Zu Punkt 1:
Die Verwendung von highway=bus_stop ist im aktuellen Schema im Abschnitt “Compatibility with well known tags” geregelt. Danach ist highway=bus_stop auch neben der Straße zulässig und wird wie public_transport=platform behandelt. Die stop_position sind ja bereits am Weg eingetragen.
Im Bonner Busbahnhof gibt es lange Plattformen (A-F) mit jeweils mehreren Haltestellen (z.B. B1-B4). Von daher sind diese Haltestellen-Punkte sinnvoll. Sie sind zudem in vielen Bus-Relationen als Plattform eingetragen.
Zu Punkt 2:
Man kann sich darüber unterhalten, ob das nicht besser eine site-Realtion statt eine MP-Relation wäre. Sinnvoll in dem Sinne, dass es eine Relation gibt, die besagt, diese Flächen gehören alle zum Bonner Busbahnhof, finde ich es schon.
Zu Punkt 3:
Ja der doppelte Eintrag von amenity=bus_station als Punkt und Fläche ist unschön.
Leider wird der Punkt mit amenity=bus_station von etlichen Routen als Haltestelle genutzt. Von daher sollte man den nur dann löschen, wenn alle Referenzen auf diesen Punkt durch die konkreten Plattformen ersetzt sind.
Beharren auf einer falschen Interpretationen in der deutschen Version, die sich zudem auf das überholtes Oxomoa-Schema bezieht, bringt uns nicht weiter. Die Wirklichkeit sind nicht die von Oxomoa vorgeschlagenen Regeln, sondern die überwiegende Nutzung von highway=bus_stop als Plattform neben dem Weg, die nach dem aktuellen Schema weiterhin gültig ist.
D.h. also, ein angenommenes Proposal ist für die Katz.
Da wundert mich langsam nichts mehr: uneinheitliches teilweise zerfleddertes Wiki, darin enthaltene angenommene Proposals, überwiegende Nutzung, Tagging con gusto. Wie soll man da noch klar kommen?
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Die Mastpositionen im Bonner Busbahnhof wurden meines Erachtens vor dem aktuellen Schema erfasst.
Unabhängig davon wird sich die Situation allgemein nicht ändern, solange die Renderer (insbesondere Mapnik und ggfs. mkgmap) public_transport=platform ignorieren.
Ich gebe dir im Prinzip recht, es ist nicht notwendig.
Jedoch ist ein Prinzip nicht ausreichend, um bestehende Daten einfach zu löschen.
Niemand hindert dich (oder jeden anderen), das Projekt in Angriff zu nehmen.
Ich ändere die Station zur passenden Plattform, wenn ich eine Relation bearbeite, die über den Busbahnhof führt.
Die Forderung “highway=bus_stop gehört an die Straße” stammt aus dem Oxomoa-Schema.
Über das Oxomoa-Schema ist jedoch niemals abgestimmt worden. Von daher stimmt deine Aussage so nicht.
Ich halte es auch für einen Fehler, das das Wiki zu bus_stop sich auf ein überholtes, nicht mehr empfohlenes Schema wie das von Oxomoa bezieht.
In dem approved proposal “publich transport” wird zwar ein highway=bus_stop nicht ausgeschlossen, da es aber gleichzeitig sagt, dass es als public_transport=platform interprätiert werden soll, sollte in meinen Augen das highway=bus_stop langsam aber doch auslaufen.
Zusätzlich ist eine node als highway im höchsten Grad unlogisch und wenn man die Straßen rausfiltern möchte, kommen die Bushalte auch unnötiger Weise mit.
Dass es leider aufgrund der Render notwendig ist ein highway=bus_stop zu setzen, ist da irgendwie kontraproduktiv.
Meine Meinung für den hiesigen ländlichen Raum:
Busroutenrelationen: verstehe ich nicht was die in OSM zu suchen haben
->oft wechselnde Routen
->Routen werden zum Teil nur 1-2x am Tag gefahren
Ich habe also in der OSM-Datenbank die Information: Auf dieser Straße fährt, wenn der Fahrer nicht gerade mal wieder eine andere Route nimmt, 1-2 am Tag ein Bus.
Bushaltestellen: Ja, die gehören rein. Aber:
->stop_position: schwankt, lässt sich durch die Schildposition (mit highway=bus_stop) durch den Auswerter bei Bedarf annähern
->platform: meist nicht vorhanden, mir widerstrebt es etwas zu taggen das so nicht vorhanden ist
->highway=bus_stop auf die Straße: es ist nicht erkennbar auf welcher Straßenseite sich die Buha befindet
Ich tagge also nach wie vor die Schildposition mit highway=bus_stop.
Nun ja. Ein Knoten hat keine Richtung.
Aus diesem Grund hat man die bus_stop neben den Weg gesetzt, um explizit die Straßenseite zu erfassen und damit auch implizit die Fahrtrichtung der Busse.
Diese Konstruktion stammt ja aus der Frühzeit von OSM. Sie hat sich dann recht schnell durchgesetzt, da die überwiegende Anzahl der Anwender der Meinung waren, dass es wichtiger ist, wo ein Bus-Nutzer hingehen muss, als wo ein Bus auf/entlang der Straße stoppen muss.
Ich halte beides für “gleich” wichtig, je nach Anwendungszweck.
Ich nutze auch beides (public_transport=* und highway=* → taggen für die Render ), aber bei der platform gibt es das Problem, dass sie viele nicht Taggen wollen, wenn nur ein Stop-Schild steht und kein wirklich “Bahnsteig” existiert. Somit fürchte ich, dass für einen Consens ein drittes Tag hinzugefügt werden muss.
), aber bei der platform gibt es das Problem, dass sie viele nicht Taggen wollen, wenn nur ein Stop-Schild steht und kein wirklich “Bahnsteig” existiert. Somit fürchte ich, dass für einen Consens ein drittes Tag hinzugefügt werden muss.