Ich glaube, da besteht tatsächlich noch etwas Uneinigkeit im Tagging. Ich habe auch tatsächlich selten Nutzer dieser Bänke gesehen, was vermutlich auch ein Teufelskreis ist: Unbeliebt, selten, d.h. schlechtes Mapping, d.h. schlechtere Findbarkeit, d.h. wenig Nutzung …
Ich kenne sonst hier in der Gegend noch Node: 7453763341 | OpenStreetMap, welches highway=hitchhiking_bench benutzt. Mit Overpass Turbo kann man auch noch einige finden und da eventuell Taggingideen abschauen.
Aber sehr viele scheinen eher über description von normalen Bänken unterschieden zu werden (zugegeben, die Suche findet natürlich auch erstmal genau jene, wo man keine bessere Idee hatte).
Als vor gut vier Jahren die ersten dieser sogenannten Mitfahrerbänke in Ost-Belgien und der Wallonie auftauchten waren sie von Beginn an ein Flop.
Sie sollten eigentlich auf den kleineren Verbindungswegen die kleineren Dörfer und Siedlungen verbinden. Hat nie funktioniert. Wer da zur ungünstigen Zeit hin muß, hat ein Handy, ruft jemanden an und wird abgeholt von der nächsten regulären Bushaltestelle.
Das P+M ist eher für Fahrgemeinschaften. Also eher für die der Art, wir fahren gemeinsam auf Arbeit / in die Uni etc. Im Zusammenhang mit Mitfahrbänken oder Anhaltern habe ich sowas noch nicht gesehen, das ist konzeptionell etwas anders angelegt.
Was Du (erst) am 22.10.2020 in das deutsche wiki eingefügt hast. Und die englische Version würde ich auch nicht als die typische Mitfahrbänkle sehen. Schon gar nicht mit P+M - Verkehrszeichen
Das sehe ich nicht so und kann ich auch nicht aus der Diskussionsseite herauslesen. Nach einem Proposal habe ich noch nicht gesucht.
Dieses minute stop lese ich eher wie Kurzzeitparkplatz, um jemand zu einer Haltestelle des ÖPV zu bringen oder dort abzuholen. Die Mitfahrbank ist konzeptionell eher eine Ergänzung oder gar Ersatz zum ÖP(N)V in Gebieten, die mit ÖP(N)V unterversorgt sind. Ich weiß nicht, ob es überhaupt in anderen Ländern eine Entsprechung zur Mitfahrbank gibt.
Wir tragen in OpenStreetMap ja nichts Konzeptionelles ein, sondern was konkret da ist. Eine Mitfahrbank ist, zumindest hier in Schleswig-Holstein, faktisch ein Kurzzeitparkplatz an einer Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs, an dem man Mitfahrer ein- und aussteigen lassen kann.
Die Mitfahrerbänke, die ich bisher wahrgenommen habe, sind was anderes - nämlich Bänke, die als Mitfahrerbank beschildert sind wie diese hier und entsprechen dem, was @Mammi71 schrieb:
Ein Beispiel, das in meinem Gedächtnis haften geblieben ist:
Nach Mapillary ist das Pause-Schild, das ich im Juni 2019 fotografiert habe, inzwischen durch die Zielrichtung Merzig ersetzt. Die Bushaltestelle in der Nähe würde ich nicht als “public transport station” ansehen.
Irgendwie verstehe ich das Schema auch noch nicht so ganz.
Was ist denn damit gemeint?
Also ausschliesslich die Station “station” (der Mitfahrerparkplatz selbst), oder die Stelle “spot” etwa ein Wartebereich in der Nähe eines Mitfahrerparkplatzes, oder beides?
Falls beides, dann wäre das m.E. ein etwas inkonsistentes Schema…
Ich vermute mal es ist die Fläche des Parkplatzes gemeint, wird aber als Punkt erfasst, damit die Parkplatzfläche weiterhin unter OSM-carto gerendet wird?
Das Schild wurden nicht ersetzt, da hängen lediglich mehrere Schilder zum Umklappen hintereinander.
Je nachdem, ob die auf der Bank befindliche Person dort nur Pause machen oder zu einem Ziel mitgenommen werden möchte, klappt diese die Schilder entsprechend um.
Also die Mitfahrerbänke hier in der Gegend sind dazu da, dass sich jemand dorthin setzt und irgendein Autofahrer den Wartenden (hoffentlich) spontan mitnimmt. Soetwas würde ich persönlich auch nicht als Fahrgemeinschaft bezeichnen.
Beim Carpooling hingegen sind sich Fahrer und Mitfahrer in der Regel bereits bekannt und haben eine bestimmte Zeit vereinbart, zu der der Fahrer den Mitfahrer abholt.
Deshalb finde ich wäre ein separater Tag wie das bereits genannte highway=hitchhiking_bench besser geeignet als amenity=carpooling.
Das englische Wikipedia beschreibt den Zustand primär im angelsächsichen Raum, der sich allem Anschein nach hier von der Handhabung in Deutschland unterscheidet. Das in der deutschen Fassung des wiki unter car_pooling beschriebene P+M, für das es sogar ein offizielles Schild gibt, beschreibt laut Wikipedia DE
ein Verknüpfungsprinzip in der Verkehrsplanung. Dabei treffen sich Reisende nach Absprache an einem Verknüpfungspunkt (beispielsweise ein kostenfreier Mitfahrerparkplatz), um anschließend gemeinsam mit einem Pkw in einer Fahrgemeinschaft weiterzufahren.
Das trifft auf die Mitfahrerbänke definitiv nicht zu. Aber die Idee, diese Sonderform der “Mitfahr”-Idee über ein Sub-Tag abzudecken, halte ich für gut.