Dlaczego uważasz, że to źle? Walidator, albo wygodniej stronki typu keepright.at pokazują, gdzie mapa jest jeszcze ciągle niedokładna (bo trzeba dodać albo most, albo przepust). Przy rozwiązaniu z layer=-1 bez przepustu/mostu mapa wydaje się dokładna (skończona) podczas, gdy wcale tak nie jest. Nie rozumiem więc, dlaczego pomysł z layer=-1 miałby mieć jakiekolwiek zalety (jeśli przeszkadzaja Ci te komunikaty walidatora, to po prostu je ignoruj - w JOSM wystarczy po prostu nie rozwijać danej kategorii ostrzeżeń walidatora. Nawet na stronkach typu keepright.at można wyłączyć komunikaty o błędach pewnego typu…
Rzeczywiście, nie pomyślałem o tym, żeby nie przejmować się błędami. Dzięki za sugestię, Teraz pójdzie szybciej.
No tak w mocno widoczny sposób. Np. W Łodzi, część rzeczek, które zostały zamienione w ścieki idzie kanałami, które są częsciowo otwarte, ale w nich poziom wody jest jakeś 2-3 m. poniżej poziomu gruntu. Np. tutaj:
http://osm.org/go/0OPjMuHUo–?m=
Jasień w tym miejscu idzie odkrytym, głębokim kanałem - przed i za tym odkrytym kawałkiem idzie całkiem pod ziemią na tym samym poziomie.
To wygląda mniej więcej tak:
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Most_nad_Jasieniem_w_%C5%81odzi_%282%29.JPG
Jest przedstawiony na Wiki
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Grand_union_canal_layers.png
jako przykład niewłaściwego użycia warstw i to nie jest jakiś tam strumień, ale całkiem spory kanał, który został zbudowany powyżej poziomu gruntu i jak dla mnie ten kanał zasłużył na warstwę +1. Tymczasem, w przykładzie posłużono się nie wiedzieć dlaczego warstwą -1. Pod kanałem, a następnie pod wiaduktem kolejowym (dałbym mu +1) przepływa rów/rzeczka? (dałbym jej warstwę -1). Obok rzeczki biegnie droga (tą pozostawić w warstwie domyślnej “0”).
Sprawdziłem, jak rozwiązali te skrzyżowania dróg i… oczywiście zrobili to inaczej.
Proszę? Pretensje o błędy w danych należy zgłaszać do autora danych (gmina lub GUGiK, w zalezności od przypadku) a nie do mnie. Chyba wyjasniłem to w prywatnej korespondencji.
Tagowanie na OSM nie jest tylko polskie.
Dlatego sposób użycia danego tagu należy stosować tak jako to opisane na Wiki.
W przeciwnym razie wprowadza to zamieszanie i problemy w odwzorowaniu.
Tak jak napisałem wcześniej.
Wszelkie uwagi dotyczące tagowania warstw proszę zgłaszać nie na naszym forum ale na:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Key:layer
gdyż sugestie 2 lub 3 polskich mapowiczy nie mają wpływu na mapowanie setki tysięcy mapowiczy na całym świecie.
Dlatego przyjęte jest, aby zmiany w tagowaniu podawać w formie propozycji na Wiki lub opisać wątpliwości na “Talk” dla danego tagu.
Mapowanie to dla mnie hobby i nie mam pretensji do nikogo. Kontaktuję się po to żeby wyjaśnić, a nie opieprzyć.
Kwiatki zrywam i nie żalę się na forach, że ktoś posadził.
Dla kierowcy z gps-em, zagrożeniem jest wyrysowana droga pierwszej jakości, tam gdzie w rzeczywistości przebiega droga polna, czy ścieżka (skrajnie np. do drzewa - pomnika przyrody). Takich rozwiązań na mapie jest mnóstwo i należy je jak najszybciej poprawić, a nie zajmować się jakimś strumykiem w lesie umieszczonym w warstwie -1. Pies drapał, że jakiś program tego nie pokaże, życie ludzkie ważniejsze.
Sory, jestem polskojęzyczny, a tłumaczenia komputerowe są coraz lepsze, ale wciąż koszmarne. Nie będę się wygłupiał.
Ciekawa prezentacja tagu layer. Widać, że mamy w Polsce dużo wątpliwych obiektów:
http://www.itoworld.com/map/22?lon=21.82715&lat=53.13540&zoom=8
Oglądając prezentację przypomniałem sobie, że przed opracowaniem pierwszej rzeki podpatrzyłem, jak robią to “Seniorzy”. 
Zmianowy, o to mi właśnie chodziło z uciszaniem walidatora. Gdy walidator w JOSM mi wyświetla, że dodałem highway=residential bez tagu name to nie wpisuje tam czegoś na siłe. W przyszłości, ktoś to poprawi. Tak samo z przepustami i mostami. Most bez ograniczenia wagowego też jest w keepright i to może pomóc w mapowaniu. Więc spokojnie rysuj bez layer, a w przyszłości gdy znajdziesz chwilę to możesz dodawać mosty i przepusty.
przyznam szczerze że zawsze walczyłem o to by co i jak mapować było opisane na wiki by nie musieć grzebać się przez milion stron forum na którym rzadko kiedy się coś znajdzie gdyż pewne rzeczy opisane są specyficzną nomenklaturą branżową danego forum o której nowicjusz nie ma zielonego pojęcia. Przyznam szczerze że co do tego że most ma być level=1 a rzeka zero a nie minus jeden to mnie jednak do głowy nie przyszło gdyż kilka strumieni w okolicy gdzie mapuje to wszystkie były oznaczone jako -1. Gdzie brakowało mostu to dodałem i nie potrzebowałem do tego żadnego walidatora gdyż i tak idę po kolei poprawiając kalibrację dróg. Czyli jeśli nadrzędnym problemem jest to by mosty i cieki wodne nie były na tym samym poziomie to te dodane przeze mnie nie są, choć tak jak zmianowemu wydało mnie się bardziej naturalne ustawienie odwrotnie od zaleceń wiki. Jeśli natomiast musi być inaczej ze względu na rendery czy podobne to niech ktoś to za mnie poprawi gdyż ja idę dalej z dodawaniem kolejnych rzeczy w myśl zasady lepiej więcej danych nawet gdyby się okazało, ze niektóre należy poprawić
ps niech się ukraińcy z kolei nie boją ani jednego noda im na mapie nie dodam chyba że będzie to obiekt, którego tag zamienił się z kościoła na ruinę w lipcu pamiętnego roku
Zastanawia mnie, dlaczego pod miastem można ciągnąć kilkadziesiąt kilometrów metra w warstwie -4, a nie powinno się ciągnąć rzeki na całej długości w warstwie -1 (wielu tak robi, więc coś w tym jest). W jednej sytuacji program sobie radzi, a w drugim nie potrafi? Program niedopracowany, czy czyjeś “widzimisię”?
Coś mi się zdaje, że wrócę do metody nieśmiałych i będę kończył linię szlaku wodnego z jednej strony drogi, a potem kontynuował nową kreską z drugiej strony.
Nie bardzo rozumiem z czym masz problem.
Rysuj kreskę tam gdzie jest rzeka/strumień.
W JOSM jest na to gotowa wtyczka i pakietem tagów.
Możesz również napisać sobie własną wtyczkę.
Jak przecina drogę to dajesz most, przepust lub bród w zależności od stanu rzeczywistego.
Gdzie i kiedy dajemy warstwę, jest to jasno wytłumaczone na Wiki i nie ma co kombinować, ale swoje siły skupić na poprawnym rysowaniu kolejnych cieków wodnych, lub zostawić to innym jeśli dalej masz z tym problem…
W odpowiedzi podaję liczbę nazw w 4 językach innych niż lokalny w prostokącie obejmującym Wołyń:
angielski 6859, rosyjski 6838, polski 560, niemiecki 470. Innych nie sprawdzałem.
Stanu rzeczywistego? Nie potrafię przełamać się i umieszczać mosty w warstwie 1 będące na poziomie drogi w warstwie 0. To nie na moją logikę.
Wg mnie najlepszym rozwiązaniem byłoby ustalenie z wpisaniem na wiki, że:
- wszystkim obiektom liniowym poniżej gruntu przypisujemy warstwę z wartością ujemną,
- mosty zostawiać w tej samej warstwie co droga,
- zrezygnować z rysowania przepustów, bo tam gdzie nie ma mostu, domyślnie będzie przepust (można go nanieść, jeżeli ma specyfikację).
Ale z czym jest problem? Po co ta dyskusja? Tag layer jest tylko po to, by powiedzieć rendererowi, co ma nad czym (lub pod czym) umieszczać. Tylko tyle.
Właśnie.
Najwyraźniej, wynika to z braku zrozumienia co to jest “layer” na OSM, mimo jednoznacznego określenia tego terminu.
To nie znaczy “poziom” na jakim coś się znajduje, tylko relacja dwóch kresek względem siebie.
Najgorsze jest to, że naprawianie po kimś jest bardzo czasochłonne i czasami irytujące, w stosunki to tworzenia nowych obiektów.
@Zmianowy
IMHO, zanim zaczniesz wprowadzać własne standardy zapoznaj się dobrze z:
1.http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Good_practice (Dobry zwyczaj)
- http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Editing_Standards_and_Conventions
- http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:FAQ
więcej w kategorii:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Pl:Documentation
Ale to właśnie wy robicie problem. Moje rozumowanie jest takie:
- robię sobie “kreskę” waterway=ditch,
- dodaję jej tag layer=-1 informując render, że znajduje się ona poniżej innych obiektów obecnie ją przecinających,
- Gdy ktoś będzie się bawił w micromapping na tym terenie to sobie ten tag usunie i będzie ciął drogi “nad” dodając mosty i przepusty.
Obecnie są zbyt duże braki w landuse aby bawić się w przepusty nad rowami. Kiedyś i na to przyjdzie czas. Obecnie wolę dodać informację na temat kilku hektarów pola niż nanosić 10 przepustów nad rowem.
?
To nie “Wy” tworzyli OSM i to nie “Wy” ustalili aby trzymać się Wiki, ale jeżeli są jakieś zastrzeżenia to omawiać to na Talk lub napisać propozycję.
Wydawało mi się, że o tym wiesz
PS. Nie widzę problemu z dodaniem 90% przepustów/wiaduktów które są widoczne na Geoportalu, chyba, że w z lenistwa.