Wenn ich mich richtig erinnere, begrenzt OsmAnd bei “kraftstoffsparende Route” die Geschwindigkeit auf ca. 70 km/h.
Dadurch entfällt die Unterscheidung im oberen Geschwindigkeitsbereich, somit sind z.B. Autobahn und Rampe gleichwertig (also entscheidet in diesem Fall der kürzere Weg, nicht mehr die höhere Geschwindigkeit oder Priorität), bis auf die Zeitstrafe für den Übergang von Autobahn zu Rampe .
Durch die niedrigere Geschwindigkeit wiederum fällt aber die Zeitstrafe für den Übergang bzgl. der Strecke nicht mehr so ins Gewicht (Zeitstrafe bei langsameren Geschwindigkeiten nicht mehr so effektiv, da die benötigte Zeit für die Strecke steigt, die Zeitstrafe aber konstant bleibt) und das bei geringeren Zeitstrafen für den Übergang im “kraftstoffsparenden” Modus…
doppelt…
Gerade noch mal probiert.
Von: Shell-Tankstelle Görgeshausen (AS Diez)
Nach: Tankstelle Bad Camberg West
Modus: Auto, Schnellste Route, Höhe 1,5 m, Gewicht 2 t, sonst Defaulteinstellungen
Routing wechselt in Limburg-Nord auf Verflechtungsspur:
–ks
Stimmt, passiert auch mit Standardeinstellungen.
Hatte versehentlich das Ziel auf die Hauptfahrbahn gesetzt, bevor die Rampe einmündet, war nicht weit genug ran gezoomt.
Erklärung:
Wegen Baustelle 80 km/h auf Hauptfahrbahn:
https://www.openstreetmap.org/way/31353494
Auf der Rampe keine Beschränkung eingetragen.
Länge der Rampe und Hauptfahrbahn ca. 1,4 km (Rampe etwas kürzer, aber hier nicht entscheidend für Ergebnis, da die Rampe trotzdem gewinnt).
Rampe:
kein Wert in den OSM-Daten, deshalb Standardwert 110 km/h
Priorität 1
=>
Routing-Geschwindigkeit = 110 km/h
Hauptfahrbahn:
80 km/h in den OSM-Daten
Priorität 1,1
=>
Routing-Geschwindigkeit = 80*1,1 = 88 km/h
Strafzeit für Übergang Hauptfahrbahn zu Rampe:
10 Sekunden
Somit Routingzeiten:
Rampe: 1,4/1103600 + 10 = 55,8s
Hauptfahrbahn: 1,4/883600 = 57,3s
Somit gewinnt die Rampe knapp…
Was hilft dagegen?
Strafzeit erhöhen oder Standardgeschwindigkeit für Rampe verringern, …
Na dann hat der Router ja im Prinzip recht. 
… oder Priorität der Rampe auf 0,9 verringern, dann kommt sie auf 60,9 s 
Spräche was dagegen, Rampenprioritäten zu verringern? Die muss der Router ja gewissermaßen nehmen, wenn er abfahren will, da bleibt ihm eh keine Wahl. Nur nicht so weit runter, dass er gleich auf der Landstraße bleibt, weil die Auffahrten für ihn Kiesbetten sind
–ks
110 km/h für einen motorway**_link** finde ich schon seeehr sportlich.
Bei den meisten(s) Kurven dürfte man damit das Ziel verfehlen- wie man sieht. 