Straßenbegleitende Radwege
okay - habe es auch noch mal nachgelesen: d.h. die benutzungspflicht bezieht sich rein darauf, wenn ein Radweg (egal ob durch Bordstein oder Fahrbahnmarkierung, egal ob durch Grünstreifen oder Parkstreifen) gemeinsam mit der Fahrbahn verläuft und zusätzlich der “blaue Lolly” vorhanden ist. Sofern der blaue Lolly in einem solchen Fall vorhanden ist, wäre eigentlich bicycle=offical korrekt. Sofern nur das Fahrrad-Piktogramm, dann eigentlich bicycle=designated.
Hieraus würde ich dann folgendes Schema schließen:
highway=* (z.B. residental, unclassified, tertiary, …)
cycleway:right/left/both=* (z.B. lane, track, …)
wenn blauer Lolly, dann zusätzlich
bicycle=no (??)
cycleway:right/left/both:bicycle=official
wenn lediglich Fahrrad-Piktogramm, dann zusätzlich:
bicycle=yes (??)
cycleway:right/left/both:bicycle=designated
Das würde bedeuten, dass solche Radwege immer straßenbegleitend in OSM zu erfassen wären. Wie sieht es aber aus, wenn - aus welchen Gründen auch immer - der eigentlich straßenbegleitende Radweg mittels separatem Weg parallel zur eigentlichen Straße erfasst werden soll?
Wäre dann das Schema:
highway=* (z.B. residental, unclassified, tertiary, …) und
bicycle=yes/no (je nachdem, ob bei dem Radweg eine Benutzungspflicht vorliegt, oder nicht)
und der Radweg dann mit:
highway=* (z.B. path, cycleway)
cycleway=* (z.B. lane, track, …)
bicycle=designated/official (je nachdem, ob eine Benutzungspflicht vorliegt oder nicht)
Den Hinweis, wie beim Abbiegen zu verfahren wäre, habe ich verstanden und behalte ihn im Hinterkopf. Zunächst sollten aus meiner Sicht erst mal die grundlegenden Dinge geklärt werden - dann kommen die “Feinheiten”.
Bei dieser Gelegenheit gleich eine Frage: OSM unterscheidet bei cycleway=* lediglich zwischen track und lane (und zusätzlich opposite). track wäre hierbei der baulich abgesetzte Radweg (z.B. durch Bordstein) und lane der Radfahrstreifen (also mittels einer durchgezogenen Linie von der Fahrbahn abgetrennt). In Deutschland gibt es aber zusätzlich noch den Schutzstreifen (gestrichelte Linie). Hierzu gab es wohl mal ein Proposal (soft_lane), was aber nicht angenommen wurde. Wie handhabt ihr das aktuell mit einem vorhandenen Schutzstreifen (shared bzw. shared_lane ist für einen Schutzstreifen eigentlich nicht geeignet).
“Straßenunabhängige” Radwege
Wenn aber ein Radweg (also auch “blauer Lolly”) unabhängig von der Fahrbahn verläuft (also nicht mehr oder weniger genau parallel), ist dieser nicht benutzungspflichtig. Bei solchen Radwegen wäre dann in der Tat das bicycle=designated korrekt. Es stellt sich dann hier nur die Frage, wie Radwege zu erfassen wären, die einen solchen blauen Lolly nicht haben, sondern nur das Fahrrad-Piktogramm (ja - so was gibt es hier tatsächlich).
Ich interpretiere das mal so:
Der Weg selbst wäre mit
highway=track/path/cycleway/footway/… zu kennzeichnen.
Wenn bei track der blaue Lolly vorhanden ist, gilt, dass der Radverkehr vorrang vor dem motorisierten Verkehr hat. Demzufolge wäre hierbei eigentlich ein biycle=designated nicht ausreichend, da dieses nicht besagt, dass der motorisierte Verkehr Rücksicht auf Radfahrer zu nehmen hat. Macht es Sinn, hierfür eine Unterscheidung zu haben?
Wenn bei track nicht der blaue Lolly vorhanden ist, sondern lediglich das Fahrrad-Piktogramm - wäre dann nicht eigentlich zusätzlich cycleway=shared und bicycle=desiganted korrekt?