Konflikty edycyjne

[d3mol3k]

Myślę że jakiś konsensus mamy choć w wypadku highway=path wolałbym by jednak znaleźć inny tag (podobał mi się pomysł Tomasza highway=foot_cycle) który rozróżniałby nawet w samej nazwie path - leśny od miejskiego ciągu pieszorowerowego. Wracając do meritum sprawy róbmy tak jak jest w realu i tak jak to robi szablon w josm namacalny i wizualny:

dedykowana ścieżka rowerowa - Droga dla rowerów - Oznacza drogę przeznaczoną dla kierujących rowerami jednośladowymi, którzy są obowiązani do korzystania z tej drogi;
z tagiem podstawowym:

highway=cycleway

współdzielona ścieżka dla pieszych i rowerowa - Droga dla pieszych i kierujących rowerami jednośladowymi - Umieszczone na jednej tarczy symbole znaków C-13 i C-16 oznaczają, że droga jest przeznaczona dla pieszych i kierujących rowerami jednośladowymi; Symbole oddzielone kreską poziomą oznaczają, że ruch pieszych i rowerzystów odbywa się na całej szerokości jezdni;
z tagami:

bicycle=designated
foot=designated
highway=path
segregated=no

Rozdzielona ścieżka dla pieszych i rowerowa - Droga dla pieszych i kierujących rowerami jednośladowymi - Umieszczone na jednej tarczy symbole znaków C-13 i C-16 oznaczają, że droga jest przeznaczona dla pieszych i kierujących rowerami jednośladowymi; Symbole oddzielone kreską pionowo oznaczają, że ruch pieszych i rowerzystów odbywa się odpowiednio po prawej i lewej stronie jezdni;
z tagami:

bicycle=designated
foot=designated
highway=path
segregated=yes

Uwaga - jeśli nawierzchnia highway=path jest wizualnie podzielona na część dla pieszych i rowerzystów jeśli ktoś stworzy to jako oddzielne drogi: highway=cycleway i highway=footway nie łączmy tego w jedną drogę. Jeśli jest taka droga i ktoś ma możliwość lub chęć rozdzielić ją na takie dwie drogi nich to jak najbardziej robi i się nie boi - tylko w miejscach przecięć części pieszej i rowerowej niech zrobi przejście dla pieszych przez jezdnię footway/cycleway=crossing.

Pytanie - rysujemy od znaku do znaku? czy mimo końca części dla rowerów ciągniemy jednak highway=path/cycleway do najbliższej drogi (okolice skrzyżowania patrz rys.) czy przerywamy zgodnie z prawem w miejscu znaku: koniec drogi dla rowerów dalej robiąc już highway=path? Na poniższym zrzucie ekranu jest fajnie bo ciągłość z ulicą uzyskujemy poprzez pierwszy highway=service (podjazd na posesję):

Taka jest moja propozycja. Ale prosiłbym także nad zastanowieniem się nad zamianą dla obszarów miejskich w celu rozróżnienia highway=path ciągów pieszo rowerowych z nawierzchnią z kostki brukowej/asfaltu poza terenem zabudowanym od leśnych ścieżek.

To tyle Robert.