3

Het fietsknooppuntennetwerk is uitgevonden in België. Daar legde men initieel het fkp om de dorpen heen. Later creëerde men zogenaamde centrumroutes om toch door het centrum te rijden. Zo’n route takte dan ergens tussen twee knooppunten aan op het netwerk zonder een knooppunt en takte aan de andere kant ook weer aan op een route tussen twee knooppunten zonder knooppunt. Ergens in het midden van de route lag dan een knooppunt met de plaatsnaam. De bewegwijzering was dan zo, dat vanaf de centrumknoop de twee knooppunten in welke richting men reed, op de borden stonden en richting centrumknoop eenvoudig centrum.
Om nu toch dergelijke routes zonder een duidelijk begin en eindknooppunt in OSM op te nemen, is de state connection uitgevonden, VMarc controleert deze routes niet.
In Nederland zijn de centrumroutes vooral in Noord Brabant en Limburg ingevoerd.
Maar toen het fkp zijn zegetocht door Nederland begon, begonnen ook de klachten over de centrumroutes.
Het week af van wat men gewend was in andere netwerken, het was ook onduidelijk. Er staat een verwijzing centrum, maar dat je door die aanwijzing te volgen, bij een andere route kon komen, was niet duidelijk. En ook routeplanners hadden er moeite mee.
Daarom is een gegeven moment in beide provincies een programma gestart om de centrumroutes te vervangen door gewone nummerroutes. Dat programma heeft in Brabant jaren geduurd en is net dit jaar afgerond. In Limburg kon het vlotter omdat daar veel minder centrumroutes waren.
Voor zover ik weet, heeft het wandelnetwerk nooit centrumroutes gekend.

Dus eigenlijk kun je zeggen dat de state=connection min of meer obsolete is.
Mogelijk ligt er hier en daar nog een takje naar een parkeerplaats of zo, maar bij het rcn zijn er zeer weinig route met state=connection

Dat de routes niet gecontroleerd werden, bleek wel toen ze omgezet werden naar nummerroutes. Ineens hopen foutmeldingen