Hmm, ik vraag me af of je deze manier van beborden eigenlijk volgens de wet wel leidt tot een uitzondering van het verbod >7.5t op de beoogde wegen. Volgens mij geldt dat verbod ook gewoon daar.
Een onderbord kan de aldus aangeduide **weggebruikers ** (type voertuig) of het aldus aangeduide *verkeersgedrag *** (wat doe je op de weg) uitsluiten:
http://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2017-07-01#HoofdstukIII_Paragraaf2_Artikel67
Het uitsluiten van bepaalde *wegen * staat duidelijk niet genoemd. En weg is een term met een specifieke betekenis in het RVV, *naast *weggebruikers en gedragingen, en niet als onderdeel daarvan; de gedraging is dus niet “zich bevinden op weg abc” ;))
Ook als je het vanuit de definitie van *zone * bekijkt, dan lijkt dit ook moeizaam
dus (1) of je duidt het aan met een omschrijving (waarbij “vrachtroute” een nieuwe en niet eenduidige term is, het gebruikte symbool heeft normaal in het RVV een andere betekenis dan >7.5t) en dan gaat het ALLEEN over de vrachtroute (en daar wil je nou net geen gewichtsbeperking
of (2) je neemt de -hier volgens mij beoogde constructie van “alles tussen het beginbord van de zone en het bord einde zone” zonder nadere omschrijving, maar daar past dan weer geen gebiedsbeschrijving bij, laat staan als je dat gebruikt om bepaalde *wegen * uit te zonderen (en waarvan: van de zone, van het verbod?)
De correcte manier is volgens mij zoals in onderstaand voorbeeld:
het zonebord niet laten beginnen op de doorgaande weg waar het betreffende verbod niet geldt, maar bij alle kruispunten van de hoofdweg met de zijwegen die in het gebied liggen waar het verbod feitelijk geldt
https://www.google.nl/maps/@52.1474289,4.4932394,3a,75y,307.77h,91.63t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxOGE6AMmdI5K_FECd3Gt8g!2e0!7i13312!8i6656
Zo krijg je dus niet een zone, maar een beperkt aantal. Wel meer broden, maar nog steeds veel minder dan als je het zonder zone doet