Ein Anflug mit Autopilot ist nur auf entsprechend ausgerüsteten Flugplätzen und mit entsprechend ausgerüsteten Flugzeugen möglich. So etwas haben nur die großen Airliner. Cottbus-Drewitz hat nur eine Funkbake als IFR-Anflughilfe. Das ist vergleichbar mit einem Leuchtturm. Man muss die Anzeige des Peilgerätes beobachten, um in den Wolken zu wissen, wo die Landebahn ist. Gleichzeitig muss man die Anzeige des künstlichen Horizonts beobachten, um die Schräglage für den Kurvenflug einzuschätzen. Man kann die Schräglage nicht mit dem Po fühlen, weil Schwerkraft und Trägheitskraft nicht zu unterscheiden sind. Ich habe solche stressigen Situationen auch schon erlebt, allerdings nur in großer Höhe, wo es nicht so schlimm ist, wenn ein Fehler passiert.
