641

Всё-таки плохо, когда в конечном итоге за стиль отвечает один чловек. То несколько месяцев не поддерживали рендеринг одобреного substation, теперь вдруг без внесения изменений в вики объединили footway и path.

642

Тогда изменю постановку вопроса. Пусть обновления будут раз в неделю или даже раз в месяц, но чтобы тропы были чёрные. Это важно, чтобы было удобно визуально планировать маршрут.

643

OSMAnd :slight_smile:

Что касается слоёв:
Thunderforest Landscape
Thunderforest Outdoors
OpenStreetMap.de

Alberding
Alberding (sorbian)
OSM standart (wmflabs)
Чепецк.NET
Hike & Bike

А ещё, первый слой на http://osmapa.pl

644

edward17:

Отличная подборка! Спасибо!

Оказывается Thunderforest - это коммерческий проект gravitystorm, предводителя банды картографов, полностью перекроивших главный стиль OSM.

645

отличная сборка, нашел копию дефолтного слоя “a.tiles.wmflabs.org/osm/” :slight_smile:

интересно, так и не увидел ни одной копии офф.комента по поводу последних изменений.
кто у нас из отцов-основателей читает базовые осм-рассылки ??
интересно ж узнать что произошло от источников сей лабуды.

646

если интересуют причины по которым было сделано то или иное изменение, их можно найти вот тут:
https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto
(разделы Issues и Pull requests, открытые и закрытые)
там же можно узнать и о планируемых изменениях, а также принять участие в их обсуждении
(только, конечно, не в стиле “что за говно вы сделали, быстро меняйте всё обратно”)

647

А ведь сделали действительно черти что, я сегодня шел по path, который внезапно вышел на крыши гаражей. surface=ruberoid, твою тудыть. И теперь на глагне эта красота одним цветом с тротуарами.

648

Наткнуться на штыри катаясь на велосипеде вам было бы намного приятнее. barrier=* неотличим на чёрных path, возмущения мне не понятны про surface.

повод обрисовать контур гаражей чтобы не было внезапностей

649

В Tagging обсуждение path vs footway по количеству сообщений пока что не догнало AddrN, но близится.
Желающие высказать свое фе - пишите в рассылку, в русской подветке форума это никто не прочитает.

Так же есть обсуждение на гитхабе. https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/1698

650

Vort, вы лукавите, говоря, что кроме знания английского ничего не нужно.
Попробовав поучаствовать, я наткнулся на совершенно своеобразную местную бюрократию, в которой сходу разобраться не представляется возможным. В духе того, что если писать в комментарии к закрытому PR или issue, то это могут банально проигнорировать, а если открыть новый issue, его элементарно могут закрыть как duplicate к уже закрытому. То есть если кто-то не хочет обсуждать проблему - они этого делать не будут.

651

во многими проектах так - мало кто захочет признавать что сделал глупость или продолжать обсуждать вопрос, который уже задолбал по полной
но поскольку народ всё таки хочет сделать карту лучше, то явно полезные предложения они врядли будут игнорировать
так мне кажется. хотя, конечно, могу и ошибаться

652

Да я знаю, что во многих проектах так, именно потому я и говорю, что когда мейнтейнер реально - один (или их очень-очень мало), это выливается в вопрос, что ему не лень и что ему не западло.

653

Вулканы natural=volcano теперь отрисовываются красным цветом.

654

Следующим (после пешеходных дорог) логичным шагом, надеюсь, будет отрисовка автомобильных дорог одним цветом (гаммой зелёных оттенков). Ведь вся соль - в дорожном покрытии, оказывается.
Такое «стимулирование» интереса к обозначению покрытий приведёт к тому, что не видя никакущей разницы (на картинке), вновь прибывшие будут не только игнорировать само покрытие, но и тип дороги (а это очевидно, т. к. даже при наглядном различии лепилось, что под руку придётся).
И о каком удобстве использования для пеше/велотуризма (планирование и оценка маршрута) сейчас можно сказать?

655

iD заготовки всё те же. Классификация дорог никуда не денется https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway:International_equivalence

Удобств для новичков которым нужно отличать highway=cycleway от highway=path от highway=footway от hhighway=pedestrian от highway=track мало.

Причём пользы (track и path) не вносит по сути. Посмотрите как их “различают” ваши маршрутизаторы прежде чем говорить о каких-то проблемах.

Всё использование hw=track - “не прокладывать маршрут для пузотёрок”. Для этого нужен тег проходимости, а не “класс/тип дороги”.

656

cycleway отличается элементарно - он должен иметь соотвествующий знак пдд и т.д.
path от footway имеет весьма серьезные отличия (как минимум на мой взгляд), отличить тропинку, проложенную по пути наибыстрейшего прохождения, от дороги, проложенной по задумке каких-нить ахритекторов, не трудно, они обычно весьма отличаються. достаточно выйти в любой двор, будет куча примеров как проложен тротуар и как расположены тропинки. и они имеют весьма сильное отличие при прохождении в дождь грязь, снег и т.д.
pedestrian - пешеходный бульвар, редкость в нашем перенаселенном машинами мире, но попадается. тоже весьма четко определяем.
track от path очень-на сильно отличается если выйти за город и походить по лесам, там это отличие заметно сразу. А уж если поездить по онным на машине или хотя бы на велике то различия будут различаемы “не в бровь а в глаз”.

но кому это нужно

657

pedestrian - это вообще не бульвар, а пешеходная улица, с именем, домами, имеющим по этой улице адресацию и т.д.

658

Стили для слабаков. Карту нужно отображать чёрными линиями одинаковой толщины, на белом фоне.

659

Скажите это Ричарду каторый крякает и квакает в OSM https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Duck_tagging

Т.е. все path сводятся к highway=footway + man_made=no. Повторяю, большинство маршрутизаторов существенно не отличает эти “классы” при построении маршрутов (такие “данные” намапили).

Покрытие дороги нужно единицам и людям оказавшимся в дождь/грязь/снег.

660

Есть ещё маршрутизатор - человеческий мозг. Он применялся с бумажными картами, актуален и с электронными, имеющими адекватную восприятию картинку. По информативной карте человек, пожалуй, эффективнее составит маршрут, чем программа (на сегодня). Человек использует также информацию об окружающей обстановке, в отличие от алгоритма, оперирующего лишь дорожным графом.
Понятно, что теоретически возможны очень продвинутые системы расчёта пути, использующие весь объём данных (по крайней мере, уже есть опция поиска POI вдоль маршрута), на практике пока этого нет.