zur Info:
http://www.sueddeutsche.de/reise/open-data-zugmonitor-verspaetung-fuer-alle-1.1651479
schonmal ein anfang, nun fehlen noch alle züge in deutschland und die lagegenau positionsanzeige der züge auf einer osm karte, nicht nur die zwischen-städte sprinter ic und ice, wobei ich keine ahnung habe wo der unterschied ist. http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Das stimmt. Ich bin kein Programmiermensch, aber ich nehme an, dass wenn der Zugmonitor ICEs abfragen kann, kann man auch die Nahverkehrszüge der Deutschen Bahn und derjenigen Bahnen auf Verspätungen abklopfen, die wiederum ihre Daten bahn.de zur Verfügung stellen. DIe Eurobahn macht das (aus guten Grund) nicht. 
Ich denke, dass es der SZ zu viele Daten wären, bzw. der Nahverkehr eh keinen interessiert.
Naja ich denke man sollte zunächst einmal darauf achten welche Daten sind die Grundlage für den Zugmonitor? Das sind nämlich gar nicht so viele. genau genommen sind es wahrscheinlich nur diese http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?ld=96244&country=DEU&seqnr=5&ident=4m.05203244.1333469464&rt=1& oder jene http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/480216/293424/578086/128971/80?ld=96244&seqnr=5&ident=4m.05203244.1333469464&rt=1&date=19.04.13&time=07:54&station_evaId=8098160&station_type=dep&
Diese Seiten werden dann in regelmäßigen Abständen neu abgefragt und daraus dann die nötigen Daten gewonnen. Wie man leicht auch auf der Karte feststellen kann ist der Zugmonitor nicht in der Lage und die Daten geben das auch nicht her festzustellen auf welcher Strecke diese Züge unterwegs sind. Das wäre aber Voraussetzung für die Darstellung auf der OSM Karte.Ein Zug von Berlin nach Dresden fährt für den Zugmonitor immer die direkte Strecke also weder über Falkenberg oder Elsterwerda.
Auch die Interpolation auf der Strecke hat nichts mit der tatsächlichen Position zu tun. Vielmehr wird die Fahrzeit einfach auf die Strecke verteilt und bei Verspätung der Zug entsprechen zurückgehalten.
Würde man jetzt noch den Regionalverkehr mitabbilden wollen, dann glaube ich wäre zunächsteinmal auf der Karte fast nichts mehr zu erkennen. Dichte Takte in den Ballungszentrenen machen es ja schon beim Fernverkehr schwer die richtige Züge anzuklicken. Außerdem würde sich die Datenmenge etwas versiebenfachen. in jeglicher Hinsicht. Was den Download angeht als auch was die Auswertung betrifft. Denn nur die Daten sehen nicht schön aus.
Gibt es jetzt auch für Österreich: http://zugradar.oebb.at/bin/help.exe/dn?tpl=livefahrplan
nur leider nicht im OSM-Kartenmaterial 
Auf http://s-bahn-muenchen.hafas.de (HaCon ist die Firma, die Hafas, das Auskunftssystem das die DB nutzt, entwickelt hat) gibt’s sowas auch für die S-Bahn München (leider mit Google Maps-Hintergrund).
Theoretisch wäre sowas für ganz Deutschland und meist deutlich genauer möglich – wenn die EVUs (z.B. DB Regio, NordWestBahn) und die EIUs (z.B. DB Netz, Kahlgrund Verkehrs-GmbH) die Daten öffentlich zugänglich machen würden…
Auch die ÖBB nutzt hafas, vermute es läuft bei den Animationen das selbe System dahinter.