Hallo ajoessen

Bei Straßen (lineare Struktur) ist das weitgehend Konsens.
Bei Plätzen leider nicht.
Für Routenrelationen sind Flächen natürlich ein Problem.

Bei deinem Beispiel führt das Fehlen direkter Wege über die
Domplatte leider dazu, dass beim Fußgänger-Routing die
Domplatte manchmal ignoriert wird, obwohl sie die kürzere /
angenehmere (ohne Autos) Verbindung bietet.

Hintergrund ist, dass Routingalgorithmen oft nur über die
Kanten eines Platzes routen, sprich nicht in der Lage sind
den meist kürzeren Weg quer über eine Fläche zu nehmen.

Edbert (EvanE)