Bei baulicher Trennung ja, ansonsten geht die für Router wichtige Information verloren, dass man jederzeit
zwischen Radweg und Straße wechseln kann.

Weiterer Vorteil des Nicht-Separat-Mappings: Für’s Fahrrad-Routing könnte man diese straßenbegleitenden
Radwege runterstufen (zB. wenn man lieber abseits des Autoverkehrs radelt).

Separat gemappt gibt es für den Router keine einfache Möglichkeit zu erkennen ob der Radweg über eine
grüne Wiese oder entlang einer Bundesstraße verläuft.

Es gibt allerdings auch Vorteile des Separat-Mappings, das will ich nicht abstreiten, deshalb findet
man in OSM halt beide Varianten. :wink:
Chris