So wie ich das verstehe, sagt der Untersuchungsbericht doch ziemlich deutlich, dass das Flugzeug für diese Form des Endanfluges ungewöhnlich schnell war. Nach den mitgeteilten Spezifikationen wäre der Autopilot überhaupt nicht in der Lage gewesen, einen Anflugkurs zu steuern, der es sichergestellt hätte, den Endanflugkurs nicht zu überfliegen. Mir scheint, der Pilot war bei diesem Wetter entweder überfordert oder aber bodenlos leichtsinnig angesichts der niedrigen Wolkengrenze von 400 ft und einer Flugplatzhöhe von rd. 270 ft, zumal auch die Sichtweite lediglich 1700m (wohl am Boden) betrug, also nicht einmal die ganze Länge der Landebahn.
