Ik zie een groot deel van de paden binnen attractieparken en dierentuinen zowel wel als niet op access = customer staan. (Gaia ZOO Kerkrade en Plaswijckpark wel, Diergaarde Blijdorp en de Efteling niet). Wat is hierin juist? Of kan het verschillen per geval en zo ja, waar ligt dat dan aan?
thanks!
Welkom op het forum!
Wat mij betreft is access=customers voor alle vier parken juist, dat Blijdorp/Efteling dat (nog) niet heeft is een questie van wie voegt het toe.
Nu zegt het dat je er met de auto fiets door kan als customer.
Welkom @Bendinko
access=customer is een prima oplossing. Maar dat zou dan ook voor alle attracties, wc’s etc. gelden
Alternatief is dat je ook zou kunnen zeggen dat op het park zelf al een entree zit en je er dus van mag uitgaan dat alles binnen het park alleen voor mensen is die de fee betaald hebben. Vergelijkbaar met b.v. een milieuzone, waarbij de access rules niet op alle wegen gezet worden maar alleen op de zone.
Zou het meest passend, specifiek voor de paden in het park, dan zijn om foot op customer te zetten en de overige zaken op access = no?
Voor paden, highway=footway/pedestrian, access=customers is voldoende.
Voor service wegen, access=no of access=private + foot=yes lijkt me prima.
Lang geleden heb ik de GaiaZoo, destijds nog GaiaPark, ingetekend en alle paden op access= customer gezet.
In die tijd is er nogal wat verbouwd (ze zijn nog steeds bezig) en zijn paden aangepast. Ik heb dat niet bijgehouden en het kan zijn dat sommige paden niet op access= customer staan. De paden staan ook als highway=footway, dus fietsen en auto’s kunnen er imo niet in, ook als ze klant zijn.
Hee, dat wist ik niet. Ik dacht dat het net zo ging als bij een snelheidszone, dat de maxsnelheid op elke weg getagd wordt.
De vraag is ook, als je een kaartje koopt of dat een vorm van permit is voor een dag om het te bekijken.
Zie b.v. : Way: ‪Milieuzone Amsterdam‬ (‪903743457‬) | OpenStreetMap
Als alternatief voor het toevoegen van motor_vehicle:conditional=no @ (fuel=diesel AND emissions<euro_4) op elke weg binnen de zone.
Zijn er toepassingen die dit (kunnen) gebruiken? Een renderer kan ik me voorstellen, die kan wel iets doen met kleuren/patronen/lijnkenmerken, maar voor navigatie wordt lastig denk ik.
PS Bezijden het onderwerp, maar wel interessant!
Don’t shoot me, I’m only the messenger.
Maar zonder verstand van routers en programmeren te hebben, waarom niet? De zone is een gesloten gebied (area), waarbinnen regels gelden.
Klonk het zo? Was niet de bedoeling, ik ben gewoon benieuwd.
Regels afleiden van het gebied en dan toepassen op alles daarbinnen of alles wat de zonegrens doorkruist, dat schijnt nog niet zo makkelijk te zijn. En zelfs als iets technisch kan, dan duurt het best lang voordat dat soort dingen gemeengoed wordt. Bijvoorbeeld, toen ik startte met OSM waren er al technische oplossingen voor routeren over een voetgangersgebied, maar pas kort geleden is er een proefimplementatie in Ă©Ă©n van de bekende routers gestart.
Offtopic, maar zowel Valhalla als OSRM hebben het geĂŻmplementeerd.
Ik denk dat geen enkele router het heeft geĂŻmplementeerd, maar je zou kunnen kijken per milieuzone (of andere area) welke (high)ways deze kruisen en alles wat erbinnen valt dezelfde access meegeven. Die tags op iedere (high)way in het gebied plaatsen is onbegonnen werk.
edit: Ik had het verkeerd gelezen, het ging helemaal niet over mileuzones in die weekly maar over voetgangersgebieden.
Blijkbaar is Flitsmeister erin geĂŻnteresseerd kan ik uit OP van dit topic opmaken: Milieuzones auto / vrachtwagen. Daaruit leid ik ook af dat ze de huidige vorm van de milieuzones mappen in grote lijnen acceptabel vinden. Maar zie dat jij ook al in dat topic hebt gereageerd en met de milieuzones bezig bent geweest dus geen nieuwe info ;)
Wat ik niet uit het topic kan afleiden is of ze de zones uit OSM ook gebruiken in hun app.
Goed nieuws! In dat geval ga ik in mijn buurt eens een footway van een pedestrian area afhalen waar het geen kwaad kan, om de proef op de som te nemen.
Osrm werkt in ieder geval nog niet op OSM.org, Valhalla wel maar ik vind de manier waarop zij de kortere route berekenen bijzonder (op Vredenburgplein loopt de berekende route een beetje gek)