Ot cała wiki, a my nie mamy nawet ochoty sprawdzenia czy znak C16 (ddp=droga dla pieszych oznacza to samo na całym świecie).
Proponowałbym zacząć od poprawienia naszych szablonów w JOSM .
Nie wiem czy te szablony są jednakowe dla całego świata, czy tez możemy swój zregionalizować.
Nawet jeśli jest wspólny to lepsze tłumaczenie zmniejszy liczbę błędów.
I tak należaloby usunąć z tłumaczenia słowo “ścieżka”.
Ścieżkę (path) należy zarezerwować do drogi pieszej nieutwardzonej czyli np.niekonserwowany wydeptany na gruncie chodnik miejski bez krawężników bocznych i walcowania. Path to też dróżka leśna i polna (prawie miedza), która jest tak zarośnięta lub nierówna albo wąska, że nie zasługuje na miano track.
Chodnik to na razie footway i sidewalk. Ciężko będzie zarezerwować footway dla “Dróg dla pieszych”, ale o tym później.
Słowo “ścieżka” nie powinno występować przy 2 rodzajach ddrip (rozdzielona i nierozdzielona Droga dla rowerów i pieszych).
A już kompletnym błędem jest stosowanie w szablonie słowa ścieżka dla dedykowanych dróg rowerowych. W Polsce noszą one nazwę “droga dla rowerów” i od 2003 roku gdzie z kodeksu wykreślono słowo ścieżka wprowadzając 3 rodzaje dróg rowerowych prawnie takie słowo nie istnieje.
Stosuje się je w slangu (degradując) dla odróżnienia prawdziwych dróg rowerowych od fikcyjnych (ddrip) na których rowery nie mają pierwszeństwa.
Wydaje sięm że nadanie obu rodzajom ddrip pierwszeństwa pieszych to błąd kodeksu drogowego i powinien być sprostowany (stanie się to zapewne gdy PORD zbliży się do unijnego), ale puki co obie ddrip nazywane są ścieżkami albo jeszcze bardziej lekceważąco “śmieszkami”, gdyż zwykle brak separacji prowadzi do wielu błędów projektowych i w oznakowaniu.
Warto wspomnieć, że obecne PoRD (Prawo o Ruchu Drogowym ) wyraźnie mówi, że drogi rowerowe posiadają jezdnię a to rodzi wiele konsekwencji prawnych o których tu nie miejsce mówić, ale można wspomnieć że należałoby dobitniej w kodeksie zaznaczyć że ddrip i ddr oraz ddp to są wydzielone drogi i nie wchodzą w skład drogi głównej wzdłuż której biegną.
Tu małe OT odnośnie sidewalk. Polski kodeks wymienia elementy drogi i nic nie wspomina o trawniku.Zatem jeśli chodnik czy ddrip jest separowana trawnikiem to należy uznać, że chodnik takowy nie wchodzi w skład drogi głównej wobec czego stosowanie sidewalk należy uznać za błąd.
Taki trawniczek raz ma 1,5 m szerokości a gdzie indziej poszerza się do 10-15.
Wracając do kwestii czy footway stosować dla chodników czy tylko dla DDP.
Polskie PoRD w art 11 i chyba w sumie w 4-5 miejscach wyraźnie rozróźnia DDP od chodnika.
Tej różnicy nie znają nawet służby typu drogówka czy SM, bo w Polsce auto królem i wyznaczenie deptaka, czy DDP lub DDRIP nie powoduje że służby chronią takie miejsca przed parkowaniem.
Już samo parkowanie w Polsce na chodnikach czyli prawnie totalne przyzwolenie, jest odstępstwem od reguł światowych ale tu daleka droga do wprowadzania ograniczeń.
Jednak w kwestii DDP należałoby już uświadamiać, bo zaczynają się sypać mandaty,
Zatem jeśli wiki zaleca footway dla DDP za znakiem C16 ,to powinniśmy zrobić szablon który do footway na ddp dodaje tag o zakazie parkowania i zatrzymywania się.
Podobny zakaz powinien być dodawany do ddp (C16) , ddr (C13) i obu rodzai ddrip (znak C13/C16).
Teraz co do niekonsekwencji wiki w sprawie footway dla DDP (C16) .
Gdyby się okazało, że zalecenie jest footway dla ddp a sidewalk dla chodników, to należałoby się przyjrzeć szablonowi dla ddrip, bo robi się niekonsekwencja.
W obecnym szablonie dla nierozdzielonej ddrip mamy:
bicycle=designated
foot=designated
highway=path
segregated=no
zaś dla rozdzielonej zmienia się tag separacji na “yes”
Razi tu highway=path, bo jak pisał nieraz zibi (popieram) , path powinien być zarezerwowany dla gruntówek jako najniższej klasy droga.
Skoro w Polsce (i z tagu path wynika, że chyba w większości krajów) ddrip to praktycznie chodnik z dopuszczeniem rowerów, to dlaczego nie może być highway=footway +bicykle desiganted?
Jaki sens dodawania foot=designated do path?
Myślę, że warto by tu jednak przejść na footway, a dodatkowo dla dostępu rowerów rozważyć przy nieseparowanej ddrip zamianę dedykowania na dopuszczenie. Na dziś problemu nie ma bo wiki PL nie definiuje “nakazu jazdy”.
Istnieją spory prawne co do obowiązku jazdy rowerem po ddrip skoro nowela PoRD nakazuje jazdę tylko po ddr, a brak jest jasnego zapisu czy ddrip spełniają wymogi dla ddr. Większość rowerzystów skłania się do zdania, że jeśli na ddr mają pierwszeństwo rowery a na ddrip piesi, to zasady ruchu są tak odmienne, że nie są to drogi rowerowe.
Istnieje też parcie środowiska na obejście tego problemu przez zastosowanie “ścieżek” nieobowiązkowych poprzez oznakowanie C16+T22 co oznacza dosłownie chodnik (ddp nie dotyczy rowerów), który nie ma zakazów związanych z chodnikiem dla jazdy rowerem po takowym.
Jeśli wejdzie to do prawa (dziś już tak znaczą bez przepisów) to z automatu ddrip będą obowiązkowe.
Jednakże chodzi o to aby wiele wąskich i źle zaprojektowanych ddrip (C13/C16) zamienić na C16+T22 czyli dać swobodę wyboru czy jedziemy rowerem po jezdni czy po cyklochodniku.
Dzięki temu jeśli ktoś się będzie spieszył rowerem, to nie ma obowiązku wolnej jazdy po ddrip i ustępowania pieszym.
Zatem dylemat przeznaczone/dopuszczone dla rowerów, pozostanie ad acta, do czasu poprawienia PoRD.
Na dziś policja i sądy w większości skłaniają się do nakazu jazdy po ddrip, więc temat trudny, ale tym bardziej razi highway=path
Taki twór miałby sens dla wciśnięcia czegoś między footway a cykleway gdyby w szablonach nie było tagów o dostępie.
Skoro jednak nie wolno ddrip tagować bez tagu dostępu, to upierałbym się do uproszczenia szablonu do 3 tagów + dodanie nowego.
highway=footway
bicycle=designated (za wiki nie oznacza nakazu jazdy , a preferowanie lub wyznaczenie)
segregated=no/yes
parking:lane=no_stopping
Jeśli ddr i ddrip nie jest separowana od jezdni trawnikiem lub barierką, należałoby zakaz parkowania i zatrzymywania się dodawać też do jezdni.
Proponowany szablon ma też tę zaletę, że łatwo zamieniać można chodniki typu footway na "ścieżki rowerowe " poprzez wklejenie brakujących 3 tagów hurtem ze schowka .
Nawigacje zakażą parkowania , a jeśli status ścieżek zmieni się na fakultatywne (dowolność wyboru drogi) to nie trzeba będzie nic zmieniać w starym otagowaniu ddrip, a tylko do jezdni dodać zakaz jazdy rowerem dla C13/C16,. Nic nie trzeba będzie robić na ddrip i jezdni jeśli zamienią znaki C13/C16 na C16+T22.
Chyba logicznym też będzie zmiana szablonu dla “Drogi dla rowerów” z obecnego gołego higway=cykleway na dodatkowe: zakaz chodzenia pieszych i parkowania.
Absurdalny jest obecny szablon dla dedykowanej Drogi dla rowerów gdzie można w opcjach dodać dostęp pieszych na tak.
Na węźle skrzyżowania ddr z jezdnią należałoby odstąpić w JOSM od higway=crossing na rzecz gołego crossing_ref=toucan, bo na dziś szablon podpowiada highway=crosiing i w przypadku braku dodania opisu rodzaju (przejazd) zrobi się niebezpiecznie na drodze gdy nawigacje zaczną ostrzegać o przejazdach rowerowych.
Prośba do Władka o przetłumaczenie footway aby zacząć dyskusję nad zakresem stosowania tego tagu w PL.
Dziwne, że tak istotna kwestia jest nie przedyskutowana.
Zaraz po moim wejściu na OSM, UMP-owiec z 4 letnim stażem w OSM, rugał mnie za stosowanie footway dla chodników.
