In Den Haag ook maar ik zie ze steeds meer oppoppen:(eerlijkheidshalve erbij gezegd dat dat ook kan komen omdat ik er wellicht nu gefocuster op let) plekken met een groen bord met witte letters met de tekst: hub met pictogram van toegestaan deelvervoermiddel met 1 of meer clusters groene vak belijningen op straat.
In het geval van Den Haag: station Hollands Spoor uitgang Laakkwartier richting Haagse Hoge School lopend zie je: pictogram van deelscooter en 4 clusters van elk 4 of 5 parkeervakken onder de brug van weg: Waldorpstraat, wat meteen weer een klein visueel probleempje creëert: als je ze mapt, worden ze straks visueel weergegeven op de brug ook als je de brug layer=1 en/of level=1 en de parkeerplekken layer=0 en/of level=0 meegeeft…
De lokatieplekken: aan weerszijde van de brughoofden onder de brug map=19/52.068647/4.322425
Bedankt !
Top eenduidige slimme oplossing die ook flexibel is in aan te geven te verhuren & te stallen/parkeren type voertuigen.
Iemand nog voorkeuren/nadelen/voordelen te benoemen om het als node () of vlak () te definiëren?
Daarbij nog als extra info aan te geven dat de gemeenten de vakken definieert als verplichte deelvervoer parkeervakken en daardoor de vervoersgebruiker verplicht:
het vervoermiddel niet:
A. buiten het parkeervak en/of
B. op een onjuist type parkeervak
te plaatsen, omdat dan een beboetbaar parkeerverbod geldt.
Dit is per gemeente lokaal vastgelegd waarbij hier onder ander te lezen valt:
“De huidige actieve deelscootersystemen zijn zogezegd free-floating. Dit betekent dat gebruikers de scooter overal binnen het servicegebied achter mogen laten, als dat volgens lokale wetgeving toegestaan is.”
De boetes zullen automatisch via aanbieders-app verhuur-systemen verrekend worden.
Voor kleine “hubs” waar enkel plek is voor een paar deelfietsen/scooters zou ik amenity=mobility_hub niet gebruiken. Naar mijn mening is dat gewoon een amenity=bicycle_rental + bicycle_rental=dropoff_point.
Volgens de wiki van mobility_hub is deze tag alleen bedoelt voor plekken waar je kunt overstappen op verschillende vervoersmiddelen. Voor een bushalte met een kleine deelfiets ‘hub’ zou ik deze tag ook niet gebruiken, maar als er ook een station of parkeerplaats in de buurt is vind ik er al meer voor te zeggen.
Het gedeelte waar ik het met je eens ben:
Indien gemeenten zelf geen parkeer-infrastructuur aangebracht hebben (zichtbaar via bebording & belijning) en daardoor geen handhavingssysteem voor wanneer je de regels overtreed volstaat: amenity=bicycle_rental + bicycle_rental=dropoff_point.
Waar ik het niet mee eens ben: dit afhankelijk maken van een bepaalde grootte, immers:
wie bepaald wat groot is of niet
verschil tussen grote en kleine gemeenten die parkeerhandhavingsregels op gesteld hebben.
Dan ga je voorbij aan het mogelijk handhaaf aspect wanneer een gemeente infrastructuur regels heeft opgesteld.
Even een praktische tip hoe dit in Nederland mijn inziens via ‘eyes onground’ methode op te lossen:
Zie je algemene deelvervoer belijning en bebording (om zodoende overheids deel-vervoer regels te handhaven) —-> mobility hub.
In de gevallen waar belijning & bebording van een deel-vervoer verhuurder staat —> amenity=bicycle_rental + bicycle_rental=dropoff_point.
In de daarna overige situatie’s (en dus geen officieel deel-vervoer parkeerplaats) dit dan ook niet als zodanig in OSM definiëren.
) of vlak (
) te definiëren?