Det finnes allerede platformer på rett sted (laget av @FennecusZerda for lenge siden):
mot vest
mot øst
Har lagt til amenity=shelter (mot vest):
… hvis det hjelper AtB å finne sine busholdeplasser 
Det var nok bare sånn at flyfoto ikke var oppdatert når dette ble nevnt sistgang, så var godt at vi fikk minnet dem på det. de har allerede fikset det: Stoppestedsregister
1 Like
To til som kan justeres ut til hver side. Tydelig hvor taktil ledelinje er:
Node: Kveste (853595993)
Node: Kveste (6372603507)
Ser at den allerede er bemerket i NSR. Får purre der også.
1 Like
Finner stadig noen. En som ligger på feil side av GS-veg og nærmere innfartsparkering enn veien: Node: Herbergåsen (6373567829) ref:nsrq=98621
yep, men hvis du ser på dem i NSR så ville du sett at den allerede var markert med denne feilen. 
jeg må ta en tøffkjøring med fylkene for å få dem til å følge opp disse merknadene.
1 Like
Sognaporten har litt rar plassering, midt i et T-kryss
Antagelig stopper de der stoppet Nyheim er
Litt rart med to stopp med forskjellig navn oppå hverandre. Ene brukes av Vy, og andre av Nor-way Bussekspress?
Kan denne bussholdeplassen på Disen bli brukt?
Notatet der har et bilde som viser at det er et sykkelfelt, så veldig merkelig om Ruter ser for seg at det skal kunne brukes fremover. Dette er hovedveien for syklister opp til Grefsen, så det burde de ikke få lov til
Sognaporten er morsom fordi det ble bygget en ny holdeplass inne på plassen der, men den var for snev, så bussen kom seg ikke inn. Derfor stopper de ute i krysset i steden. Men jeg snakket med Skyss nå og det er enighet om at det gir mer mening å bruke navnet på den store bygningen med et gigantisk skilkt “SOGNAPORTEN” enn navnet på huset/gården i skogen bak der.
Så ja, vi skal sjekke om NOR-WAY fortsatt trenger stoppe ute i veien, og vi se på navnendring i samband med det. Takk for meldingen. Det var vel 10 år siden jeg så på dette stoppet sist. Nostalgi.
1 Like
Ruter har en rekke innsats-stopp som brukes ved forskjellige brudd og tilstander. De har sagt til meg at de har full kontroll på hva som skal og ikke skal finnes. Nå er det ingen måte å spesielt markere “midlertidige” stopp, så de må bare ligge der inntil videre tror jeg.
1 Like
To mindre endringer. Skal begge flyttes ca. 50 meter nordover:
- Gjerpen Handel (
ref:nsrq=29778) mot Drammen sentrum, og - Gjerpen Handel (
nsrq=29777) fra Drammen sentrum
Gjerpen Handel er nå fikset i NSR.
1 Like
Buss- og trikk(!)stopp Ila i Trondheim (rettning fra byen) har flyttet rundt hjørnet. Var tidligere felles buss- og trikkholdeplass men nå er de separerte.
Virker godt nok i NSR: Stoppestedsregister
I OSM er bussholdeplassen på riktig sted: Node: Ila (12183312618) | OpenStreetMap
Men trikkholdeplassen er fortsatt på gammel plass: Node: Ila (2184608635) | OpenStreetMap
Som det står øverst i innføring er vel bare highway=bus_stop oppdatert fra NSR? Hva med railway=tram_stop? Manuelt?
Trikkestopp redigeres manuelt.
4 Likes
Disse ser ut som at de burde flyttes litt sørøst.
ref:nsrq=53343 Node: Hellebakken (6373683550) | OpenStreetMap
ref:nsrq=53344 Node: Hellebakken (287734832) | OpenStreetMap
Enig. De har vært markert for koordinatutfordring siden juli i fjor, så jeg skal purre litt på Skyss på denne
Hi Norway!
What would be the best way to highlight that a bus stop isn’t used by any public routes / services? As far as I can tell, without the common use of route relations (I understand the hesitancy!) it’s not currently clear which stops are used solely by non-public services, e.g:school buses.
Trying to use OSM for hiking route planning is immensely frustrating when so many of the conveniently-placed rural bus stops imported from the NSR turn out not to have any buses use them!
What’s the best way to highlight those stops which are indeed for public transport, i.e. available to everyone, and is compatible with the nsr2osm process?
We add ‘route_ref’ to the bus stop to indicate which buses stop here (‘;’ separated list of their ‘ref’ value)
This allows evaluating the bus number without even having bus relations and without evaluating existing bus relations.
This is the opposite of what you describe, I know.
1 Like
If you give me the stops I can check with the traffic companies. Its not uncommon for stops to be temporary in nature. Either they have seasonal use, or they are used during traffic deviations.
Sometimes though, some stops fall out of use when the lines are changed and removed. If this is the case, we can probably get rid of them.
It is possible to check if the stop is used using this API (shown in IDE here):
This doesnt help much if the stop is temporarily out of use, of course.
Won’t solve your problem directly, but if you use another OSM app, Entur, you will see better bus information
(Well, it’s more like the bus ticket app you’ll need in Norway, but it does use OSM for the map )