Обсуждение Navit-project

liosha · 2010-05-27T19:58:08.000Z

is_in я когда-то пытался было использовать, но быстро это дело забросил.
Попадание в полигон даёт гораздо более вменяемый результат

lupin-de-mid · 2010-05-28T09:49:31.000Z

Чуть-чуть на андроиде он таки работает
Карут пока все так же не рисует
Но если поймает спутники то покажет синим кружочком на карте место и вырубится

kolen · 2010-05-28T10:13:23.000Z

loir:

на андроиде без хардварной клавы бесполезен — своей русской клавиатуры у него нет, а системную вызвать не даёт. соответственно, искать что-либо не получается.

Если долго держать кнопку “меню”, клавиатура не вылазит?

loir · 2010-05-28T12:10:56.000Z

kolen
если долго держать кнопку меню, то поле ввода заполняется квадратиками

123RaZoR321 · 2010-09-01T11:02:03.000Z

у кого-нибудь получилось прикрутить к ней карты(версия для андроида)?

loir · 2010-09-01T11:12:00.000Z

получалось. если ничего не путаю, надо в корень флешки положить карту с именем файла navitmap.bin

akashihi · 2010-11-21T21:56:11.000Z

Только что вышел Navit 0.2.0

http://navit.svn.sourceforge.net/viewvc/navit/tags/R0_2_0/

Бинарники на sourceforge появятся в течение ночи, пакет для n900 - завтра после обеда (обед у меня по EEST)

milker · 2011-06-21T13:53:23.000Z

Пользуюсь navit’ом, карты osm беру на http://gis-lab.info, перегоняю штатной утилитой maptool.
Проблемы с развязками, напрмер - http://www.openstreetmap.org/?lat=61.87963&lon=34.24534&zoom=15&layers=M .
При движении из точки mg:0x3a1b9a 0x869a4e (lat=61.882173&lon=34.248057) в mg:0x3a1bde 0x86959e (lat=61.876813&lon=34.2482)
navit предлагает проследовать через всю развязку и выехать на последний съезд через встречку, совершив поворот на 270 градусов.
В принципе он как бы почти прав - ему не рассказали, что там нарисована сплошная.

Вопрос - как в osm корректно оформлять подобные развязки?
Разделять полосы “туда” и “обратно”?
Или использовать ограничения поворота?
Где-то это обсуждалось? (с ходу не нашел).

dedNikifor · 2011-06-21T15:29:28.000Z

запреты поворота ставят в таких случаях

Hind · 2011-06-21T15:51:54.000Z

milker, отсылаю вас в вики, прочитать статьи про отношения вообще и ограничения на повороты в частности. :3

milker · 2011-06-28T13:53:08.000Z

Hind:

milker, отсылаю вас в вики, прочитать статьи про отношения вообще и ограничения на повороты в частности. :3

Почитал.
Сделал пару развязок.
Получается штук шестнадцать ограничений на средний “клеверный лист”, каждое из трех элементов, причем частенько приходится дорогу в соответсвующем месте разрубить по точке примыкания, т.е. количество операций ужасающее.

А ПОПРОЩЕ КАК-НИБУДЬ нельзя???

Далее, грохнули “coastline” у элементов мультиполигона “онежское озеро” и в navit озеро снова стало сушей.
Кого пинать - авторов maptool, сборщиков c gis-lab.info или правильщиков с OSM?

Hind · 2011-06-28T14:03:39.000Z

Э-э-э, 16? Покажите вашу развязку. Не забывайте, что запрещать повороты на одностороннюю линию против движения бессмысленно — туда уже запрещено поворачивать односторонностью.

milker · 2011-06-28T18:22:17.000Z

Hind:

Э-э-э, 16? Покажите вашу развязку.

Ну хотя бы http://www.openstreetmap.org/?lat=61.8485&lon=34.1957&zoom=14&layers=M
Восемь односторонних съездов (два из них вынесены на NNE).
По-хорошему надо запрещать:

Заезд на съезд со встречки (с разворотом через сплошную). Для встречки через точку примыкания рисуем restriction:only_straight_on.
Разворот сразу же после съезда (опять через сплошную).
Итого 8 x2 = 16.

Hind:

Не забывайте, что запрещать повороты на одностороннюю линию против движения бессмысленно — туда уже запрещено поворачивать односторонностью.

Ну хоть это navit отрабатывает…

Zverik · 2011-06-28T18:23:40.000Z

Полагаю, для таких случаев будет проще нарисовать отрезки трасс с двойной сплошной двумя линиями.

Hind · 2011-06-28T18:40:31.000Z

Да, проще именно так. Двумя веями.

milker · 2011-06-28T19:10:32.000Z

Hind:

Да, проще именно так. Двумя веями.

Ну, не сильно-то и проще, разве что накосячить меньше вариантов…
Гораздо более принципиальный вопрос - а хорошо ли переть против правды жизни?
Дорожное полотно там одно, сплошная всего лишь нарисованная, а не метр высотой, как это хотелось бы некоторым.

Если общественность за - на каком расстоянии от развязки есть смысл объединять две полосы обратно?

Hind · 2011-06-28T19:11:47.000Z

Правда жизни в том, что нужно разделять две сущности: дорожный граф и площадную проезжую часть. Граф для роутинга, проезжая часть для картинки.

Sergey_Astakhov · 2011-06-28T19:20:07.000Z

Ну, проще - не значит правильнее.
Если рассматривать возможный роутинг для спецслужб, то для них как раз будет правильнее одним веем - физического барьера то там нету…

milker, а у этой линии зачем теги удалили? - http://www.openstreetmap.org/browse/way/34266737

milker · 2011-06-28T19:26:14.000Z

Hind:

Правда жизни в том, что нужно разделять две сущности: дорожный граф и площадную проезжую часть. Граф для роутинга, проезжая часть для картинки.

А предметно - как рисуем?

Sergey Astakhov:

milker, а у этой линии зачем теги удалили? - http://www.openstreetmap.org/browse/way/34266737

Нету больше этой дорожки, кончилась с запуском развязки.
Там рядом по той же стороне второе ответвление.
Совсем грохать рука не поднялась, по-хорошему надо поставить тег типа “historical” или “obsolete”, но я поленился.

Hind · 2011-06-28T19:27:59.000Z

Предметно — вы выбрали нормальный вариант. Ничего плохого в большом количестве отношений нет. Вопрос только в удобстве редактирования. Для удобного проставления запретов юзайте Mapzen.

Нужно выделить ноду на перекрестке и нажать Edit Turn Restrictions.