Habe gerade die Anpassung der neuen Streckenführung hier im Bereich Rohrbrunn vorgenommen. Da dies eine Hauptschlagader im Fernverkehr betrifft, bitte ich um grobe Kontrolle durch Mitmapper, damit es zu keinen unentdeckten Routing-Fehlern kommt.
edit:link
PS: dies gilt auch für die neue Anschlusstelle Rohrbrunn ca 1,5 km nordwestlich
Mit dem JOSM-Plugin “Graph View” könntest du die Fehler selber finden – und der Validator fast alle anderen. 
Danke für den Hinweis. Ist sicher nett gemeint, aber ein Autobahn-Tagging-Fan hat vielleicht genau diese Plugins im Einsatz und kann das mit drei Klicks prüfen.
“Man muss auch mal zugeben können, dass man nicht alles kann. Ich zum Beispiel bin ein miserabler Hirnchirurg… 
und dazu noch ein ungeübter JOSM-Plugin-Nutzer” bzw. “Effizienz ist, wenn nicht jeder alles lernen muss um effektiv zu sein.”
Das contruction=motorway an der Brücke kann weg.
Hier:
https://www.openstreetmap.org/node/1196646560#map=19/49.89975/9.38946
ist nur ein Name-Tag vorhanden.
Hier:
https://www.openstreetmap.org/way/25282959
darf man auch auf den Rasthof und damit auf die Autobahn drauffahren?
Bzgl. Autobahn-Ausfahrt:
https://www.openstreetmap.org/node/2489119497#map=19/49.90376/9.37820
ist das jetzt so üblich dass man den junction-Node nicht direkt auf den “Abzweigungsnode” sondern davor setzt?
TL;DR
Grobe Schnitzer finde ich aber nicht…
Wieso die Engstelle auf der Rohrbruchbrücke, geht’s da noch „einseitig“? Ich finde solche Ecken in Autobahnways immer irnkwie optisch scheiße
–ks
Danke für alle Rückmeldungen. Stimme dir, ks, bezüglich der Optik 100% zu.
In der Vergangenheit wurde der Verkehr mehrfach auf der alten Strecke umgelegt, mal jeweils beide Fahrtrichtungen auf der einen oder anderen Seite. Mapper hatten dann die ways komplett verschoben (zum Standstreifen) oder aneinandergerückt, obwohl die Änderungen nur baustellenbedingt waren und sich monatsweise änderten. Das sah echt blöd aus, besonders für Kartenzeichner…
Der Verkehr in beide Richtungen ist jetzt auf die neue Nürnberg-Trasse gelegt und führt gemeinsam über den ersten (Süd-)strang der Rohrbruchbrücke. Die alte Brücke Richtung Frankfurt kann nun abgetragen und anschließend an gleicher Stelle das neue Bauwerk Richtung Ffm erstellt werden. Dies wird auf jeden Fall bis Mitte 2019 dauern.
Um Baustellenmapper von Aktivitäten abzuhalten, war mein Kompromiss daher: Zusammenführung der BAB über die eine vorhandene Brücke, da der zweite Neubau wegen Bauverzögerungen vermutlich nicht vor Ende 2019 befahrbar sein wird. Ein recht aktuelles Foto der AD mit der alten Brücke im Vordergrund vom März.
Das ist halt Mapping entsprechend der realen Gegebenheiten für die kommenden Monate (+12). Wäre aber über ein Verschieben auf die zukünftige Brückenlage nicht betrübt.
Danke, Habe die Relikte entfernt und entsprechend deiner Hinweise geändert. Auch die Zufahrten zur BAB im Bereich des Rasthofs Süd sind aktualisiert.