Ganz einfach stehen lassen. Wie man aus dem seit heute aktuellen Luftbild sieht sind zwischen den großen Bussteigen große Straßenflächen. Die man durchaus als Area taggen kann. Über diese Flächen habe ich ursprünglich zwei hw=service laufen lassen, die die Busspuren darstellen. An diesen waren die Haltestellen eingetragen nach demselben Schema, wie beim alten Busbahnhof. Was ist daran falsch große Flächen als Area zu taggen? Was war daran falsch die Haltepunkte nach demselben Schema zu taggen, wie am alten Busbahnhof. Das PTV-Schema war mir dabei erst mal egal, weil das sowieso nur noch Spezialisten verstehen. Gerade Publik-Transport steht zu Zeit im Fokus von Diskussionen (Guckst Du hier) Warum wohl?
Es war eine in meinen Augen zulässige Generalisierung, weil man damit die Funktion des ZOB übersichtlich darstellen konnte. Aber das wurde ja auch, ohne dass er jemals vor Ort war, durch einen anderen Mapper, geändert
Full ACK
Kann ich nicht nachvollziehen. Was sollen dann die Footways dazwischen? Das Luftbild ist erst seit heute online, die Änderungen durch Mentz sind aber viel älter
Genau, diese Fußwege gibt es nicht und die gehören da auch nicht hin, weil, und hier muss ich wieder das Mantra bemühen: „Wir mappen nicht für Router / Karten.“ Doch das interessiert Mentz ja nicht. Die müssen ja die Interessen Ihre Auftraggeber wahrnehmen. Mentz und andere gewerbliche lasst es Euch nochmal ins Gebetbuch schreiben, wenn Ihr über diese Flächen routen wollt, müsst Ihr Eure Software anpassen und nicht OSM sein Tagging.
Wo siehst Du auf der** Bahnhofstraße** highway=bus_stop die public_transport=stop_position? Beim alten Busbahnhof hat das “alte” Schema und auch alle Apps, die es nutzen, problemlos funktioniert.
Ich überlege nicht das Mappen aufzugeben, weil irgendjemand meine Daten verbessern will sondern, weil es immer wieder stümperhaft verschlimmbessert wird, ohne dass jemals jemand vor Ort war. Ich bin eigentlich hauptsächlich Craftmapper gewesen und habe nach dem KISS-Prinzip gearbeitet. Wenn ich vom Luftbild abgezeichnet habe, habe ich immer nur das eingezeichnet was „on the Ground“ erkennbar war. Die Luftbilder vom neuen ZOB sind erst seit heute online. Deshalb ist zu vermuten, dass Mentz aus OSM schädlichen Quellen abgezeichnet hat.
Hier liegst Du falsch bei OSM gibt es keine festgelegten Regeln, allenfalls ist das WIKI eine Anleitung / Vorschlag wie es zu machen ist. Das beweist die Praxis täglich neu. Und das ist gut so
Was Mentz hier fabriziert, hat IMHO mit Deinem viel zitierten PTV-Schema auch nichts zu tun. Sie wollen mit zerstückelten Footways an den Kanten der Bussteige irgendwie Routings erzwingen. Wie sie das machen wollen, wenn sich die Footways an den Kanten der Bussteige mit dem Tagging von Plattformen abwechselt, ist mir allerdings ein Rätsel. Auch wenn ich jetzt gegen das Mantra verstoße,** auf der Karte sieht das auch fürchterlich aus.**
Wenn ich die Arbeit von Mentz und den aktuellen Tankstellenimport sehe. Fühle ich mich nicht mehr als Mapper, der an einer freien Weltkarte mitarbeitet, sondern nur noch als nützlicher Depp, der für kommerzielle Anbieter Daten überprüft und verbessert, wie ich es schon während der Diskussionen um die neue Lizenz vorausgesehen habe. Dafür ist mir meine Freizeit zu schade. Das Luftbild ist jetzt aktuell. Jetzt braucht Mentz noch nicht einmal mehr einen Mapper vor Ort. Deshalb zitiere ich an dieser Stelle mal den letzten sächsischen König: „Dann macht doch Euern Scheiß alleene“ Ich bin raus.
