Terve!
Laitetaanpa tännekin nyt laajempaan jakoon tämä kehotus muuttaa ostoskeskusten sisäisiä kulkuväyliä muotoon highway=corridor, joka on paljon osuvampi kuvaus kun monin paikoin vielä käytössä oleva highway=footway. Tästä käytiin jokin aika sitten Helsingin Triplan suunnalla keskustelua ja muutettiin nämä sisätilojen kulkuväylät corridor-merkinnän mukaiseksi.
Tässsä vielä linkki aiheeseen liittyvään karttailmoitukseen : Note: 5135141 | OpenStreetMap
t. Markku Huotari, HSL
Osaatko kertoa kuinka tuo corridor-arvo käyttäytyy reitityksessä? Rautatieasemilla rakennusten sisäiset yhteydet voisi myös tehdä corridorina - ainakin suurimmilla asemilla. Entäs rakennuksiin kiinteästi kytkeytyvät alikulkutunnelit?
Hyviä kysymyksiä. Ainakin HSL:n ja muiden kaupunkien joukkoliikennereitityksissä se toimii ihan siinä missä muutkin highway=* kohteet. Toki pieniä painokerroin eroja muihin väyliin verrattuna voinee olla. Aivan takuuseen en toki voi asiasta tietenkään mennä että tuo kaikkialla toimii, mutta pikaisella tarkastuksella väitän tämän pätevän ainakin valtaosaan merkittävimpiä OSM-reititysalgoritmeja - kuten OSRM, Graphopper ja Valhalla.
Ainakin omalla kokeilulla corridor tuntuu olevan yhtä suotava kuin footway. Tässä on toki sellainen haaste, että kauppakeskusten käytävillä on usein aukioloajat, joita tuo ei taida huomioida.
Voisikohan corridoreille laittaa aukioloaikoja - ja osaakohan joku reititysalgoritmi huomioida tällaiset?
Onnistuuhan se. OSM:n tietomallissa löytyy sellainen käsite kun access:conditional, mutta ymmärtääkseni nuo jutut on hieman haastavampia reititysalgoritmeille, kun monimutkaistavat merkittävästi laskentaa, joten olen hieman skeptinen sen suhteen miten ja missä nuo tagitykset käytännössä näkyy ja toimii. Nämä ajankohdan suhteen rajoitetut kulkukelpoisuudet ovat esim. joukkoliiikenteen reitityksissä olleet jo pitkään known issues-osastoa … jossa todetaan …
Time dependant routing with access:conditional=* isn’t yet supported eg. through graveyards or shopping centers that have their gates or doors open only certain hours of the day or through ice roads that are only open during parts of the year in winter time. Ways that have limited access eg. paths that are used as skiing tracks or just aren’t maintained (snowplowing=no) during winter time belong to this same category. As for now it’s either open or closed all the time in these cases. Routing at certain hours of the day became theoretically possible when the routing engine version was changed from OTP1 to OTP2 (March 2023) but this is a really complex problem to solve and will require a really extensive work with the routing engine.