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Um mich mal in die Diskussion einzumischen:
Bei Eisenbahnen wird, zumindest in Deutschland, zwischen Hauptgleisen und Nebengleisen unterschieden. Aufgrund der teilweise gemeinsamen Vergangenheit der Eisenbahnen in Deutschland und Österreich wird es da in Österreich keine großen Unterschiede geben.
In Hauptgleise darf nur mittels Hauptsignal ein- und/oder ausgefahren werden. Nebengleise sind dagegen sind Gleise in denen keine Ein- und Ausfahrten per Hauptsignal möglich ist, dementsprechend finden hier nur Rangierbewegungen statt. Es ist nun irrelevant, ob diese Rangierbewegungen den Zweck haben irgendwelche Wagen und Loks abzustellen, Züge neu zusammenzustellen oder zu trennen, Züge zu be- oder entladen oder Züge zu reparieren.
Diese Logik ist in der Openrailwaymap und dem Mappingshema recht vernünftig und pragmatisch abgebildet. Und entsprechend verhält sich das auch meiner Meinung nach bei Industriegleisen. Ein Industriegleis sollte nur in den allerwenigsten Fällen über ein Hauptsignal angefahren werden können, dementsprechend sind Industriegleise per Definition Nebengleise. Also sollte kein Industriegleis als Hauptgleis gemappt werden.

Auch das mit den Namen bei den Industriegleisen finde ich nicht schön. “AB Betrieb XYZ”, das ist für mich kein Eigenname, wie es “Westbahn” oder ähnliche Bezeichnungen sind. Eher gehört so was für mich in den Operator eingetragen, wobei ich nicht beurteilen kann ob der Operator in Österreich tatsächlich der anschließende Betrieb ist. In Deutschland ist dies tatsächlich so, dass an der Betreibergrenze DB Netz / Anschließer eine entsprechende Tafel aufgestellt ist auf denen auch der Anschlussbetreiber ersichtlich ist. Wobei es übrigens in Deutschland auch so ist, dass Industriegleise in größeren Industriegebieten den örtlichen Gemeinden/Städten gehören und erst ab der Werksgrenze dann dem anschließenden Betrieb.