Willst du auf folgende Diskussion von vor etwa einem Monat anspielen? http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=379735#p379735 Jedenfalls lese ich das aus deinem Posting raus.
Zum Unterschied: Die B73 erweckt den Eindruck über die Bing-Bilder, dass die Fahrbahnen baulich getrennt sind, was bei der B170 nicht der Fall zu sein scheint. Wir mappen nur baulich getrennte Fahrbahnen mit eigenständigen ways. Genau kann man das aber nur vor Ort beurteilen.
Für detailliertes Mapping von Straßen ist es am besten, sich mit folgenden Themen zu befassen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Lanes
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:turn
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:destination
Der JOSM-Editor stellt die einzelnen Spuren dann auch grafisch dar: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Lanes#JOSM
Geht jetzt aber ziemlich am Thema vorbei das ganze… Würde dafür einen neuen Thread empfehlen
Gruß JohnDoe
MHohmann
(Manuel)
223
Wer den Verlauf der Bundesstraßen mit der vom BASt bereitgestellten TMC Location Code Tabelle vergleichen / ableichen möchte, dem hilft nun vielleicht dieser Link:
http://manuelhohmann.dyndns.org/osm/tmc2list.php?cid=58&tabcd=1
Dort sind alle Straßen aufgelistet, die in Deutschland in besagter Tabelle stehen. Die jeweiligen Straßen lassen sich auch auf einer Karte anzeigen und als GPX downloaden. (Wer mehr Länder ansehen möchte, kann hier nachsehen - ist hier bei den Bundesstraßen aber OT.)
Mapper’s Liebling - die B 3
viw
224
Danke! Das ganze sieht sehr interessant aus. Vor allem im Bereich Hannover (http://manuelhohmann.dyndns.org/osm/tmc2map.php?cid=58&tabcd=1&lcd=50305) sieht man das die B3 durchgehend über die A37 führt, während bei Kassel (http://manuelhohmann.dyndns.org/osm/tmc2map.php?cid=58&tabcd=1&lcd=50305) die A49 eine Lücke in der B3 hinterlässt. Offenbar ist das nicht ganz einheitlich.
MHohmann
(Manuel)
225
Ja, in der Tat. Mit ist auch bei der B 5 aufgefallen, die ja stellenweise zwischen Hamburg und Geesthacht herabgestuft wurde, dass dieser Punkt nun auf der K 80 liegt, dieser Punkt dagegen am Ende der A 25.
…zeigt zwischen Ringsheim und Kenzingen
http://osm.org/go/0DLBHpI
noch den alten Verlauf durch die Ortskerne. Dort läuft sie als Umgehung westlich.
seichter
(Seichter)
227
Ich versuche das zu taggen, was in natura existiert (Beschilderungen), und nicht, was in irgend einer TMC-Tabelle mal eingetragen wurde.
Ich lasse zwei B-Routen über die gleiche Strecke laufen, wenn sie (nach meiner Erinnerung) beidesmal auf Straßenschildern auftauchen oder wirklich nur kurze Strecken zwischen den beiden Teilstücken sind.
Autobahnen sind für mich keine Bundesstraßen, und es tröstet mich, dass nicht einmal die amtlichen Eintragungen (B3 Hannover und Kassel) da konsistent sind.
Gehrke
228
Ich finde das etwas zu dogmatisch. Administrative Grenzen sind ja eigentlich auch nur theoretische Konstrukte, die die physische Welt referenzieren
(Gut, teilw. gibt/gab es Grenzsteine). Soll man die deswegen aus OSM Löschen?
Wenn sich der Staat in Zukunft die Schilder u.ä. spart und alles nur virtuell beschilderte, würden wir ja auch nicht alle ref-tags entfernen, oder?
seichter
(Seichter)
229
Ich mache da einen Unterschied zwischen Daten (auch virtuellen), die irgendeine Auswirkung in der reellen Welt haben (der Förster wird sehr wohl darauf achten, zu welcher Gemeinde-Exklave die Bäume gehören, bevor er sie fällen lässt) und den Linien, die nur gezogen wurden, damit man einen durchgenden Linienzug bekommt (und das nicht einmal konsequent).
Ich gebe aber zu: Es wird eine Beliebigkeit (TMC) durch eine andere Beliebigkeit (des Mappers) ersetzt, die erstere ist (scheint mir) halt nur manchmal ziemlich an den Haaren herbeigezogen.
MHohmann
(Manuel)
230
Deshalb ja mein Hinweis, dass die TMC-Tabellen teilweise (noch) nicht dem derzeitigen Streckenverlauf angepasst wurden und nicht zu 100% diesem entsprechen. Teilweise gilt das allerdings auch für Beschilderungen: Mancherorts findet man noch alte Schilder, obwohl eine Straße herabgestuft oder ihr Streckenverlauf geändert wurde. Da sollte man also auch aufpassen. Den tatsächlichen Verlauf findet man in solchen Fällen noch am ehesten aus amtlichen Bekanntmachungen (nicht TMC bezogen).
wambacher
(Walter Nordmann)
231
Hi,
hab mal wieder ein wenig für die Motivation getan: aktualisierte Liste & Grafik auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Wambacher#Bundestra.C3.9Fen
Bin derzeit an der B8 zugange, wird aber noch 1-2 Tage dauern.
Frage: Ist das Stück zwischen Lind und Siegburg eigentlich noch die B8 oder ist die runtergestuft worden - und wenn ja, zu was?
wambacher
(Walter Nordmann)
233
Ich werte den Tag segment=* an der Relation aus.
wie ich schon mal geschrieben hatte: segment als Rolle bringt nichts. In der Master-Relation ist schon eindeutig klar (auch ohne Rolle), daß es sich hier um ein Segment handelt, weil der Member kein Way sondern eben eine Relation ist. Josm kriegt das ebenfalls ohne “Hintergrundinformationen” hin.
Gruss
walter
zudem ist das sehr aufwändig für eine “Motivationsstatistik” 
Ah… Alles Klar… Danke… Für Brandenburg müsste ich mich noch mal an die B 1 und B 2 setzen… Heute nicht mehr…
Sven
EvanE
235
Hallo Walter
Von Siegburg Richtung Köln ist das weiterhin die B 8. Innerhalb Siegburg wurde das zur L 333. Kannst du bei Tim-Online nachprüfen. (Thema Straßen nachladen).
Edbert (EvanE)
wambacher
(Walter Nordmann)
236
alles klar, meinte auch nur das Stück in Troisdorf. Da waren in OSM alle Ways mit ref=B 8 und auch in der TMC-Relation sind die drin, aber nicht in der “TMC-Freien” Monsterrelation mit anfangs ca 2700 Membern, die ich gerade aufbrösele.
Kurz zum Segmentieren: Die B8 besteht in der Realität bereits aus mehreren unverbundene Teilen. Daraus mache ich erstmal Segmente. Wenn einem irgend ein Segment immer noch zu groß ist, mag er es gerne weiter splitten - aber erst wenn ich fertig bin.
Gruß
walter
nicht wundern: ich erstelle ein neues Segment, lösche die Ways im Original und packe die Rel als Member rein. Daher ist das zur Zeit eine Mischform.
