Hallo,
das ist jetzt vielleicht eine blöde Frage, aber ich habe mal gehört, dass man auf OMS nach Autobahnkilometern suchen kann. Also z.B. A94, Fahrtrichtung Passau, Kilometer 27. Die Frage ist ob das wirklich stimmt, daß man nach Autobahnkilometer suchen kann und wenn ja wie. Ich bekomms nicht hin.
Gruß
Andi
Hallo,
herzlich willkommen im Forum.
Da mir als “Addicted Mapper” noch kein Stationszeichen in JOSM begegnet ist, gehe ich davon aus, dass die Datenabdeckung Klassen schlechter als bei den Hektometertafeln entlang von Bahnstrecken ist.
Womit suchst du?
Falls mit Nominatim, unterstützt der das überhaupt?
Viele Grüße
Michael
Naja, ich gehe auf http://www.openstreetmap.de/karte.html und tippe ins Suchfeld. Nur was ich eintippen soll um Autobahnkilometer zu finden weiß ich eben. Wenn die Suche nur über URL-Parameter oder sonstwie funktionieren würde, wäre mir das egal. Technisch gesehen bin ich nicht der Dümmste.
Ui, da hab ich doch noch was schönes im Wiki gefunden: Milestones
In Süddeutschland v.a. an der A3, A7 und A8.
Aber wie schon im o.g. Thread würde auch das evtl. gar nicht weiterhelfen, da man es eher berechnen müsste
Das mit dem Berechnen ist mir auch schon eingefallen. Nachdem ich weiß wo (Koordinaten) die Autobahn beginnt (0 Punkt) und ich auch weiß wo sie endet (Koordinaten) müsste man sagen können "Mach ne Routenplanung vom Anfang zum Ende der Autobahn und sag mir wo du nach X Kilometern bist. Geht das irgendwie? Irgendeine Idee? Ist ja doch wahrscheinlich kein klassischer Verwendungszweck von Routenplanungssoftwaren.
Das mit dem Berechnen geht nicht so einfach, da die Kilometrierung nicht immer durchgeht oder genau ist. Siehe hierzu beispielweise Wikipedia - Kilometrierung.
In diesem Sinne
AJoNee
Ich würde dieses Thema gerne nochmal aufwärmen:
Ich suche nach einer Reverse-Geocoding Lösung, die mir als Ergebnis ausspuckt:
Über Nominatim bekomme ich die Autobahn raus, über Type > highway:motorway und Name > ref
Aber dann ist Schluss…
Man könnte sich evtl. aus dem Autobahnnetz einen speziellen Reverse-Geocoder selber programmieren, der die Anschlussstellen herausfindet?
Aber mit den Kilometerangaben funktioniert das nicht, weil das nicht einfach mit Abmessen funktioniert bzw. weil man dann “Milestones” Referenzmarken an den Anschlussstellen bräuchte!?
Danke für alle Tipps und Ideen!
Hi Erlanger,
das Thema interresiert mich auch
Gruß Martin
Das Thema Autobahnkilometrierung ist tatsächlich hochinteressant und der verlinkte Autobahnatlas ein vielgenutzer Bookmark bei mir. Die OSM Datenbank hält eigentlich doch viele der Informationen schon bereit, um so etwas quasi aus der Datenbank zu erzeugen, oder?
Die Kilometrierung, die in der Tat einem sonderbaren System nach angelegt ist, fehlt dazu natürlich noch. Zwar sind die Kilometrierungsmarken “on the Ground” aber real ohne Ärger nicht “mal eben” mit dem GPS-Handheld gemapped…
Erst gestern wäre ich mal wieder heilfroh gewesen mir die Kilometrierung passend zu meinem GPS-Standort quasi auf Knopfdruck anzeigen zu lassen. Die letzte Kilometrierung ebenso wie die nächste nicht in Sicht, und ich stand mit dem Fahrzeug eine Gefahrenstelle auf dem rechten und mittleren Fahrstreifen absichernd mitten auf der Fahrbahn. Natürlich hat die Streife mich gefunden, so gelb blitzende Autos übersieht man ja nicht so einfach, aber der Leitstelle erstmal begreiflich zu machen wo das nu ist, das war schon grenzwertig…
Statistik zum Thema (mit bundesländer-siebenden overpass-abfragen): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Dex2000#highway.3Dmilestone_DE
Wer Ambitionen hat, fehlende auf Mapillary rauszuklauben: es ist äusserst mühselig und zeitaufwendig 
Mich würde eben interessieren, wo der Betreiber diese präzisen Daten her hat. Von OSM bestimmt nicht!?
Ich habe keinerlei Quellenangaben auf der Seite gefunden.
Eine Behörde steckt aber auch nicht dahinter.
Das geht auf keinen Fall, macht auch keinen Sinn, jedes einzelne Schildchen zu taggen.
Wenn die Daten nicht von extern bereit gestellt werden, seh ich da kein Land.
Es reicht ja auch, wenn die Anschlussstellen getaggt wären, dazwischen könnte man interpolieren.
Ich fahre auch oft gedankenverloren auf der Autobahn. Wenn es dann plötzlich vor mir scheppert, wüsste ich vielleicht gerade mal auf welcher Autobahn ich bin und in welche Richtung… 
Eben - allerdings haben die in ihrem GIS die Kilometer der Autobahnen drin. Fragt sich aber auch woher?
Und mit Koordinaten können die meisten Laien und teilweise auch Leitstellen leider auch nicht routiniert umgehen…
Ich dachte an einen einfachen Telegram-Bot, den ich fragen könnte, wo ich gerade bin. Ich schicke auf Knopfdruck meine aktuelle Position an den Bot und er sagt mir, wo ich gerade bin: Autobahn A??, zwischen X und Y, bei Kilometer Z
Der Bot wäre der technisch einfachste Teil, aber der Reverse Geocoder mit den Kilometerangaben wäre der knifflige Teil.
Theoretisch könnte man das so lösen:
Man scrape die Webseite Autobahnatlas, extrahiere alle Anschlussstellen und deren Kilometerangaben, trage das in eine Datenbank ein und verknüpfe die Anschlussstellen mit deren OSM-Node-IDs.
Man nehme das Autobahnnetz aus OSM und baue sich damit einen speziellen Reverse-Geocoder, der aus der aktuellen Position bestimmt:
Theoretisch machbar, aber nicht ganz trivial
Und es wäre natürlich rechtlich und aufwandstechnisch einfacher, wenn man diese Daten alle aus einer Quelle bekommen würde…
In der Theorie ja, in der Praxis stösst man immer wieder mal auf solche Fälle.
Hinzu kommt, dass die 500-Meter-Dingsis (im Gegensatz zu den ganzzahligen KM) in den seltensten Fällen auf 500 stehen.
Für 'ne Bestimmung, wo man sich befindet reicht es sicherlich, wenn der 500er interpoliert ist, “on the ground” ist aber trotzdem was anderes.
Mir stellt sich da die Frage, wie geht man mit mehrfachkilometrierugen um, z.B. A8 München-Stuttgart und A8 München-Salzburg beginnen beide in München bei 0 oder A7 beim Kirchheimer Dreieck 2 km Tafeln am gleichen Punkt gezählt wird von HH bis zum niedrigen wert ab da mit dem höheren weiter dif. ca 150 km
Mhmm also die beste Methode die mir einfallen täte wäre, alle Kilometertafeln als Node zu erfassen, die Teil des Ways der Autobahn sind. Dann könnte sich das Programm einfach die beiden nächsten Tafeln auf der selben Straße raussuchen und dann interpolieren.
Am Besten wäre dann noch eine Anzeige der letzten und der nächsten Anschlusstelle, da nur die wirklich einmalig sind.
Für die Fälle von Autobahneinmündungen, wo das Programm evtl nicht genau weiß, welchem motorway es folgen soll, könnte man die Nodes noch mit der ref der Autobahn versehen.
Wenn man die Kilometertafeln auf dem exakten Standort eintragen will, müsste man diese dann in die Relation der Autobahn einbinden, dann würde das wohl auch funktionieren. Dafür müssten dann aber alle Relationen in zwei Teile geteilt werden, um zu verhindern, dass man auf die gegenüberliegenden Tafeln stößt. Da kann ich mir nämlich auch gut vorstellen, dass es da auch noch einen Versatz gibt.
Die Suche vom Standort aus nach der nächsten erfassten Tafel würde ich auf jeden Fall empfehlen, da man nur so Mehrfachkilometrierungen umgehen kann. Bei Kilometrierungsbrüchen (zwei Tafeln an einem Punkt) sollten diese beiden Tafeln in eine Node gepackt werden, damit sich das Programm den Wert mit dem Kleineren Delta heraussuchen kann. Dazu sollte ein maximaler Suchradius im Einstelligen Kilometerbereich festgelegt werden, damit Falschangaben aufgrund fehlender Daten verhindert werden. In dem Fall sollte auf jeden Fall die Nennung der beiden nächsten AS als Fallbackebene vorhanden sein. Das Interpolieren sollte selbstverständlich auf Basis der Straßenführung durchgeführt werden.
Stellt sich jetzt nur die Frage, wie die Daten aktuell erfasst werden, also im Way oder an der exakten Stelle? Hat da wer Daten? Eine Mangelnde Datenlage kann man ja ändern, wenn man will, die Infos sollten ja durch Mapillary inzwischen flächendeckend vorhanden sein.
Stellt sich nur auch da die Frage, ob wir nicht dringendere Baustellen haben…
Grüße
Moin!!
wenn man aber einen Kilometerstein hat, dann kann man über die Entfernung die ungefähre Lage des nächsten Kilometerstein in Mapillary ermitteln.
Jan
Schade, dass das Thema Videomapping scheinbar ebenso im Sande verlaufen ist wie die Kilometrierung. Das wäre nämlich nicht nur hochgradig nützlich um beim Radfahren gemachte Videos durch zu gehen um die Wegebeschaffenheit zu verfeinern, sondern auch für solche Zwecke, solange die Autobahnmeistereien solche Daten nicht unter kompatibler Lizenz herausgeben. In einem untunterbrochenen lokalen Video zu spulen wo sich im Editor der Kartenausschnitt mitverschiebt, würde so manches einfacher machen. Die Kilometrierung war übrigens lange vor dem Radfahren der Grund da nach einer funktionierenden Möglichkeit zu suchen und auf Ernüchterung zu stoßen. Mapillary muss ich mir noch mal ansehen, mit den vielen unverpixelten Bildern stehe ich allerdings etwas auf Kriegsfuß und bei der Arbeit das für etliche Autobahnkilometer von Hand zu machen stehen mir die Haare zu Berge.
Normalerweise sollte sich Euer Anwendungsproblem doch mit Hilfe von GPS Positionsdaten, der Info ich bin auf der Autobahn und Fahrtrichtung lösen lassen. GPS Positionsdaten kann man leicht auf Knopfdruck ausgeben lassen und einfach teilen.
Naja, im Kontext eines Notrufes wäre „auf der A7 Richtung Norden bei Kilometer fünf acht eins komma fünf“ schon klarer als ein Diktat von zwei Mal mindestens sechs signifikanten Ziffern, wo ein Ziffernfehler schon mehrere Kilometer Fehler verursachen kann.
–ks
Das ist es ja, die Notrufe bei denen eine Situation vorliegt wo nicht so viele vor Ort sind, dass eine hundere Meter in die eine oder andere Richtung rennen kann sind ja auch nur ein minimaler Teil.
Niemand außer Rettungshubschrauberpiloten spricht und versteht doch Koordinaten. Auf der BAB spricht jeder Kilometrierung. Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst, Autobahnmeisterei (die wohl alle Kilometrierungsbücher haben), Bestatter, Abschleppdienst. Aber auch umgekehrt, bei der Radiodurchsage ist das doch immer total ungenau. “Achtung Gefahrenstelle durch Paletten auf der Fahrbahn | Menschen auf der Fahrbahn zwischen Anschlußstelle A und B”. Da liegen so oft etliche Kilometer dazwischen, da gehört eigentlich der Autobahnkilometer angesagt um einen oder zwei Kilometer vorher schon mal deutlich Tempo runter zu nehmen. Wobei da eigentlich meist nicht das Problem ist, dass der Kilometer nicht bekannt ist wenn die Info vom Streifenwagen über die Leitstelle an die Sender geht.
Auch in der Schwertransportbegleitung wird in Kilometrierung gesprochen, da pflegt ebenfalls jeder seit Jahren seine (handgeschriebenen) Kilometrierungsbücher, mindestens mit den markanten Punkten, mit den Parkplätzen mit Abstellflächen, den Übergabepunkten wenn an Zuständigkeitsgrenzen die Polizeibegleitung wechselt und so weiter.
Hat denn hier jemand Erfahrung damit, mit Behörden über die Herausgabe von Daten unter kompatibler Lizenz zu verhandeln und könnte mal schauen, ob man die Daten bekommen kann?