Amigo
Посмотрите на это не с точки зрения правил, а с точки зрения людей, стоящих в очереди Внутренний МКАД - Химки.
Это абсолютное заблуждение. Чем больше информации о загруженности трасс будет иметь пробкосервис и чем большими из этих потоков он сможет управлять, тем более равномерно распределится транспорт по сети. Соответственно, меньше заторов и очередей.
//Посмотрите на это не с точки зрения правил, а с точки зрения людей, стоящих в очереди Внутренний МКАД - Химки.
Это проблема, но не пробкосервиса, а организации движения. Задача пробкосервиса проста как колобок - проложить маршрут, оптимальный по времени в рамках ПДД. Когда же охват водителей пробкосервисом достигнет 100%, эти два маршрута уравняются.
Все намного круче. Если навигаторы у всех, то система может знать куда кто едет и намного точнее спрогнозировать загруженность.
chnav, это не проблема пробочного сервиса, это проблема людей. Пробочный сервис просто инструмент.
Суть не в конкретном примере, а вообще. Например навигатор предлагает вам уйти с проспекта на дублер или параллельную улицу, и выехать на проспект через несколько километров. Пробка никуда не делась, но вы лихо переместились в этой пробке на несколько километров вперед. Т.е. навигатор решает только личную проблему одного водителя – доехать быстрее за счет остальных водителей, которые остались на проспекте и стоят в очереди, теперь уже позади вас. При этом всё получилось интеллигентно, ваша совесть вроде чиста, вы рады за свой навигатор, а стоящие позади вас ни о чем не догадываются. Но по сути это не отличается от того что вы прийдете в поликлинику и полезете в кабинет без очереди.
chnav, нормальный пробкосервис не должен предлагать объезд по дублёру или заправкам, он должен предложить альтернативный маршрут по другим улицам. И выгода водителя при этом будет не за счёт других, а за счёт более оптимального распределения пропускной способности дорожной сети.
liosha, хорошо если так. ИМХО со временем к типам маршрута “короткий”, “быстрый” и “экологичный” надо будет добавить “вежливый” 
Пробко-навигатор вообще обычно выигрывает не за счет микрообъездов (с ними как-раз часто борятся, что бы не создавалась лишняя рулежка), а за счет того что прокладывает маршрут из А в Б по менее загружаемым улицам в целом (бывает сильно в объезд).
Т.е. уменьшает нагрузку там где и так все плохо, облегчает ситуацию там где пробка (машины с навигатором там не появились), что есть бонус без-пробко-навигаторным водителям.
Тестирование таки состоится сегодня.
Следить за действом онлайн можно здесь: http://forum.gps-club.ru/index.php?showtopic=17527
А ПокетГис с какой картой едет? С ОСМ или с Геоцентровской?
ОСМ, два экипажа в этот раз не дали. Может быть Геоцентровская пойдет внезачотной, но пока не знаем.
Сталобыть буду болеть за покетгис
Welcome
Интересно, сколько людей пришли в ОСМ после прошлогоднего тестирования?
Я пришел. И в ОСМ и в ПГС.
Куда они едут? Скажите, плиз, для тех, кто в Москве не ориентируется
Горбушка. Станция метро «Багратионовская».
Перечитайте мой пост http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=114337#p114337 и посмотрите какой финт сделал покетгис по Окской улице.
И? Он разгрузил Волгоградку на одну машину.
Што-та Штурамнн с Покетгисом пока дают всем прикурить…