Ik ben in mijn vrije tijd bezig met OVzeker.nl, een gratis reisplanner voor trein, bus, tram, metro en pont in Nederland. Het belangrijkste verschil met bestaande planners: krappe overstappen worden niet weggemoffeld maar gewoon getoond, met daarnaast een ruimere back-uproute.
Onder de motorkap:
Dienstregeling via OVapi
Looproutes via OpenStreetMap
Postcodes/adressen via BAG (PDOK)
Omdat de looproutes rechtstreeks uit OSM komen, is de kwaliteit van voetgangersdata (voetpaden, oversteekplaatsen, stationsingangen) direct merkbaar in de adviezen. Ik ben benieuwd wat deze community ervan vindt, en hoor graag waar de OSM-data voor OV-gerelateerde looproutes nog tekortschiet.
Goed idee hoor! Maar deze vraag, zou jij die eigenlijk niet moeten beantwoorden? Wat heeft de app nodig, wat ontbreekt er, wat is verkeerd, heb je voorbeelden?
Top idee !
Net je reisplanner geprobeerd en vergeleken met 9292
En heb de verschillen bekeken…
Bij 9292
kan ik een vervoermiddel kiezen hoe ik van begin adres naar eerst OV-opstap halte kan komen.
Als je daar fiets als vervoermiddel kiest kan het zijn dat je je fiets daar helemaal niet kwijt kan omdat er bijvoorbeeld in Haarlem fietsparkeer zones in gesteld zijn…
Deze zones verplichten je dat je je fiets in een fietsenrek plaatst.
Als er geen fietsenrek bij een halte aanwezig is maar je je fiets wel bij de opstap halte neerzet word deze verwijderd en op een centrale opslag plek “geparkeerd”, je fiets kan je na betaling van een boete zelf dan gaan ophalen op een groot daartoe ingericht terrein te Cruquius…
Dat is (door streng gemeentelijk beleid) wat nu fout gaat in 9292.
In jou ontworpen OV-planner: OVzeker
mis ik de keuze [fiets] om de eerste OV-opstap halte te kunnen bereiken.
