Схема тэгов - описывающая реальную ситуацию, то есть тому, что реально идет по мосту - bridge=yes в любом случае. Если мост поднимается над уровнем земли - layer=1, если он без рампы (то, что под ним, спускается ниже уровня земли), то тому, что под ним - layer=-1
Кроме того - если перед/после моста есть насыпь (рампа), то участкам дороги - embankment=yes, а если то, что под мостом, ниже уровня земли, то там еще cutting неплохо бы добавить, дабы обозначить рукотворное углубление.
Принципиальное различие между пространством под мостом и тоннелем может и не так велико (хотя технически оно, очевидно, есть), а вот различие между “просто дорогами” и мостом - очень велико, потому что у моста есть (могут быть) ограничения по массе, а также для него существуют отдельные правила проезда для транспорта. Тоннелей и пространств под мостами это, к слову, тоже касается - в тоннелях перестраиваться явно не стоит, а под мостом - сколько угодно.
Опять же, для пешеходов и велосипедистов это вопрос принципиальный - если тротуар или велодорожка не нарисованы в явном виде, вероятность наличия возможности безопасного преодоления пространства под мостом куда выше, чем тоннеля.
Так что по-моему, результат (отсутствие на картинке нескольких параллельных мостов) совершенно не стоит той степени искажения информации, которая возникает, если не рисовать мост, а то что под ним нарисовать тоннелем.
