Cycleway=opposite

Dat is mijn indruk van dit gesprek en daar ben ik het ook mee eens.

Zo te zien moet er nog flink gepoetst worden: https://overpass-turbo.eu/s/1eul Nog mensen zin om te helpen?

Goed dat de Wiki is bijgewerkt.

Ik ben geen voorstander van het zomaar wijzigen van een overpass query op cycleway=opposite naar oneway:bicycle=no, dat doet mij te veel denken aan een Automated Edits en zie bijv. de warning bij Tag:amenity=public_building dat is volgens mij niet de bedoeling, tenzij …

Ik ben wel voorstander van het bijwerken van éénrichtingsverkeer, maar dat houdt naar mijn idee ook in dingen als checken of een weg met alleen oneway=yes ook oneway:[bicycle|mofa|moped]=no moet hebben, of de richting klopt, of er wegen zijn die ten onrechte niet als éénrichtingsverkeer gemarkeerd zijn etc. etc. Daarvoor is de verkeersbordenkaart handig en bij twijfel Mapillary of Obligue.

Dat was ook zeker niet mijn bedoeling, vandaar dat ik om hulp vraag. De Overpass query is puur een manier om gemakkelijk te zien waar nog veel werk verzet moet worden. Alles moet nagelopen worden. Vooral in Amsterdam is nog veel te doen. Creatief met verbodsborden op https://smoothefiets.ddns.net/html/verkeersbordenkaart/index.php?lat=52.379970930&lng=4.883752763&z=18

Goed dat er overeenstemming lijkt te zijn met betrekking tot de werkwijze.

Voor een goed, redelijk up-to-date overzicht van plekken waar nog cycleway=opposite is te vinden zie het Taginfo Netherlands kaartje.

Wat betreft provincies zijn Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel, Zeeland en Limburg “schoon”. Daarmee blijven over:

Hmmm, eggie wees me op ‘opposite’ die ik nog aan het toevoegen was als ik slechts een enkele oneway=yes zag staan. Dus zoals ik nu begrijp was ik de technical debt aan het vergroten. Ik denk een hotspot te zien in het taginfo kaartje rond ‘mijn Tilburg’… Hmmm. Ik ben niet te vaak aanwezig op dit NL forum, geef ik toe (buiten import), dus deze discussie niet opgepikt. Ik had deze oude tagging in mijn repertoire zitten uit mijn begintijd: hoe doen anderen het. Ik zie nu dat de wiki is aangepast en daarmee is het ook voor mij authoritative. Tnx, I will correct.

Ja, één van de eigenschappen van OSM is dat het niet makkelijk is “oude” tags eruit te krijgen. Heel begrijpelijk dat mensen niet regelmatige de Wiki lezen of het forum volgen en zolang je de “oude” tag tegenkomt komt kom je ook niet op een ander idee m aar dat betekend wel dat het lang duurt voordat dit soort informatie algemeen verbreid is. Wat dat betreft geen slecht idee om soms mensen eens te pingen wat mij betreft.

Wat betreft hotspots, zie het kaartje, Tilburg is (inmiddels?) zover ik kan zien “schoon”.

Tilburg e.o. is schoon inderdaad.

Zoetermeer en Nootdorp heb ik gedaan.
Edit: en Delft ook maar gelijk & Wassenaar en stukje Den Haag (oost)

Inmiddels geen cycleway=opposite in Nederland meer.

Nadat dit topic eind vorig jaar weer actief werd is het snel gegaan:

Nu eens kijken hoe lang het duurt voor de rest van de wereld.

Viel mij ook net op dat het helemaal verdwenen is. Op https://taginfo.openstreetmap.org/tags/cycleway=opposite#chronology kan je het wereldwijd zien zakken en op https://taginfo.geofabrik.de/europe/tags/cycleway=opposite#map zie je Nederland mooi liggen. Wereldwijd is het gebruik 47460 en in Europa 46818 dus wellicht wat andere landen In Europa overhalen om ook helemaal over te stappen?

Ik heb ook aardig wat weg zitten editen aantal weken geleden… :wink:

De snorfiets:

Hoe zit het dan met oneway:mofa=no is dat dan ook gelijk meegenomen?

overpass

Zo zie ik vele die oneway:bicycle=no (rood) hebben maar geen oneway:mofa=no (blauw), dit is veelal op basis van onderbord “Uitgezonderd fietssymbool” wat ook geldt voor de snorfiets, enkele zijn in de permissive vlakken, zoals MTB routes.

Daarnaast mist bij bromfiets oneway:moped=no (groen) ook oneway:mofa=no, wat dubbelop aan geeft dat oneway:mofa er nog niet staat.


[out:json][timeout:100];
// gather results
(
  // query part for: “"oneway:bicycle"=*”
  way["oneway:bicycle"]({{bbox}});

);
// print results
out body;
>;
out skel qt;


{{style:
way{color:red;fill-color:red;symbol-size:5;}
way[oneway:moped=no] {color:green;fill-color:blue;symbol-size:3;}
way[oneway:mofa=no] {color:blue;fill-color:blue;symbol-size:3;}
}}

Tilburg overpass

Eigenlijk hoort de overpass geheel blauw belijnd te zijn op enkele uitzonderingen na.

Taginfo NL geeft op dit moment:

oneway:bicycle - no:29495, yes:3569
oneway:mofa - no:15879, yes: 129
oneway:moped - no:15913, yes:1717

Gebaseerd op de updates die ik heb gedaan denk ik dat z’n 80 à 90% OB54 (uitgezonderd fietsen, snorfietsen, bromfietsen) en de rest OB52 (uitgezonderd fietsen, snorfietsen) is. Dus ja, er mist nog flink wat oneway:mofa en oneway:moped, de MapCSS regels voor Nederland (JOSM validator) waarschuwt ervoor.

Ik ben er voorstander van oneway:moped=yes toe te voegen waar dat van toepassing is.

Veder zijn er wegen die aan één kant een C6 (Gesloten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen) hebben staan getagd als oneway=yes (Amsterdam o.a.), daar zou formeel dan ook oneway:motorcycle=no bij moeten.

De aanpassingen van opposite naar oneway_bicycle zijn voor mij een search & replace zonder inhoudelijke aanpassingen. Ik volg in deze mijn standaard stelregel: aanpassen na survey. Ik maak doorgaans als fietser / autorijder geen survey aantekeningen op mofa / moped dus die kan/wil ik niet ‘zomaar’ meenemen.

oneway=yes dan is oneway:moped=yes een overbodige tag.
Een bevestiging van wat al beschreven is.

Dan zet je hem alleen om aan te geven dat het gecontroleerd is. Het geen OB54 is.

Eerder in dit topic werd een Duits topic genoemd en ik heb daar de grafiek gepost.

Inderdaad overbodig maar met z’n 10 à 20% OB52 (onway:moped=no) vindt ik het kunnen. Om te zien of het gecontroleerd zou je ook kunnen af gaan op oneway:mofa=no.