Здравствуйте.
Прошу прощения, немного в оффтоп, но хотел бы поинтересоваться у опытных ОСМ-еров насчёт приобретения туристического GPS, именно под ОСМ - те сбор точек/треков и дальнейшее использование в нём ОСМ-карт.
Требования:
Использование в лесу/горах/велосипедных прогулках, в том числе (3-4х дневных).
Хороший, точный “пешеходный режим” записи треков, так как имеющийся ASUS 550 глючит при скорости меньше 10 км в час
Достаточная ударопрочность
Пока остановился на выборе между Garmin 60Cx и Garmin Etrex Legend HCx - как думаете что выбрать.
К тому же немного смущает максимальный объём в 20 треков и 10000 точек, достаточно ли этого для качественной картографии в течение 3-4х дневного похода.
У меня Legend HCx. Пишет gpx на карточку. Не сохраняет *dop. Приём достаточно хороший, особенно вне города. Пешком, вроде, тоже нормально: когда обходил Псков, трек получился похожим на правду. Единственное неудобство (помимо размера) — сложно сочетать несколько карт на одной карточке. Ну и цена — за эти деньги можно купить два приличных логгера. Хотя среди туристических навигаторов с картами ему альтернатив, наверное, нет. Плюс, он на батарейках, поэтому с ним можно хоть в месячную автономку идти (примерно пара AA на двое суток).
Треки пишет хорошо. Последние года два галка “сохранять на SD” работает, на карточку пишутся полные GPX со всеми точками и датами.
20 сохранённых треков - это фигня, только для подготовки маршрута дома. Там трек прореживается до 500 точек и выкидывается дата.
Впрочем, на три дня можно не парится - вполне хватает active log’а на 10 килоточек.
Спутники видит… ну, неидеально, но хорошо. Иногда (1-2 раза в день) в особо густом лесу (особенно под дождём) может плавно уехать в сторону метров на сто, потом, минут через пять, также плавно вернуться.
В городе работает - гуляли в прошедшие выходные по Питеру, везде попадали на улицу
Комплекта батареек хватает на пару дней (если очень холодно, то меньше, но это проблема батареек).
Ударопрочность хорошая - удалось только расколоть стекло прицельным броском рюкзака в байдарку (навигатор вывалился из кармашка и попал ровно в каркас байдарки). Трещину заклеил скотчем, всё работает. Падения на землю и броски рюкзака на землю неоднократно выдерживал.
Крепление на велосипед есть. Дорогое только, блин
Совместимость с OSM:
прилично тормозит в центре Москвы. Понарисовали, блин
имеется геморрой по склеиванию карт. Прибор поддерживает только один img-файл, поэтому при желании использовать сторонние карты (например, своровать ТОПО) либо надо искать вариант под MapSource, чтоб отправить всё за раз, либо сторонними утилитами склеивать два IMG.
+1. Тоже пользуюсь Легендой уже 4ый год. Летом стоит на моте не руле, зимой в кармане. Маленький, удобный, ударов и луж не боится. Единственная неприятность - отошла резинка, которая по бока наклеена. Посадил на герметик, все Ок.
Пользую Garmin GPSmap 60Cx, причем пользую в далеко не тепличных условиях. Грязь с камнями, снег со льдом, вода с мулякой. За все время эксплуатации чуть покорябался экран (нефиг в один карман с рацией класть…), да пообтерлись резиновые части (пупырки в нижней части прибора постирались, тонкий слой резины вокруг пупырок облез).
Сразу купил флэху на 2 гига, выставил частоту точек трека в 10 метров (активлога хватает на 100 км), включил затирание трека при переполнении (это чтобы прибор продолжал писать трек), да включил дублирование треков на флэху. Всё.
Батареек с выключенной подсветкой хватает на 12 часов непрерывного клацания. Если трогать изредка, то хватает на пару дней.
Вообще прибор рулезный! Жаль, что с производства сняли, заменив 62-й моделью…
60Cx или лучше даже новый - 62 серии. Сам имею vista hcx - отличается от legend наличием доп. платы внутри с компасом и барометром, остальное такое же. Vista плоха тем, что резинка по периметру отклеивается и, что хуже, на последних версиях прошивки gps (>2.50 похоже - по крайней мере с 2.50 вроде всё хорошо) у неё наблюдается drift issue (читать user reviews, но вообще много где описано) - на пешеходных скоростях начинает уходить в сторону и не возвращается. Если выключить/включить, то будет “скачок” в несколько сотен метров (у меня было до 300).
Но 60-ка конечно массивнее, в карман не засунешь. И дороже.
Габариты значения не имеют - будет жить в подсумке под радиостанцию - там места хватит, в первую очередь интересует точность и сообщение про “дрифт” меня расстроило (((
На 60-ке отклонения бывают только при ОООЧЕНЬ хреновых условиях приема (в ущелье в машине в бардачке).
Кстати, у меня 60-ка вполне себе живет в универсальном MOLLE-подсумке для GPS от СоюзСпецОснащения. :))
Выбирал между 60-м и Орегоном-300. Очень хотелось внешнюю антенну для 60-го, но более приятный вид, удобство лежания в руке, не сильно приметный корпус и наличие тачскрина перевесило, даже несколько большую цену. Огорчают только периодические зависания
Таки весьма нежный элемент конструкции.
После одного соревнования был свидетелем разговора обо мне: «Вижу, выпрыгивает из машины, падает на колени, хватает какой-то комок грязи и начинает его усиленно снегом тереть! Гляжу, а это навигатор!».
Нет, там такого нет, ибо там другой чип (sirf3). В etrex - MTK.
Ещё, кстати, плюс 60/62 серии - возможность постановки точки одним нажатием нормальной кнопки. В етрексе для этого нужно нажимать на джойстик вертикально (нажимать его ‘центральную’ кнопку) и удерживать секунду. В принципе не особо напрягает, но при постановки POI в движении из окна машины/электрички страдает точность и оперативность.
