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Wir haben ja insgesamt das Problem, dass viele Menschen aus Deutschland nicht wirklich den Sinn der Track Abstufungen kennen - und wir in Deutschland eine sehr, sehr aktive Community haben (schätze dass in Schweden ueber 1/2 der Änderungen von Leuten aus DACH gemacht werden).

Ich werde oft angesprochen wenn ich Nebenstrassen mit der surface “paved” (oder “compacted”) eintrage - obwohl da kein Asphalt liegt. Viele können den Unterschied zwischen einer in Schichten aufgebauten und verdichteten Strasse und einem Waldweg, der mit Schotter nur bestreut wurde nicht erkennen. Das Ergebniss ist dann a) eine meistens viel zu niedrige Klassifizierung der Strasse als Waldweg und b) selbst in der Waldwegklassifizierung zu niedrige Stufe.

Das macht es fuer Routerprogrammierer schwer, sinnige Entscheidungen zu treffen. Einen Waldweg Grad 2 ist mit dem Auto zwar befahrbar, aber mit hohem Aufwand, weil sehr niedrige Geschwindigkeit. Hingegen ist eine verdichtete “Schotterstrasse” mit richtigem Schichtaufbau wie eine normale Strasse zu befahren.

Aber wenn wir international manchmal sogar kleine Orte haben, die man angeblich nur ueber Waldwege erreicht, muss der Router da natuerlich hinfahren - was dann in Deutschland den unerwuenschten Effekt hat, dass er “Abkuerzungen” nimmt.

Und aus skandinavischer Perspektive kann ich auch ueberhaupt nicht nachvollziehen, wieso man davon ausgehen soll, dass ein Waldweg fuer Autos gesperrt ist. So eine kleine Änderung der Voreinstellungen hätte hier ziemlich grosse Auswirkungen.