Melden en terugdraaien/verwijderen illegale imports

AndriesWijma · 2020-06-01T14:24:48.000Z

In Utrecht was KiaaTiX zelfs nog afgelopen december (!) bezig geweest met BGT-imports. Met gecontroleerde reverts en verwijderingen heb ik het meeste kunnen opruimen. Het betrof vooral detaillering aan beide zijden van het Centraal Station en perrons en brugdelen langs tramlijnen.

Controle rondom Utrecht Centraal door lokale mappers is wel gewenst. KiaaTiX had hier en daar eerder werk van andere mappers verwijderd (of zijn data er gewoon overheen gegooid) en doordat reverting er hier niet inzat was het Jaarbeursplein even verdwenen en heb ik het nieuw en globaal ingetekend.

AndriesWijma · 2020-06-01T19:01:38.000Z

Illegale import van KiaaTiX in Heerlen (Maanplein) verwijderd.

Jillis_E · 2020-06-01T19:23:23.000Z

Andries, veel lof voor je arbeid maar ik mis de aankondigingen van al je terugdraaiacties van het werk van KiaaTiX sinds de bomen in Lelystad. M.a.w. je gaat volgens mij iets te snel. En viel de schade aan o.a. Heuvelgalerie en Jaarbeurs niet te voorkomen?

AndriesWijma · 2020-06-01T19:40:31.000Z

Illegale BGT-import busstation Tilburg teruggedraaid.

AndriesWijma · 2020-06-01T19:57:05.000Z

Jillis E:

Andries, veel lof voor je arbeid maar ik mis de aankondigingen van al je terugdraaiacties van het werk van KiaaTiX sinds de bomen in Lelystad. M.a.w. je gaat volgens mij iets te snel. En viel de schade aan o.a. Heuvelgalerie en Jaarbeurs niet te voorkomen?

Dank je wel.

Telkens specifieke aankondigingen doen blijkt niet werkbaar omdat ik per geval pas tijdens het proces ontdek of reverten of verwijderen de beste oplossing is. Bovendien ben ik maanden bezig als ik telkens een paar dagen wacht.

Wie belangstelling heeft voor een bepaalde stad of regio kan zelf kijken of daar illegale imports zijn en eventuele aandachtspunten doorgeven.
Omdat ik meld wat ik heb gedaan kan ook iedereen nakijken of er verder herstelwerk nodig is.

Of de schade aan Heuvelgalerie en Jaarbeurs te voorkomen was geweest? Ja, achteraf misschien wel. Ik doe mijn uiterste best om uit te zoeken welke strategie het beste is, welke revert-volgorde optimaal is, enzovoort. Met de conflicten die voorbij komen is het onmogelijk om het perfect te doen.

AndriesWijma · 2020-06-01T20:15:58.000Z

Illegale KiaaTiX-import van detaillering van de Stevinsluizen in de Afsluitdijk bij Den Oever teruggedraaid.

AndriesWijma · 2020-06-01T23:54:12.000Z

Nog meer KiaaTiX-imports van afgelopen december opgeruimd:
Oosterscheldekering - data verwijderd.
Haringvlietdam - teruggedraaid.

Jillis_E · 2020-06-02T05:44:03.000Z

Oh, maar je had best in bulk mogen aankondigen. “Ik ga over een paar dagen al het BGT importwerk van K. terugdraaien en/of verwijderen. Ik ga dat zus en/of zo doen.”
Wat rest er nog van nu?

AndriesWijma · 2020-06-02T16:28:00.000Z

Ja, ik was oorspronkelijk wel van plan om het duidelijker aan te kondigen. Na Lelystad ben ik inderdaad doorgegaan met Geldermalsen/Meteren zonder dat te noemen. Daarbij speelt mee dat jij die locatie in het topic gelinkt aan het begin van dit topic al had genoemd, KiaaTiX vervolgens zelf vertelde wat hij daar had gedaan en het als ‘test’ benoemde en er verder niemand op reageerde.

De uitleg van mijn eerste acties heeft een beeld gegeven van mijn werkwijze. Dat hielp me ook in mijn leerproces omdat ik nog geen ervaring had met reverting.

Na Geldermalsen/Meteren meldde ik dat ik naar de andere imports zou kijken en dat kun je interpreteren als ‘kijken en dan aankondigen’ of ‘ermee aan de slag gaan’.
De beperkte reacties en medewerking maakten ook dat ik dan maar zelf flink ben gaan doorpakken. Tijdens mijn acties is dat nog versterkt omdat ik genoeg verschillende namen van mappers voorbij zie komen die wijzigingen hebben aangebracht in ‘importgebied’ en niets hebben gemeld. Al is het natuurlijk zo dat illegale imports zich niet verraden door een rood vlaggetje op de kaart.

Het is daardoor veel solowerk geworden, wat wel het voordeel heeft dat ik een goed overzicht van en inzicht in de imports van KiaaTiX heb gekregen. Aan het eind zal ik wat inzichten en verwijzingen delen die het belang van mijn ingrijpen des te meer onderstrepen.

AndriesWijma · 2020-06-02T16:31:21.000Z

In Rotterdam heb ik detaillering aan het plein rondom de Sint Laurenskerk en het Stationsplein teruggedraaid en fly-overs in spoorwegen.

Wat nog rest:

Rotterdam: enkele (ondergrondse) metrosporen
Amsterdam: enkele metro- en tramsporen
Hilversum: landuse en parkeerplaatsen in een enkele buurt in het westen

En dan blijft Tilburg nog over met vele imports.

AndriesWijma · 2020-06-03T01:46:57.000Z

Nog meer KiaaTiX-imports teruggedraaid:

Hilversum-west: landuse en parkeerplaatsen in een buurt teruggedraaid.
Rotterdam: metrosporen teruggedraaid.
(Spoor)tunnel Oude Maas.
Spoortunnel Giessen.
Spoortunnel Zevenaar.

Jillis_E · 2020-06-03T10:18:09.000Z

Hilversum, wat raar … nee, ik weet wel wat daar achter zit.
Tilburg, daar is Martin ook mee bezig en een lokale mapper.

Leo_Slager · 2020-06-03T23:01:30.000Z

De routerelaties van de metro-lijnen hebben daarmee het pre-natale stadium weer aangenomen:
De 8 routerelaties van de lijnen A,B,C zijn identiek.
De 4 routerelaties van de lijnen D,E zijn identiek.

Die 12 routerelaties zullen dus opnieuw moeten worden opgebouwd.

AndriesWijma · 2020-06-04T00:42:10.000Z

Er zal nu zeker het nodige te corrigeren en verbeteren zijn aan de metrolijnen in Rotterdam.
Mapper Azakh-world is daar al mee begonnen.

AndriesWijma · 2020-06-04T00:54:35.000Z

In Amsterdam ben ik nu ook klaar met het terugdraaien van imports aangaande metro- en tramlijnen.
Tilburg laat ik verder aan Martin en eventueel anderen, al ben ik bereid te assisteren.
Verder is dan alle data met ref:bgt:*-keys, gemakkelijk te herkennen als importdata, opgeruimd.

KiaaTiX heeft nog heel wat meer data ingebracht in OSM en waaschijnlijk in de meeste gevallen door import.
Ook veel van zijn geautomatiseerde op BGT-gebaseerde uitlijning is behouden.
Al bij al heb ik naar schatting meer dan 300 van zijn wijzigingensets teruggedraaid (account KiaaTix en KiaaTix_BGT) plus een deel directe verwijdering.

Ik heb geprobeerd schade aan het werk van andere mappers te beperken. In veel gevallen is dat goed gelukt, in andere gevallen is wel wat herstel nodig of gewenst. Daartegenover zijn er bijdragen van mappers terug op de kaart gekomen of uit de schaduw van de importdata terug op de voorgrond.

Leo_Slager · 2020-06-05T17:32:10.000Z

Andries,
Ik vraag me af of we in Amsterdam het doel niet voorbij geschoten zijn.
Dat is werk geweest van een geheel ander kaliber als de tuintjes en parkeerplaatsen in Tilburg.
Als ik zie dat de routerelaties van de lijnen 3, 14,26,37 (52) ongeveer geen enkele correcte highway meer bevatten en voor lijn 37 ook geen enkele correcte bushalte, dan komt dat neer op het opnieuw opbouwen van die routes vanuit het niets.

Wellicht is die ene changeset de uitzondering in de reeks van meeer dan 300 changesets.
En dus toch het verzoek om jouw changeset 86156799 te reverten.

Martin_Borsje · 2020-06-05T18:51:30.000Z

Iemand reageert hier: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=69633

AndriesWijma · 2020-06-05T19:09:28.000Z

Beschadiging van routerelaties is helaas onontkoombaar als de onderliggende data zodanig is gewijzigd. Dat komt ondermeer doordat de door illegale import toegevoegde of aangepaste data daarna door andere mappers is (her)gebruikt. Zij hebben het blijkbaar niet als illegale import herkend, wat zeker bij het bewerken van relaties (het verzamelen van bestaande data) niet zo gek is.
Toch vind ik dat er wel een bepaalde verantwoordelijkheid is bij mappers om te (her)gebruiken data voldoende te bestuderen/controleren.

Ik ben op dit moment niet thuis en ga volgende week zeker nog wat nacontrole doen van de plaatsen waar ik wijzigingensets heb teruggedraaid. Indien echt nodig ben ik best bereid om een wijzigingenset van mij terug te draaien.
Ik vraag dan wel om met een tegenvoorstel te komen over een alternatieve methode om die specifieke illegale importdata te verwijderen.

Verder is het toch een kwestie van gezamenlijk fouten en verouderde data te herstellen.
Ik heb al veel werk verzet buiten mijn gebruikelijke mapactiviteiten. Dan mag ik van anderen toch ook wel wat inspanning verwachten ten behoeve van de gemeenschap?

Jillis_E · 2020-06-05T19:46:50.000Z

+1 voor de laatste alinea.

En als er één les is die we hieruit kunnen leren is dat volgens mij dat we het nooit meer zo ver moeten laten komen

AndriesWijma · 2020-06-06T00:53:22.000Z

Jillis E:

En als er één les is die we hieruit kunnen leren is dat volgens mij dat we het nooit meer zo ver moeten laten komen

Ja, ik hoop dat de passiviteit jegens illegale imports nu wordt omgezet naar een meer actieve houding binnen de Nederlandse gemeenschap. Daarvoor ben ik dit topic gestart. En ik hoop dat er wat meer naar het grotere plaatje wordt gekeken i.p.v. beoordeling op basis van eigen interesse of belang en ogenschijnlijke kwaliteit. Wacht niet op de dag dat je ontdekt dat je eigen werk zomaar is overspoeld door een import aan onbewerkte gestandaardiseerde data.