i to najczęściej w sytuacji, gdy nawigacja głupio poprowadzi.
Jeśli coś popsułeś to ktoś to może zauważyć po długim czasie i to najczęściej w sytuacji, gdy nawigacja głupio poprowadzi.