cycleway oder track?

[_torsten]

@Fabi2

@_torsten_

@Fabi2

…

Wie mappt ihr denn dann generische, nicht extra amtlich ausgewiesene Radwege (z.B. ein kombinierter Fuß-Radweg, über den eine Ausflugsradroute verläuft wobei an dem Wegstück kein Hinweisschild steht)?

…

Woher weißt du, dass diese “nicht extra ausgewiesenen (Rad)Wege” dann Radwege oder kombinierte Fuß-/Radwege sind?

Weil die Radroute z.B. durchgängig nur auf Übersichtstafeln oder auf Infomaterial der Touristeninfo eingezeichnet ist und nicht jedes kleine Weglein dann in der Realität durchgängig beschildert wurde.

Damit sind das dann aber keine Fuß-/Radwege als Sonderwege, sondern einfach nur Wege, die durch Fußgänger und Radfahrer benutzt werden dürfen.

@Fabi2

@_torsten_

Aus meiner Sicht ist ein Weg ohne Gebotsschilder entsprechend seiner Breite ein highway=track/path mit den Hinweisen bicycle/foot=yes.

Für highway=path gibt es aber, unter der Maßgabe, daß das ein universeller Grundtag sein soll, keine Breitenvorgabe oder -einschränkung! Das kann dann mit passenden Zusatztags auch eine Autobahn sein. Also braucht man dann eigentlich auch highway=track nicht mehr, weil ja highway=path für alles benutzt werden kann.

Wie machst du denn dann bei highway=path, die taggingmäßige Abgrenzung zu ursprünglich nicht geplanten Wiesen- oder Bergpfaden, für die auch Fuß-/Radwegnutzung möglich sein kann?

Die Wiki gibt aber für track und path schon eine Breite vor. Auch wenn sie nicht in Zahlen definiert ist, aber ein- oder zweispurige Fahrzeuge haben sehr wohl eine unterschiedliche Breite.

@Fabi2

@_torsten_

Wenn dieser Weg für Radfahrer oder andere Verkehrsteilnehmer nicht explizit gesperrt ist, dann kann das *=yes auch entfallen.

@Fabi2

@_torsten_

Erst wenn eine Verkehrsbehörde ein Gebotsschild aufstellen lässt (egal ob richtig oder falsch), dann werden aus diesen Wegen Radwege, Fuß-/Radwege o. dgl. In diesem Fall gehört da ein =designated+traffic_sign= dran.

Was die du und die ganzen *=official-Leute wollen ist im Endeffekt doch eine möglichst gute Repräsentation jedes aufgestellten Verkehrsschildes in den Daten. Da die viele Schilder international nicht einheitlich regelt sind, ist es das sauberste, die Schilder als Knoten zu taggen und dann mit einer Richtungsrelation an die jeweilige Straßennutzungsrichtung zu binden.

Klar, die Verkehrsregeln sind zwar ähnlich aber (noch) nicht einheitlich geregelt. Wir sind aber in Deutschland und da gilt die StVO und die entsprechenden Verkehrszeichen für alle Menschen dieser Erde. Ansonsten gibt´s es auch in anderen Ländern ausgewiesene/ausgeschilderte Fuß-, Rad- und sonstige Wege. Egal welche Verkehrzeichen dort stehen. Und da gehört eben ein *=designated dran.
Nur mal so nebenbei: Ich gehöre nicht zur *=official-Fraktion. Aber das ist auch egal und auch ein anderes Thema.

@Fabi2

Wenn man spezifische Wegetags benutzt, dann muß man in Konsequenz auch einen Radweg mit highway=cycleway taggen, einen Fußweg mit highway=footway und einen z.B. Wiesen- oder Bergpfad mit highway=path. Andernfalls ist euer Tagging nicht konsistent und ihr mischt generisch definierte Tags mit spezifischen Tags.

Stimmt! Ein Radweg wird aber erst zum Radweg (hw=cycleway) wenn ein blaues Schild (bicycle=designated) aufgestellt wurde. Gleiches gilt für Fuß- und andere Sonderwege. Wenn keine Schilder stehen, dann sind diese Wege eben “nur” Wege, also entsprechend ihrer Breite eben hw=track oder hw=path.