OK, poszukałem i wychodzi mi, że aktualne granice dzielnic zostały wyznaczone uchwałą Rady Miasta z 1995 roku. Granice wyznaczone są słownie, przy użyciu numerów działek i innych punktów orientacyjnych. Część działek ma już dzisiaj inne numery, ale to co jest pozwala stwierdzić, że granice wyrysowane w http://msip2.um.krakow.pl/ są poprawne. Oprócz tego na stronie http://www.bip.krakow.pl/?bip_id=1&mmi=10501 pod hasłem „Twój elektroniczny przewodnik po dzielnicach” można wygenerować dokument, który będzie zawierał te same opisy granic dzielnic co wspomniana powyżej uchwała. Dlatego postanowiłem potraktować ten dokument oraz plan jako w miarę rzetelne źródło informacji i poprawię w najbliższym czasie granice dzielnic.
Jeśli chodzi o stronę na Wiki, to też postaram się coś zaproponować.
Jak już będziesz aktualizował te granice, to byłoby dobrze aby dodać do granicy każdej dzielnicy link “url=” (nie “website=”) do poszczególnych stron.
Tak jak dla granicy Starego Miasta:
url=http://www.bip.krakow.pl/?bip_id=1&mmi=10501
Gdzie byłyby zawsze aktualne dane oficjalne.
Renderer może pokazać ten link w chmurce, jako “Info.”
A oficjalny portal Starego Miasta:
Obawiam się jednak, że ten link może nie być stały, ponieważ sięga poza serwer BIP-u. Może lepiej wszystkim granicom podać link ogólny z możliwością wyboru?
To samo, ale nieprawidłowe. No nic, jakoś sobie poradzę.
Kuleje coś ta stronka.
Mapa wczytała się chyba dopiero za piątym odświeżeniem.(to chyba był problem z moim połączeniem internetowym)
Nie widzę atrybucji.
Żeby nie być gorszym od Warszawy, w ramach testu zrobiłem kilka 3D w Krakowie. Rynek krakowski i budynki na Ruczaju (kościół i wieżowiec z sześcianem na dachu).
Hierarchizacja predysponuje nawigacje do tego, by tworzyly korki na glównych drogach. Dlatego widzyc korki nie jedziemy tam, gdzie nawigacjie pokazuja droge, nie jedziemy tez tam, gdzie skrecaja wszystkie ciezarówki starajac sie ominac korek. Ot tak, z zycia wziete.
Główne drogi w mieście zwykle mają monitorowany ruch i nawigacje dostaje informację o korkach np. poprzez system TMC. To może spowodować zmianę trasy przez nawigację na drogi boczne, które nie mają monitorowania i wydają się przejezdne. Tymczasem są zakorkowane przez miejscowych, którzy znają skróty
Jeśli nie będzie właściwej hierarchii dróg w mieście, to nawigacje może poprowadzić skrótami przez drogi osiedlowe, niezależnie od stanu ruchu. Co zupełnie wypacza sens nawigacji.
Można będzie tu sprawdzić:
numer i własność działki
doprowadzone media
czy jest na terenie osuwiska
cena lokali w okolicy i w sąsiedztwie
kto jest właścicielem działki
warunki zabudowy
plany miejscowe
plany strategiczne
mapy historyczne od 1730 roku
Wielkie dzięki, wygląda ciekawie. Szkoda że nie potrafią kolorów sensownie dobrać (warstwa tematyczna “Struktura własności” ma dwa niemożliwe do odróżnienia brązowe “GK - użytkowanie wieczyste” i “OP - osoby prawne”). Puściłem pismo, mam nadzieję że poprawią zamiast pisać elaboraty iż nic nie trzeba zmieniać.
