Hallo,
ich kann aus dem Wikipedia-Eintrag keine Änderung der Streckenführung erkennen:
Die L 378a trifft in Metzingen auf die zuerst auf die B 312 und anschließend auf die B 313, wo sie endet. Das entspricht doch genau dem aktuell kartierten Verlauf, den Du beschreibst.
Zur Klassifizierung:
und das ist unabhängig davon, ob es noch die L 378a ist oder nicht.
Ich verstehe die Auflistung viel mehr als Knotenpunktangaben, an denen die L 378a die Bundesstraßen kreuzt. Woher hast du die Information, dass die L 378a verlegt worden ist? Ich kann dazu nichts in den Pressebereichen des Landes und Kreises finden.
Nach dem Geoportal-BW, dem Geoportal Raumordnung Baden-Württemberg aber auch dem Stadtplan Reutlingen kann ich keine Änderung des Verlaufs wahrnehmen. Es gab aufgrund von Fahrbahndeckenarbeiten auf der B 297 ein paar Umleitungen im Bereich der L 378a im Frühjahr/Sommer 2022, aber keine langfristige Verlaufsänderung der Landesstraße.
sehr wahrscheinlich ja, am besten ist es aber, an den beiden relevanten Enden die Ausschilderung vor Ort zu überprüfen. Auf den Bundesstraßen selbst wird es eher nicht ausgeschildert sein.
Genau in der Mitte liegt das Outlet Center von Metzingen. Das ist Zielpunkt von überörtlichem Verkehr, also nicht nur lokal oder regional, sondern auch überregionalem Verkehr. Die Verkehrsbedeutung wird, wenn überhaupt, nur wenig abnehmen, lediglich der Durchgangsverkehr wird drumherum geführt. Und die Verkehrsbedeutung nach OSM-Kriterien ist unabhängig von der offiziellen Einstufung nach B-, L- oder K-Straßen. Wenn überhaupt, dann maximal auf tertiary herunterstufen. Ich persönlich würde es aber bei secondary belassen.
Danke für eure Antworten 
Ah, okay. Dann habe ich das missverstanden.
Die Info mit der Verlegung kommt einerseits aus dieser Notiz:
Andererseits erinnere ich mich grob an entspreche Presseberichte, das war aber vor meiner OSM-Zeit und habe es auch nicht wieder gefunden. Aber mir fällt gerade ein, dass das lokale Amtsblatt digital verfügbar ist. Vielleicht finde ich dort die Info.
auch wenn ich mich wiederhole:
Ich war eine Runde radeln… Innerstädtisch sehe ich keine Hinweise auf Landstraßenreferenzen, bloß Bundesstraßen. Zwischen Ortsschild und Kreisel zur B 312 gibt es einen Hinweis L 378a:
Am Kreisel selbst hängt der Straßenname:
In der Presse habe ich mittlerweile etwas gefunden, aber nichts “offizielles”. Amtsblätter gibt es nur bis 2022 online, älteres wird gelöscht 
Auch die Rommelsbacher Straße wird saniert. Es handelt sich um den Bereich zwischen Miller Treibstoffe und der Auffahrt auf die B 312. Bis Mitte 2019 hieß die Straße schlicht L 378a, wurde danach aber zur Stadtstraße herabgestuft und umgetauft.
Straße in Metzingen ein halbes Jahr dicht: Karlstraße und alte L 378a werden saniert und umgestaltet | Südwest Presse Online
Ich interpretiere das jetzt so:
L 378a endet am Ortsschild Metzingen. Verkehrsschilder mit Landstraßennummern kenne ich hier in der Ecke innerstädtisch nicht.
@mcliquid, das ist eine OSM-Karte, bei der das “osm contributors” vergessen wurde. Sieht man z.B. an dem falschen Namen “Zufahrt P1”:
Der Reutlinger Stadtplan benamt die Straße westlich des Kreisels L378a, danach steht Rommelsbacher Str. Das widerspricht nicht unbedingt meiner Interpretation.
@chris66 Das mit den legalen Daten ist in BW eine etwas traurige Situation. DD1GJ versucht da etwas zu bewegen, so mein letzter Stand.
@Mammi71 Ja, du hast recht. Es gibt viel überregionalen Outlet-Verkehr von der B312 bis zu der oben erwähnten “Zufahrt P1” (großer PKW-Parkplatz, 2 PKW-Parkhäuser). Bis dorthin sollte es definitiv secondary bleiben.
Aus Süden/Osten kommend übernimmt die Eichbergstr ab Abschluss B 28 eine ähnliche Funktion. Da wäre es nur konsequent, diese von tertiary auf secondary hochzustufen: Sie führt zum gleichen Parkkomplex P1 und auf dem Weg bis dorthin gibt es weitere Outlet-PKW-Parkhäuser/plätze
Im Gegensatz dazu übernimmt mittlerweile die B 28 den überregionalen Verkehr aus dem Osten, so dass ich die Ulmer Straße östlich der B 313 (Auchtertstraße/Noyonallee) auf tertiary runter stufen würde.
@ayxis Hast du noch eine Meinung?
Der aktuelle Plan wäre also:
Tatsächlich, danke für das gute Auge. Es wird auch genannt, wenn man im Geoportal unten rechts auf “Impressum” klickt, dann im Popup ganz nach unten scrollt zu der Liste mit “Quellenvermerk” und dort beim zweiten Eintrag (Kartendarstellung) auf den Link “Datenquellen” klickt. Diese Seite verlinkt hierhin: Geodatenzentrum des Bundesamtes für Kartographie und Geodäsie
Und dort wird in der ersten Zeile OSM genannt:
Ist das rechtlich in Ordnung mit so vielen Umwegen?
eher unwahrscheinlich. Landes- oder Kreisstraßen (innerhalb eines Bundeslandes) beginnen typischerweise an einem Knoten mit einer anderen Straße, also eher an der Auffahrt zur B 312.
Ich weiß leider nicht, wo sich das Ortsschild befindet, ob östlich oder westlich vom Kreisverkehr. Da die L 378a aber nachweislich gen Westen führt, beginnt die L 378a genau 100m östlich dieses Schildes.
Danke, Mammi71! Ich wusste nicht, wie man das Schild richtig liest…
Das Ortsschild ist ca. 100m östlich meines Fotos vom L 378a-Marker und damit dürften wir die ground truth zusammen haben 
Eher 168 Meter 
Das wäre dann nicht das Ortsschild sondern ca. die erste Kreuzung 
oh, die kleinen Zahlen habe ich am Handydisplay nicht mehr gesehen.
sehe ich auch so, einschl. Ulmer bis zur Kreuzung B 313
Ich bin kein Freund davon, primary, secondary oder tertiary einfach so mitten in der Stadt enden zu lassen. Solche Straßen sollten immer an gleich- oder höherrangige Straßen anschließen. D.h. entweder alles so lassen wie es momentan klassifiziert ist, oder Eichberg/Reutlinger bis Lindenplatz als secondary durchziehen oder zur Not alles, also auch die ehem. L378a auf tertiary. Die Einschätzung, wie hoch die Verkehrsbedeutung ist, obliegt Dir vor Ort. Falls Du Mapperkollegen vor Ort hast, binde sie ein und findet eine Einigung. Das einzige, worauf ich bestehe: die Herunterstufung einer Landesstraße zur Kreis- oder Stadtstraße darf nicht das Hauptargument (geschweige denn alleinige Argument) für eine Abstufung zur tertiary sein.
dem kann ich mich anschließen.
Im dem Zusammenhang: ob die L 380a noch die Verkehrsbedeutung einer secondary hat? Wer von Dettingen kommend nach Eningen unter Achalm will, fährt doch inzwischen sicher über Reutlingen durch den Scheibenbergtunnel? Oder?
Die drei Router, die ich ausprobiert habe, führen einen aus Bad Urach bzw. Dettingen kommend über die B 28 und dann K 6714 nach Eningen - außer das Ziel ist wirklich der letzte Westzipfel:
Nach Eningen über die K6714 - ja, aber nicht mehr nach Reutlingen oder Pfullingen. Das war noch so vor der Eröffnung des Tunnels.
Damit ist es inzwischen mMn hier nur noch eine tertiary.
Ich habe mal die aktuellste Verkehrszählung rausgesucht, das sollte doch bei der Klassifizierung helfen - aber nicht mehr heute 
Quelle Standorte Zählung: Endergebnisse der Straßenverkehrszählung in Baden-Württemberg - Datensatz - MobiData BW®
Quelle Zahlen: Endergebnisse der Straßenverkehrszählung in Baden-Württemberg - Ergebnisse 2020 (PDF) - MobiData BW®
Ich habe DTV 2019 aus den Tabellen genommen und die Zahl gerundet.
Da finde ich 27k (27.000 Autos pro 24h) schon recht heftig, wenn man bedenkt, dass die A 8 bei Ulm 60k/24h bzw. beim Kreuz Stuttgart 160k/24h hat.
Leider gibt es keine Zählung für die K 6714 nach Metzingen rein.
Vom Kreisel bis zum Großparkplatz dürfte die Belastung ähnlich sein. Ab da fährt ein Shuttle-Bus bzw. strömen die Menschen.
Hallo zusammen,
Erstmal danke noch mal an alle für die wertvollen Hinweise und Ideen auch per PM!
Ich habe mir mittlerweile noch ein paar andere Threads zur Klassifikation zu Gemüte geführt, daher die längere Meldepause. Puh, ein Thema zu dem es sich vortrefflich streiten lässt…
Im Folgenden dokumentiere ich meine Argumentation, wie ich in Metzingen die Klassifikation geändert habe:
L 380a (Neuhausen bis K 6614 vor Eningen)
secondary->tertiary
K 6614 (Metzingen nach Eningen bzw. L 380a)
tertiary->secondary
Achse Eichbergstraße (K6614) ab B 28 - Reutlinger Straße - Wilhelmstraße bis ehemaliger L 378a
tertiary->secondary
Achse Rommelsbacher Straße ab B 312 - Stuttgarter Straße - Wilhelmstraße (ehemals L 378a)
unverändert secondary
Lindenplatz ab Wilhelmstraße - Ulmer Straße bis B313 (ehemals L 378a bzw. noch ehemaliger B 28)
unverändert secondary
Nürtinger Straße ab Stuttgarter Straße bis Neuffener Straße
tertiary->secondary
B 313
unverändert Primary
Nordtangente (Verbindung B 312 und B 313 über Nagykallo- und Hexham-Allee)
unverändert Secondary
Ulmer Straße ab B 313 nach Neuhausen (dort Metzinger Straße) bis L 380a
secondary → tertiary
Nach all meinen Überlegungen bin ich noch auf den Flächennutzungsplan Metzingens (Legende) gestoßen: Lustigerweise deckt sich das recht gut mit meinen Überlegungen. Bloß die B 313 und Nürtinger Straße scheint niedriger eingestuft zu sein.
Hier in Faden zwar nicht diskutiert, aber der vollständigkeithalber noch die Änderungssätze für residential → unclassified
Und residential->tertiary für Verbindung Metzingen Zentrum über Nürtinger Straße/Neugreuthstraße zum Ortsteil Neugreuth. Residential schien mir nicht richtig, wenn auf 500m links Acker ist und rechts Schulzentrum/Sportplatz. Zudem verbindet die Straße Ortsteile. Damit das tertiary nicht im Nichts endet, habe ich es jeweils an die B 313 angeschlossen: Changeset: 143488821 | OpenStreetMap
Ich hoffe, dass ist nun für alle nachvollziehbar. Wenn es Änderungswünsche gibt: Ich bin immer für Argumente offen 
Viele Grüße
Metzor
Alle Änderungen sind schlüssig dargelegt und wie ich finde nachvollziehbar.
Du meinst sicher K 6714? Bist aber konsequent dabei geblieben (es gibt hier weit und breit keine K 66xx)
Deckt sich auch mit meiner Erfahrung. Als ich eine Zeit lang von Schorndorf nach Reutlingen gefahren bin, bin ich auch lieber hier lang und via B 312 auf die B 28, als die B 313 direkt auf die B 28.
Ergänzungen:
Stimmt, ich meinte 6714 nicht 6614.
Im Flächennutzungsplan steht es auch erst als L 210, dann L 1210 drin (Link s.o.).
Mapillary von 2016 zeigt auch erst L 210 (rechter Straßenrand, weiß Marker, ganz reinzoomen): Mapillary cookie policy use
Und dann mit Augen zusammenkneifen L 1…: Mapillary cookie policy use
Ja, nicht schön. Dettingen ein ander Mal. Aber da auf dem ersten Blick drumrumherum als tertiary ist, wenigstens keine schwierige Entscheidung.
Danke für’s Drüberschauen!
