Построен существенный участок М11 (автомагистрали Москва-СПб), 76 км, пока позволяющий объезжать Вышний Волочек и окрестности при движении по М10, а в будущем - неотъемлемая часть М11. https://www.openstreetmap.org/way/306988747 - сейчас в ОСМ основная часть открытой дороги в виде этой линии.
В ОСМе, конечно, ещё надо работать и работать над открытым участком - уточнять геометрию и теги.
Интересный вопрос - каким делать статус участка М10, для которого открыта объездная? Он же потерял теперь транзитное значение и служит только для подъезда к Вышнему Волочку. Я бы поставил чуть позже, как всё утрясётся, ему secondary. Но, с учётом важности дороги в масштабах страны, считаю, что это следует обсудить с сообществом. Какой теперь у него правильный статус?
Если чисто по ВикиПроект_Россия/Классификация_дорог , то нужно оставлять trunk, как участок федеральной дороги. Но по смыслу тут это не особо подходит.
Примечание: на картах Яндекса уже добавлен новый участок
Я думаю. что после введения платного объезда, куча бесплатных грузовиков будет продолжать ломится через Волочок.
Поэтому понижение надо делать постепенно, сначала primary, а уж только потом secondary, если и впрямь до этого дойдет.
Классификацию писали без учета существования платных дорог, так что тут может что-то придется изобретать.
Реально после введения платного объезда Одинцово, статус старого шоссе не поменялся вовсе.
Вышний Волочек большой, плюс в него утыкается primary — так что я за primary.
Хотя согласен с wowik, в итоге получатся trunk и motorway рядом, без понижений.
не забывайте, что до введения платности на объездной Волочка еще несколько месяцев, так что пока через Волочек никто ломиться не будет. Поддерживаю предложение действующий участок М10 сделать primary, а потом, как введут платность, уже смотреть.
Я не учёл утыкание primary, так что да, secondary поэтому тут не подходит. Primary наиболее подходящий статус в данном случае, согласен.
Платность при принятии решения о статусе дороги считаю необходимым просто игнорировать. В большинстве случаев на прокладку маршрутов она не влияет (ну платная дорога, ну и что из этого, придётся заплатить дополнительно). Те, кому платность важна для экономических расчётов при грузоперевозках учтут это на основании соответствующего тега и дополнительной информации о разнице стоимости проезда в разное время суток. То есть они всё равно будут учитывать платность на основании отдельной информации, учёт её в статусе дороги не будет иметь для них никакого значения.
ГК “Автодор” запустила движение по первому участку скоростной автомобильной дороги М11 (Москва - Санкт-Петербург) в Тверской области (258-й - 334-й километр, обход города Вышний Волочек). Стоимость проезда по участку скоростной трассы М11 для легковых автомобилей составит 1,2 рубля за километр.
Ох-ты, Господи!
Cразу набежал народ.
Поставили асфальт, свет. Местами даже trunk и trunk_link
Потом пришел человек created_by=Potlatch 2 и поставил toll=yes .
Поставил toll=no до лета.
Начало работ было 7 марта 2012-го (нашёл фотку плаката на развязке 258км, сделанную 28 июля 2012-го).
То есть сделали за 2.5 года.
Если в следующем году хотя бы начнут все сегменты, то в 2018-м смогут открыть всю М11, скорее всего.
И фотографии в репортаже привязал к карте. Координаты указаны примерно, по объектам на фотографии. С телеобъективом сложно указать точное расположение, больно большой участок в кадре.
