access=destination mit angeschlossenen full-access - Inseln?

[Vinzenz_Mai]

@Mammi71

Dennoch habe ich noch Anmerkungen:

@Vinzenz Mai

In Mapillary sind die beiden vorhandenen (und inkonsistenten) Schilder auch zu sehen
https://www.mapillary.com/app/?lat=49.2 … 7094017093

Auf dem Ausfahrtsschild angebracht: VZ 250 mit ZZ 1020-30, rechts von der Ausfahrt VZ 250 mit ZZ 1020-30 und ZZ 1004-30[500]

die Ausfahrt mit motor_vehicle=destination zu versehen erzielt die gewünschte Wirkung ist aber m.E. nicht richtig:
VZ 250 mit ZZ 1020-30 ist vehicle=destination. Ja, das ist inkonsistent, weil von motorroad dürfen eh nur Kraftfahrzeuge kommen, die bauartbedingt mehr als 60 km/h fahren können, aber wir sollten nicht mappen, was gemeint ist, sondern was real vor Ort vorhanden ist. Das Ergebnis ist das gleiche.

Das hab’ ich inzwischen auf vehicle=destination geändert, aber das hatte ich mit “inkonsistenen” Schildern nicht gemeint.

@Mammi71

Aber: das vehicle=destination gilt hier noch nicht, sondern erst in 500 m, folgerichtig wird VZ 250 mit ZZ 1020-30 wiederholt, und zwar wenn man vom Pfeifershof links in die Grülingstr. abbiegt. Nach rechts abbiegen darf man aber ohne Anliegen, um z.B. wieder zurück auf die B41 zu kommen: so. Mit dem destination auf der Abfahrt wird das jedoch nun verhindert und ein Umweg geroutet. Dabei wäre das ein typisches Wendemanöver, wenn man sich am Güterbahnhof in die falsche Spur verfahren hat. Hätte man dieses Ausfahrt - rechts Pfeifershof - rechts Grülingstr. - rechts Auffahrt nicht gewollt, hätte man sich das ZZ 500m schlicht sparen können, so wie an der gegenüberliegenden Ausfahrt ja auch.

Inkonsistent finde ich

• die Vorankündigung VZ 250 mit ZZ 1020-30[500] rechts von der Ausfahrtspur
• das Verbot mit VZ 250 mit ZZ 1020-30, das oberhalb des gelben Ausfahrtschildes auf der linken Seite der Ausfahrtspur angebracht ist.

Darf man letzteres ignorieren? Ich habe mich dafür entschieden, es nicht zu ignorieren und damit …

@Mammi71

Eine lustige Durchfahrtmöglichkeit besteht mir OSRM ja immer noch (legal)es besser. Es fehlt einfach ein Schild in der Grülingstr. nach der Auffahrt auf die B 41. Also rein theoretisch gehört die Grülingstr. zwischen B41 und Türkismühler Str. ebenfalls auf destination gesetzt - aber da steht eben kein Schild! Und deshalb nimmt der Router, wenn man von der Abfahrt Rodenhof kommt, immer noch den “legaleren” Umweg über die Türkismühler Str. Das ist hier, wenn man in das Gebiet reinfahren will, immer noch der große Knackpunkt im Routing.

… diese Lücke geschlossen. Ich habe vor Ort geprüft: Weder hinter der Auffahrt zur B41 Richtung City noch an der Türkismühler Straße selbst gibt es VZ 250 (und auch kein ZZ).

@Mammi71

Weiter südlich auf der Grülingstr. diese Kreiselausfahrt auf vehicle=destination gesetzt, das *destination bis zur Europaallee dann weggelassen und ab Europaallee dann wieder einfach vehicle=destination (die Grülingstr. vorher an der Europaallee aufteilen). Das wäre für mich einfacher und kommt auch Routern entgegen, die forward/backward nicht auswerten.

Mit Teil 2, vehicle=destination zwischen Einmündung Europaallee und der folgenden Kreuzung bin ich mir noch unschlüssig.
Router, die forward/backward beachten, würden in diesem Fall bei der Ausfahrt vom Rodenhof über den Ludwigskreisel zur A 620 möglicherweise statt über die Grülingsstraße über die Heinrich-Köhl-Straße (+Jägersfreuder Straße oder Edenstraße/Sittersweg) routen, weil diese Route keine Einschränkungen enthält. brouter beachtet offensichtlich forward/backward

Vielen Dank für die hilfreichen Hinweise,
Vinzenz