jkp
11
Voisinpa tällekin kannalle toisaalta kallistua, vaikka äsken kannatinkin siltojen merkkausta 
Toisaalta, mikäänhän ei estä eikä kiellä merkkaamasta sekä siltaa että alikulkua.
Jos valtaväylille merkataan kaikki sillat, esim. nopeusrajoitusten ylläpito niiden muuttuessa käy varsin työlääksi. Toisaalta, eipä siltojen merkkausta kai vääränä voi pitää. Paitsi ehkä jos kyse on rännillä / putkella tehdystä alikulusta, joka kulkee tiepenkereen maa-aineksen läpi, silloin kaiketi ei varsinaisesti teknisesti ottaen ole kyse sillasta?
En-wikipediassa muuten esitetään sellainenkin rajaus, että “jotkut katsovat” että tunnelin pitää olla vähintään 0,16 kilometriä eli 0,10 mailia, sitä lyhyempi on alikulku tai “chute” (ränni, käytävä?). Ja onpa sellainenkin, että pituuden pitää olla vähintään kaksinkertainen halkaisijaan verrattuna.
“A tunnel is relatively long and narrow; in general the length is more (usually much more) than twice the diameter. Some hold a tunnel to be at least 0.160 kilometres (0.10 mi) long and call shorter passageways by such terms as an “underpass” or a “chute”. For example, the underpass beneath Yahata Station in Kitakyushu, Japan is 0.130 km long (0.081 mi) and so might not be considered a tunnel.”
Tästä pitäisi varmaan avata oma ketjunsa, mutta yksi myös GpsMidiin liittyvä käytännöllisyyttäkin sivuava saivartelukysymys olisi: Onko highway=track autolla ajettava lisämääreillä (esim. gradetype=??) tai ilman?
